Жол талғамайтын көлік пен автокөліктің суспензиясын баптау
Мазмұны
Жолаушылар вагонының заманауи автотюнингі көбінесе суспензияның да өзгерістерге ұшырауын талап етеді. Бұл жарыс жарыстарына қатысатындар немесе жылдам жүргізуді ұнататындар үшін қажет.
Автобаптау танымал. Көліктің сыртқы түрін немесе интерьерін өзгертіп, оны күштірек және жылдамырақ еткісі келетіндер бар. Бірақ оның жүргізу қабілетін жақсартатын автомобильдің суспензиясын баптау да өзекті болып табылады.
Автокөліктің аспасын баптау
Жолаушылар вагонының заманауи автотюнингі көбінесе суспензияның да өзгерістерге ұшырауын талап етеді. Бұл жарыс жарыстарына қатысатындар немесе жылдам жүргізуді ұнататындар үшін қажет. Суспензия элементтерін ауыстыру кейде жаңа VAZ көлігіне стильді және заманауи көрініс береді. Бұл түйіннің түрлендірулері дрейфинг үшін де қажет.
Қазір автомобильдердің суспензиясын баптаудың үш негізгі бағыты бар: демпферлік, қаттылықты арттыру және бұрыштық қаттылықты өзгерту. Оларды толығырақ қарастырайық.
Суспензияны амортизациялау
Суспензияны амортизациялау оның қаттылығын арттыруға бағытталған. Сонымен қатар, бұл бұзушылықтар өткеннен кейін пайда болатын серіппелердің жылдам түзетілуін болдырмауға көмектеседі.
Opel Vectra үшін бұрандалы аспа
Қатты амортизаторларды орнату бұл мәселемен күресуге көмектеседі және автомобильді басқаруды жақсартады. Мұндай бөлшектер қымбат және қолжетімді болуы мүмкін. Оларды орнату кезінде автомобильдің жайлылығы айтарлықтай нашарлайтынын есте ұстаған жөн. Оның қозғалысы бұрынғыдай тегіс және жұмсақ болмайды.
Суспензия қаттылығының жоғарылауы
Автокөліктің суспензиясын баптау әдетте оның қаттылығын арттыруды қамтиды. Бұған қаттырақ амортизаторларды орнату арқылы ғана емес, сонымен қатар серіппелер мен дыбыссыз блоктарды ауыстыру арқылы қол жеткізіледі. Кәдімгілердің орнына жоғары қаттылық бөліктерін орнату керек. Осы мақсатта дөңгелектерді ауыстыру қажет болады. Үлкенірек радиусы бар дискілерді алу керек, сонымен қатар төмен профильді шиналарды сатып алу керек. Мұның бәрі суспензияны қаттырақ етеді және өңдеуді жақсартады. Мұндай көлікті жоғары жылдамдықпен жүргізу, күрт бұрылыстар жасау оңайырақ болады.
Доңғалақтардың бұрышын өзгерту
Доңғалақтардың қаттылық бұрышын өзгерту жоғары жылдамдықта тығыз бұрылыстардың өтуі үшін маңызды. Мұндай жағдайларда кәдімгі суспензиясы бар көптеген автомобильдер айтарлықтай орамды сезінеді. Бұл қауіпсіз емес. Сондықтан бұрылыс алдында жылдамдықты азайту керек.
Қаттылығын арттырған айналма жолақтар машинаның бұрылыста айналуын болдырмайды. Сондай-ақ қос тұрақтандырғыштарды орнатуға болады. Бұл заттар әдетте қымбат.
Жол талғамайтын көліктің суспензиясын жаңарту
Жол талғамайтын көліктерден айырмашылығы, суспензияны баптау қаттылықты арттыруға емес, елден өту қабілетін жақсартуға бағытталған. Өйткені, мұндай модернизация джиптерде жол талғамайтын сапарлар үшін жасалады. Көбінесе ресейлік Нива осындай өзгерістерге ұшырайды.
Қажетті құралдар мен материалдар
Кросс-елді жақсарту үшін жаңа шиналар мен үлкен радиустағы дөңгелектер, доңғалақ аралықтары қажет. Сондай-ақ қажет:
- қанаттар мен доңғалақ доғаларын кесуге арналған металға арналған тегістеуіш және ара;
- қалаған реңктің автокөлік бояуы;
- лак;
- замазка;
- праймер және коррозияға қарсы агент.
Автоматты тоқтата тұруды жаңарту процесі
Жер клиренсін ұлғайту үшін әртүрлі өлшемді серіппелер немесе жерді тазарту үшін жаңа серіппелер және шағын қауіпсіздік жастықшасын сатып алуға болады. Кейбір автокөлік жүргізушілері серіппелерді пневматикалық серіппелермен ауыстырады. Бірақ бұл бөлшектер қымбат. Сондықтан оларды тек жол талғамайтын жанкүйерлер үшін сатып алу мағынасы бар.
Баптау кезеңдері
Жолсыз суспензияны баптау үлкен дөңгелектер мен аралықтарды орнатудан басталуы керек. Кейде бұл клиренсті қажетті мөлшерге дейін ұлғайту үшін жеткілікті. Бұл жағдайда доңғалақ доғалары мен қанаттарын кесу жиі қажет, содан кейін осы элементтерді бояу керек. Кездейсоқ жолсыз жүруді ұнататындар осы өзгерістермен шектелуі мүмкін.
Бірақ жол талғамайтын оқиғаларды ұнататындар қауіпсіздік жастықтары мен пневматикалық серіппелерді орнатуға мәжбүр болады. Басқа суспензия компоненттерін де ауыстыру қажет болады. Енді мотористің қажеттіліктері мен қаржылық мүмкіндіктеріне байланысты мұндай баптаудың көптеген нұсқалары ұсынылады.
Баптау заңдылығы
Қазір Ресейде автокөліктің аспасын баптау заңды емес. Әрине, жол инспекторлары радиусы сәл үлкенірек дөңгелектерді орнатуды байқамауы мүмкін. Бірақ неғұрлым күрделі өзгерістер жол полициясында тіркелуді талап етеді. Бұған дейін автокөлік сынағынан өтіп, мұндай өзгерістердің қауіпсіздігі туралы сараптамалық қорытынды алу қажет. Бұл айтарлықтай қаржылық және уақыттық шығындарды талап етеді. Әрқашан бұл көліктің дизайнындағы мұндай өзгерістерді заңдастыруға көмектеседі.
