Ауыр отын: қыста дизельді автокөлікті қалай үнемдеуге болады
Тәжірибелі моторист дизельдік қозғалтқыш үшін ең қайғылы нәтиже инжекторлық сорғы нәтижесі екенін біледі. Бұл түйін қымбат, сатуға сирек кездеседі, ал пайдаланылғанын сатып алу лотерея болып табылады. Сондықтан сорғы жүргізушіден ерекше көзқарасты қажет етеді. Толығырақ AutoVzglyad порталында оқыңыз.
Жанармай мен антифризді қалай құюды үйреніп, көлікке техникалық қызмет көрсетуді мамандардың еркіне тапсырған замандастарымыз көлікте көбіне бір емес, екі жанармай сорғысы болатынын түсінеді. Жанармай багындағы біреуі күшейткіш, яғни тірек, ал иерархияның жоғарғы бөлігін жоғары қысымды отын сорғысы - жоғары қысымды отын сорғысы алады. Ол бензинге орнатылады, бірақ көбінесе дизельді іштен жанатын қозғалтқыштарда. Өйткені, ауыр отын қозғалтқышы дәл мөлшерлеу және жүйедегі жоғары қысым үшін өте маңызды, бұл шын мәнінде жоғары қысымды отын сорғысы арқылы қамтамасыз етіледі.
Дизельдік желі құбыжық жүктемелерде жұмыс істейді, өйткені соңында дизельдік отын цилиндрлерге сансыз тамшылармен түсуі керек. Мүмкін, бұл тек екі сорғы жасайтын қысымға байланысты.
Сонымен қатар, бүрку сорғы әлі де отын-ауа қоспасын беруді дәл мөлшерлеуі керек. Түйін күрделі, жүктелген, сондықтан ауа-райы мен отынның бұзылуынан әсіресе зардап шегеді. Сіз плунжер жұбы туралы, таратқыш білігі туралы және серіппелі клапандар туралы айта аласыз, бірақ бізді отынмен жабдықтауға арналған ойықтар қызықтырады.
Белгілі болғандай, температура нөлден төмен түскенде, парафиндер дизель отынында кристалдана бастайды, олар жылы мезгілде жанармайда жай ерітіледі. Температура неғұрлым төмен болса, отын қалыңырақ болады. Бірінші «соққы» отын багындағы күшейткіш сорғымен түседі - оның сүзгісі бітеліп қалады, жүйедегі қысымды ұстап тұратын сорғы «тозуға» жұмыс істеуге мәжбүр. Түйіннің қызмет ету мерзімі экспоненциалды түрде қысқарады. Дегенмен, сорғының ресурсы шынымен үлкен, ол өмір сүре алады.
Дегенмен, жоғары қысымды отын сорғысы туралы есте ұстаған жөн, ол өзінің жинақылығына байланысты - ол 30 жыл бойы көп орын болмаған сорғыштың астында орналасқан - өте тар арналармен жабдықталған. тамырлар. Парафин кристалдары ол жерге жеткенде, зауыттан жоғары жүктемеде жұмыс істейтін жинақ үш есе жылдамдықпен өзін-өзі жоя бастайды. Ал бұл қазірдің өзінде қымбат.
Ірі қалаларда «жазға» немесе маусымнан тыс дизельдік отынға түсу қаупі төмен, бірақ егер сіз қала маңына барсаңыз немесе шеткі аймаққа кірсеңіз, аязға дайын емес дизельдік отынға түсу мүмкіндігі немесе жалпы, «пеш пеші» айтарлықтай артады. Жаңа жылдық мерекелердің арқасында көп ұзамай оңтүстікке аттанады, бірақ ол жақта қысқы отын күндіз отпен табылмайды! Содан кейін үйге қалай баруға болады, сіз сұрайсыз ба?
Жоғары қысымды отын сорғысын жоғары жүктемеден қорғау және дизельдік отындағы парафиндердің кристалдануын болдырмау үшін резервуарды алдын ала арнайы депрессиялық құраммен - антигельмен толтыру қажет.
Мысалы, ASTROhim антигельі жанармай жабдығына елеулі зақым келтіретін үлкен кесектерге парафиннің жабысуын болдырмауға ғана емес, сонымен қатар жанармайдың бөлінуін болдырмауға мүмкіндік береді.
Композиция неміс басф шикізатынан жасалған және біздің қыстауға және ең бастысы біздің отынымызға бейімделген. Ол келесі жанармай құю алдында тікелей резервуарға қосылады, жанармаймен араласады және дизельді автомобильді қоршаған орта температурасының күшті төмендеуі әсерінен қорғайды.
Айтпақшы, Астрохимовскийге қарсы гель сонымен қатар жанармай жинақтары мен тораптарының, соның ішінде жоғары қысымды отын сорғысының қызмет ету мерзімін айтарлықтай ұзартатын майлау компоненттерін қамтиды. Дизельді автомобильдің жанармай жүйесінің жұмысы тәуелді бірдей жоғары қысымды отын сорғысы.
