Ламбданың көптеген атаулары бар ...
Ауа-отын арақатынасын бақылау, содан кейін осы негізде айдалатын отын мөлшерін реттеу - әрбір жаңа автомобильде кездесетін және 1980 жылдан бері ең көп шығарылатын ламбда зондының негізгі міндеттері. Автокөлік өнеркәсібінде 35 жылдан астам уақыт ішінде ламбда зондтарының түрлері де, автомобильдердегі олардың саны да өзгерді. Қазіргі уақытта каталитикалық түрлендіргіштің алдында орналасқан дәстүрлі реттеуден басқа, жаңа көліктер де каталитикалық түрлендіргіштен кейін диагностика деп аталатын жабдықпен жабдықталған.
Бұл қалай жұмыс істейді?
Ламбда зонды үш негізгі компонентпен жұмыс істейді: отын бүрку жүйесі, электронды басқару блогы және каталитикалық түрлендіргіш. Оның міндеті - соратын ауа (оттегі) мен отынның арақатынасын үнемі талдау арқылы айдалатын отын мөлшерін реттеу. Қарапайым тілмен айтқанда, қоспаның құрамы оттегінің мөлшеріне байланысты бағаланады. Тым бай қоспаны анықтаған кезде айдалатын отын мөлшері азаяды. Қоспа тым майсыз болса, керісінше болады. Осылайша, ламбда зондының арқасында оңтайлы ауа-отын қатынасын алуға болады, бұл дұрыс жану процесіне әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар, мысалы, пайдаланылған газдардағы зиянды заттардың мөлшерін азайтады. көміртек тотығы, азот оксидтері немесе жанбаған көмірсутектер.
Бір немесе екі болуы мүмкін бе?
Осы мақаланың кіріспесінде айтылғандай, жаңа автомобильдердің көпшілігінде сіз бір емес, екі ламбда зондтарын таба аласыз. Олардың біріншісі - реттеуші, отын-ауа қоспасының дұрыс құрамын реттеуге көмектесетін сенсор. Екінші – диагностикалық, катализатордың жұмысын бақылайды, катализатордан шығатын пайдаланылған газдардағы оттегі деңгейін өлшейді. Бұл зонд кейбір зиянды газдардың оттегімен химиялық реакцияға қатыспайтынын анықтаған кезде катализатордың істен шығуы немесе тозуы туралы сигнал жібереді. Соңғысын ауыстыру керек.
Сызықтық циркония немесе титан?
Ламбда зондтары ауа (оттегі) мөлшерін өлшеу әдісімен ерекшеленеді, сондықтан олар әртүрлі шығыс сигналдарын шығарады. Ең көп тарағандары цирконий өлшегіштері болып табылады, олар айдалатын отынды реттеуге қатысты ең аз дәлдікке ие. Бұл кемшілік деп аталатынға қатысты емес. сызықтық зондтар (сонымен қатар A/F ретінде белгілі). Олар циркониймен салыстырғанда сезімтал және тиімдірек, бұл айдалатын отын мөлшерін дәлірек бақылауға мүмкіндік береді. Ламбда зондтарының ең тиімді түрі - титандық аналогтар. Олар жоғарыда келтірілген зондтардан негізінен шығыс сигналының жасалу тәсілімен ерекшеленеді - бұл кернеу арқылы емес, зондтың кедергісін өзгерту арқылы жүзеге асырылады. Сонымен қатар, цирконий мен сызықтық зондтардан айырмашылығы, титан зондтары жұмыс істеуі үшін атмосфералық ауаның әсеріне ұшыраудың қажеті жоқ.
Қандай үзілістер және қашан өзгерту керек?
Ламбда зондтарының жұмысы мен қызмет ету мерзіміне отын сапасының нашарлығы немесе ластану тікелей әсер етеді. Соңғысы, атап айтқанда, зонд электродтарын бітеп тастауы мүмкін зиянды булардың шығуын тудыруы мүмкін. Қозғалтқыш майына, жанармайға немесе қозғалтқышты нығыздау үшін қолданылатын заттардың әртүрлі түрлері де қауіпті болып шықты. Ламбда зондының зақымдалуын немесе тозуын жанама түрде анықтауға болады. Оның кемшіліктері қозғалтқыштың жеткіліксіз жұмысында және отынның шамадан тыс тұтынуында көрінеді. Ламбда зондының зақымдануы пайдаланылған газдардағы зиянды заттардың шығарындыларының жоғарылауына әкеледі. Сондықтан зондтың дұрыс жұмыс істеуін тексеру керек - жақсырақ автомобильді әрбір техникалық тексеруде. Ламбда зондын ауыстырған кезде біз арнайы деп аталатын өнімдерді пайдалана аламыз, яғни көлік түрінің техникалық сипаттамаларына бейімделген және ашамен дереу орнатуға дайын. Сіз сондай-ақ әмбебап зондтарды таңдай аласыз, яғни. шанышқысыз. Бұл шешім жиі ыңғайлы, өйткені ол тозған (сынған) ламбда зондынан штепсельді қайта пайдалануға мүмкіндік береді.
