Тығыздағышты жою: бұл не және сіз нені білуіңіз керек

1897 жылы Индиана штатындағы Колумбустың ағайынды Ривздері алғашқы заманауи қозғалтқыштың дыбысты өшіру жүйесін жасады. Тығыздауыш көлік қозғалтқышының шуды азайтуға немесе өзгертуге арналған. Дегенмен, көлікті жүргізу үшін дыбыс өшіргіш қажет емес. Дыбысты шығару жүйесінен шығару көлік құралының жұмысына әсер етпейді. Жүргізуші, жолаушылар және айналаңыздағы адамдардың жайлылығы үшін дыбысты өшіргіш өте маңызды, өйткені дыбыс өшіргішсіз қозғалтқыш жай ғана шу шығарады.

Тығыздағышты алып тастау - бұл автомобильдің немесе көліктің газ шығару жүйесінен дыбыс шығарғышты толығымен алып тастау процесі. Көптеген тұтынушылар өз көліктерінде тыныш, кедергісіз жүруді қалайды. Дегенмен, егер сіз өнімділікке көбірек қызығушылық танытсаңыз, көлігіңіздің дыбысы жақсы болғанын қаласаңыз, оның ат күші сәл артық және сәл жылдамырақ болуын қаласаңыз, дыбыс өшіргішті алып тастауыңыз керек.

Қозғалтқыш шуының құрамдас бөліктері

Көлікте дыбыстардың әртүрлі көздері болуы мүмкін. Қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған көлік жолда келе жатыр делік. Бұл жағдайда дыбыстар келесіден шығады:

• Алынған газдар қозғалтқышқа сіңеді
• Қозғалтқыштың қозғалмалы бөліктері (шкивтер мен белдіктер, ашу және жабу клапандары)
• Жану камерасындағы детонация
• Қозғалтқыштан шыққанда және шығару жүйесімен бірге пайдаланылған газдардың кеңеюі
• Жол бетіндегі доңғалақ қозғалысы

Бірақ одан да көп, жүргізуші үшін редукторды қашан ауыстыру керектігін білетін кері байланыс өте маңызды. Қозғалтқыштың әртүрлі сипаттамалары пайдаланылған газдардың тән дыбысын анықтайды. Өндіріс кезінде көлік инженерлері қозғалтқыштың бастапқы дыбысын өлшейді, содан кейін күтілетін дыбысты шығару үшін белгілі бір жиіліктерді төмендету және күшейту үшін дыбыс өшіргішті жобалайды және анықтайды. Әртүрлі мемлекеттік ережелер көлік шуының белгілі бір деңгейіне жол береді. Дыбысшы осы шу стандарттарына сай жасалған. Тығыздауыш бізге ұнайтын шығатын дыбысты шығаратын гармоникалық реттелген контейнер сияқты жұмыс істейді.

Тығыздағыш түрлері

Шығарылатын газдар кіріс құбыры арқылы енеді, дыбыс өшіргішке түседі, содан кейін шығыс құбыры арқылы жолын жалғастырады. Дыбыс сөндіргіштің дыбыс әсерін немесе қозғалтқыш шуын азайтудың екі жолы бар. Біз мыналармен айналысып жатқанымызды атап өту маңызды:

• Шығару ағыны.
• Осы газдың ішінде таралатын дыбыс толқындары мен қысым толқындары

Жоғарыда аталған қағидаларды ұстанатын дыбыс өшіргіштердің екі түрі бар:

1. Турбо дыбысты өшіргіш

Шығарылған газдар дыбысты өшіргіштегі камераға енеді, сол арқылы дыбыс толқындары ішкі қалқалардан шағылысып, соқтығысады, шу әсерін жоққа шығаратын деструктивті кедергілер тудырады. Турбо сөндіргіш ең кең таралған, себебі ол шу деңгейін төмендетуде ең тиімді.

2. Тікелей немесе абсорбциялық дыбысты өшіргіш

Бұл түрі пайдаланылған газдардың өтуі үшін ең аз шектеу болып табылады, бірақ шуды азайтуда ең аз тиімді. Абсорбциялық өшіргіш шуды жұмсақ материалмен (оқшаулағыш) жұту арқылы азайтады. Бұл дыбыс өшіргіштің ішінде перфорацияланған құбыр бар. Дыбыс толқындарының бір бөлігі тесік арқылы қаптаманың оқшаулағыш материалына түседі, онда олар кинетикалық энергияға, содан кейін жүйеден шығатын жылуға айналады.

Тығыздағышты алып тастау керек пе?

Глушитель пайдаланылған газда кері қысым жасайды және көліктің пайдаланылған газдарды шығару жылдамдығын азайтып, ат күшін тонайды. Тығыздағышты алып тастау - бұл сіздің көлігіңізге көлем қосатын шешім. Дегенмен, дыбыс өшіргішті алып тастаған кезде қозғалтқыштың дыбысы қалай шығатынын білмейсіз. Тікелей арнаны пайдалансаңыз, кейбір машиналар нашар дыбыс шығарғанымен, көп жағдайда құрылғыңыз жақсырақ дыбыс шығарады.

Көлік дыбысы жалпы жүргізу тәжірибесінің маңызды бөлігі болып табылады. Финикстегі, Аризонадағы және көршілес аудандардағы өнімділік дыбысты өшіргішке хабарласыңыз, ауаны тазарту, дроссельге жақсы жауап беру, жақсы көлік дыбысы және тамаша жалпы жүргізу тәжірибесі үшін дыбысты өшіргішті бүгін алып тастаңыз.