Автокөліктен тот кетіру

Автокөліктің корпусы мен оның түбі коррозияға ұшырайтын металдан жасалған. Егер сіз үнемі коррозияға қарсы агенттерді қолдансаңыз және дененің бетінде тот болмаса, бұл проблемалық жерлерде - доңғалақ доғаларының астында, табалдырықтарда, қанаттардың астында емес екендігі факт емес.

Егер барлық күш-жігеріңізге қарамастан, коррозия әлі де пайда болса, не істеу керек?

Тот пен коррозияны химиялық заттармен кетіру

Коррозиямен күресудің көптеген химиялық құралдары бар.

Ең оңай жолы, мысалы, тот түрлендіргіштерін пайдалану «VSN-1».

Бұл фосфор қышқылын қамтитын өте тиімді құрал. Ол жай ғана тотты коррозияға ұшыратады және ол дымқыл шүберекпен сүртуге немесе су ағынымен жууға болатын тақта қалады.

Автокөліктегі тотты өз қолыңызбен кетіру

Қарапайым халықтық әдістер де қолданылады, мысалы, керосиннің литріне шамамен жүз грамм парафин қоспасы. Барлық осы компоненттер араласады және бір күнге қалдырылады. Ерітінді дайын болғаннан кейін олар тот пен коррозиядан зақымдалған дене бөліктерімен өңделеді. Затты шүберекпен немесе жұмсақ губкамен жағып, оны осы күйде 10-12 сағатқа қалдырыңыз. Содан кейін алынған суспензияны жай ғана сүртіңіз.

Автокөліктегі тотты өз қолыңызбен кетіру

Дәрі қарапайым шошқа немесе жануар майынан, камфора майынан және графит майынан жасалады. Барлық осы ингредиенттер мұқият араласады, олар қайнатуға және салқындатуға рұқсат етіледі. Содан кейін мұның бәрі бетіне жағылады және бір күн қалады. Мұндай әрекеттерден кейін мамандардың айтуынша, тоттың ізі де қалмаған.

Тотты кетіргеннен кейін беттер өңделеді, праймермен өңделеді және боялады.

Тоттан құтылудың механикалық жолдары

Химиялық заттар, әрине, жақсы, бірақ кейде олар көмектесе алмайды. Мысалы, егер тот терең сіңіп кетсе, онда конвертерлерді пайдалану қышқыл металдың қалған жұқа қабатын зақымдауы мүмкін деп қорқытады, ал парафин қосылған керосин ешқандай оң әсер етпейді.

Мұндай өте елеусіз жағдайларда ең қолайлы әдіс құм себу болып табылады. Бірақ өңдеуді бастамас бұрын, көліктің корпусын сусабынмен мұқият жуып, барлық зақым анық көрінуі үшін жақсылап кептіру керек.

Автокөліктегі тотты өз қолыңызбен кетіру

Құмды тазарту қысыммен ауа мен құмды беретін арнайы машинаның көмегімен жүзеге асырылады. Құм түйірлері тотты жояды және металға зиян келтірмейді, яғни оның қалыңдығы азаймайды. Коррозияға ұшырамаған көрші аймақтардағы бояуларға зақым келтірмеу үшін олар бояу таспасымен жабыстырылады.

Ұнтақтау да кеңінен қолданылады. Ол арнайы ұнтақтағыштардың, тегістегіштердің және саптамалары бар бұрғылардың көмегімен, сондай-ақ импровизацияланған құралдардың көмегімен - әртүрлі дәрежедегі түйіршікті металл щеткалар мен тегістеу қағаздарымен жүзеге асырылады. Тегістеу ең қолайлы әдіс емес, өйткені сіз тоттың өзін ғана емес, сонымен қатар металлдың үстіңгі қабатын да өшіресіз.

Тотты өз қолыңызбен қалай кетіруге болады?

Сонымен, егер сіз коррозия сіздің көлігіңіздің корпусын байқалмай «жеп» жатқанын көрсеңіз, шұғыл әрекет ету керек. Оны жоюдың қандай әдісін таңдағаныңызға қарамастан, бәрін өте мұқият орындау керек. Тот түрлендіргіштерін алсаңыз, олардың құрамында күшті қышқылдар бар екенін есте сақтаңыз, сондықтан барлық сақтық шараларын сақтаңыз. Үгіткішпен немесе тегістеуішпен жұмыс істегенде шаң, лак және тот бөлшектерін жұтып алмас үшін респираторды киіңіз.

Қорғаныш көзілдірік киюді ұмытпаңыз.

Тотты кетірген кезде тазартылған бетті шпаклевкамен жабу керек. Шпаклевка құрғағанша күтіңіз, қалдықтарды тегістеуішпен немесе «нөлдік» саптамамен тегістеуішпен алып тастаңыз. Шұңқырдың үстіне праймер жағылады, ал бояу қазірдің өзінде бар. Дұрыс реңкті таңдау оңай мәселе емес, сондықтан түстердің сәйкес келетінін алдын ала тексеріңіз, әйтпесе, тоттың орнына сіз зауыттық бояудың фонында ерекшеленетін дақ аласыз.

Егер төменгі жағында тот пайда болса, онда сіз үнемі қолданылатын және машинаның түбін қорғайтын әртүрлі коррозияға қарсы агенттерді пайдалана аласыз. Денені жылтыратуды және проблемалық аймақтарды өңдеуді ұмытпаңыз.

Тотты кетіруге және алдын алуға арналған нақты кеңестері бар бейне.