Triple Fritz-X

Құрылыстан кейін көп ұзамай итальяндық Рома әскери кемесі.

30 жылдардың екінші жартысында әлі де ең ауыр брондалған кемелер теңіздегі соғыс қимылдарының нәтижесін анықтайды деп есептелді. Ағылшындар мен француздарға қарағанда мұндай бөлімшелері әлдеқайда аз немістер қажет болған жағдайда алшақтықты жабуға көмектесу үшін Люфтваффке сенуге мәжбүр болды. Сонымен қатар, Кондор Легионының Испаниядағы Азаматтық соғысқа қатысуы тіпті тамаша жағдайларда және соңғы көрікті жерлерді пайдаланған кезде, кішкентай нысанды соғу сирек болатынын және қозғалған кезде одан да сирек екенін анықтауға мүмкіндік берді.

Бұл таңқаларлық емес еді, сондықтан Junkers Ju 87 сүңгуір бомбардировщиктері Испанияда да сынақтан өтті, құлау нәтижелері әлдеқайда жақсы болды. Мәселе мынада еді, бұл ұшақтардың радиусы тым қысқа болды, ал олар алып жүретін бомбалар көлденең броньды шабуылға ұшыраған кемелердің сыни бөлімдеріне, яғни оқ-дәрілер мен машина бөлмелеріне өте алмады. Шешім жеткілікті кинетикалық энергияны қамтамасыз ете отырып, мүмкіндігінше ең жоғары биіктіктен (кемінде екі қозғалтқышы бар көлік құралын) мүмкіндігінше үлкен бомбаны түсіру болды.

Lehrgeschwader Greifswald таңдаулы экипаждарының эксперименттік шабуылдарының нәтижелері айқын мағынаға ие болды - радиомен басқарылатын нысана кемесі, бұрынғы Гессен, ұзындығы 127,7 м және ені 22,2 м, жұмсақ және 18-ден аспайтын жылдамдықпен маневр жасады. түйіндер, бомбалар лақтырылған кезде 6000-7000 м дәлдікпен небәрі 6%, ал биіктігі 8000-9000 м-ге дейін ұлғайған кезде 0,6% ғана болды. Тек басқарылатын қару ең жақсы нәтиже бере алатыны белгілі болды.

Радио арқылы нысанаға бағытталған еркін құлаған бомбаның аэродинамикасын Берлиннің Адлершоф ауданында орналасқан Германияның аэронавигациялық зерттеулер институтының (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL) тобы жүзеге асырды. Оны доктор Макс Крамер басқарды (1903 ж.т., Мюнхен технологиялық университетінің түлегі, 28 жасында аэродинамика саласындағы ғылыми жұмыстардың арқасында Ph.D. дәрежесіне ие болды, ұшақ құрылысына патенттелген шешімдерді жасаушы). , мысалы, клапандарға қатысты, ламинарлы динамика ағыны саласындағы уәкілетті орган), ол 1938 жылы Рейх авиация министрлігінің жаңа комиссиясы (Reichsluftfahrtministerium, RLM) келген кезде, басқалармен қатар, сым- басқарылатын «әуе-әуе» зымыраны.

Fritz-X басқарылатын бомба суспензиядан шығарылғаннан кейін көп ұзамай әлі де деңгейлі ұшу фазасында.

Крамердің командасына көп уақыт кетпеді және SC 250 DVL сақиналы құйрықты бұзу бомбасын сынау сәтті болғаны сонша, PC 1400-ді «ақылды» қаруға айналдыру туралы шешім қабылданды, бұл әлемдегі ең үлкен ауыр бомба нысандарының бірі. әлем. Люфтваффтың Арсеналы. Оны Бракведедегі (Билефельд ауданы) Ruhrstahl AG зауыты шығарды.

Радио бомбаны басқару жүйесі бастапқыда Мюнхен маңындағы Грёфельфингтегі RLM зерттеу орталығында жасалған. Онда салынған құрылғылардың 1940 жылдың жазында жүргізілген сынақтары қанағаттанарлық нәтиже бермеді. Бастапқыда өз жұмысын құпия сақтау үшін жобаның кейбір бөліктерімен ғана айналысқан Telefunken, Siemens, Lorenz, Loewe-Opta және т.б. командаларының мамандары жақсырақ жұмыс істеді. Олардың жұмысының нәтижесінде Kehl кодтық атауы бар FuG (Funkgerät) 203 таратқышы және FuG 230 Strassburg қабылдағышы жасалды, ол үмітті ақтады.

Бомба, қауырсын және бағыттау жүйесінің комбинациясы зауыттық белгі X-1, ал әскерилер - PC 1400X немесе FX 1400. Fritz-X термині танымал болды, олар кейінірек оны одақтас барлау қызметтері арқылы қабылдады. Жаңа қару-жарақ шығарылатын орын Берлиннің Мариенфельд ауданындағы зауыт болды, ол Rheinmetall-Borsig концернінің құрамына кірді, ол 1400 жылдың жазында оның құрылысына келісім-шарт алды. Алғашқы прототиптер осы зауыттардан шыға бастады. 1939 жылдың ақпанында ол Уседом аралындағы Люфтваффе сынақ орталығына, Пенемюнде Вестке барды. 1942 сәуірде 10 Fritz-X жақын маңдағы Харцта орналасқан операциялық Heinkli He 111H хосттарынан шығарылды, соңғы бесеуі ғана қанағаттанарлық деп танылды.

Маусымның үшінші онкүндігінің басындағы келесі сериялар ең жақсы нәтиже берді. Мақсат жерде белгіленген крест болды және 9 метрден лақтырылған 10 бомбаның 6000-ы өткелдің 14,5 метріне құлады, оның үшеуі дерлік оның үстінде болды. Негізгі мақсат жауынгерлік кемелер болғандықтан, кемелер арасындағы корпустың максималды ені шамамен 30 метрді құрады, сондықтан Люфтваффа жаңа бомбаларды Люфтваффтың қару-жарағына қосуға шешім қабылдағаны таңқаларлық емес.

Сынақтың келесі кезеңін Италияда өткізу туралы шешім қабылданды, ол бұлтсыз аспанды қабылдады және 1942 жылдың сәуірінен бастап Хайнкль Фоггия аэродромынан (Erprobungsstelle Süd) көтерілді. Осы сынақтар кезінде электромагниттік ажыратқыштармен проблемалар туындады, сондықтан DVL-де пневматикалық белсендіру бойынша жұмыс басталды (жүйе бомбаның корпусындағы тұтқадан ауа беруі керек еді), бірақ Крамердің қол астындағы қызметкерлері жел туннельінде сынақтан өткеннен кейін мәселенің көзі және электромагниттік белсендіру сақталды. Ақау жойылғаннан кейін сынақ нәтижелері жақсырақ болды және нәтижесінде 100-ге жуық бомбаның 49-ы 5 м қырлы нысанаға түсті. өнім». немесе оператор қатесі, яғни уақыт өте келе жойылуы күтілетін факторлар. 8 тамызда нысана қалыңдығы 120 мм бронь тақтасы болды, оны бомбаның оқтұмсығы ешқандай ерекше деформациясыз тегіс тесіп өтті.

Сондықтан нысана тасымалдаушылармен және ұшқыштармен жаңа қаруды жауынгерлік қолдану әдістерін әзірлеу кезеңіне көшу туралы шешім қабылданды. Сонымен қатар, RLM Rheinmetall-Borsig компаниясына айына кемінде 35 бірлік жеткізуді талап ететін сериялық Fritz-X қондырғыларына тапсырыс берді (мақсат 300 болу болды). Материалдың әртүрлі бітелулері (никель мен молибденнің болмауына байланысты бастар үшін басқа қорытпаны іздеу керек болды) және логистика, алайда мұндай тиімділікке Мариенфельдте 1943 жылдың сәуірінде ғана қол жеткізілді.

Бұдан әлдеқайда бұрын, 1942 жылдың қыркүйегінде Харц аэродромында Dornier Do 21K және Heinklach He 217H ұшатын оқу-тәжірибелік бөлімше (Lehr- und Erprobungskommando) EK 111 құрылды. 1943 жылдың қаңтарында Кампфгруппе 21 деп өзгертілді, оның төрт Staffeln Dornier Do 217K-2 ғана болды, Fritz-X бекіткіштері және Kehl III нұсқасы таратқыштары бар. 29 сәуірде EK 21 ресми түрде III./KG100 деп өзгертілген және Штутгарт жанындағы Швебиш Холлда орналасқан жауынгерлік бөлімше болды. Шілде айының ортасында оның Марсель жанындағы Истрес аэродромына көшуі аяқталды, сол жерден ол жауынгерлік сапарларды бастады.

Ромидің қасында Августи

21 шілдеде Истриядан үш Дорнье сегіз күн бұрын одақтас күштер басып алған порт Августаға (Сицилия) шабуыл жасау үшін жіберілді. Бомбардировкашылар межелі жерге ымырт кезінде жетіп, ештеңені бұрмады. Екі күннен кейін Сиракузаға ұқсас рейд дәл осылай аяқталды. Төрт III./KG31 бомбалаушы ұшағы 1 шілдеден 100 тамызға қараған түні Палермоға қарсы ауқымды шабуылға қатысты. Бірнеше сағат бұрын АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бір топ кемелері портқа кіріп, Сицилияға екі жеңіл крейсер мен алты эсминецтен тұратын амфибиялық қонуды қамтамасыз етті, олардың жол бойында әскерлері бар көлік қызметкерлері күтіп тұрды. Истриядан келген төртеуі діттеген жеріне таң атқанша жетті, бірақ олардың сәтті болғаны белгісіз.

Жақын жарылыстардан зардап шеккен (соңғысының фюзеляжында шамамен 115 х 117 м тесік болған) «Skill» (AM 2) және «Aspiration» (AM 1) мина іздеушілерінің командирлері өз баяндамаларында үлкен биіктікте ұшатын ұшақтардан бомбалар тасталды. Дегенмен, 9-шы Staffel KG100 жаудың түнгі жауынгерлері атып түсірген екі көлігін жоғалтқаны анық (мүмкін, бұл Мальтада орналасқан 600 RAF эскадрильясының Beaufighters). Дорнье экипаждарының бір ұшқышы аман қалды және тұтқынға алынды, одан барлаушылар жаңа қауіп туралы ақпарат алды.

Бұл толық тосын сый емес еді. Бірінші ескерту 5 жылы 1939 қарашада Норвегия астанасындағы британдық әскери-теңіз атташесі алған және «неміс ғалымы сіз жақта» деп қол қойған хат болды. Оның авторы Siemens & Halske AG зерттеу орталығының жетекшісі, доктор Ханс Фердинанд Майер болды. Британдық бұл туралы 1955 жылы білді және ол қалағандықтан, оны Майер мен оның әйелі 34 жылдан кейін қайтыс болғанға дейін ашпады. Кейбір ақпарат «қазыналары» оны сенімдірек еткенімен, ол ауқымды және сапасы жағынан бірдей емес болды.

Осло баяндамасына сенімсіздікпен қарады. Сонымен, биіктікте ұшатын ұшақтардан түсірілген кемеге қарсы кемелерге арналған «қашықтықтан басқарылатын планерлер» туралы бөлік назардан тыс қалды. Майер сонымен қатар кейбір мәліметтерді келтірді: өлшемдер (әрқайсысының ұзындығы 3 м және аралығы), қолданылатын жиілік диапазоны (қысқа толқындар) және сынақ алаңы (Пенемюнде).

Алайда, кейінгі жылдары британдық барлау «Hs 293 және FX объектілеріне» қатысты «мазақтарды» ала бастады, бұл 1943 жылдың мамырында Блетчли Парктің оларды қоймалардан босату және оларды тыңшылық пен диверсиядан мұқият қорғау туралы бұйрығының декодтауын растады. Шілде айының соңында шифрды шешудің арқасында британдықтар өздерінің авиатасымалдаушыларының жауынгерлік миссияларына дайындығы туралы білді: II./KG217-ден Dornierów Do 5E-100 (Hs 293) және III./KG217-ден Do 2K-100. Сол кезде екі бөлімшенің орналасқан жерін білмегендіктен, ескертулер тек Жерорта теңізіндегі теңіз күштерінің қолбасшылығына жіберілді.

9 жылы 10 тамыздан 1943 тамызға қараған түні төрт III./KG100 ұшағы қайтадан, бұл жолы Сиракузаның үстінен көтерілді. Бомбаларының арқасында одақтастар шығынға ұшырамады, ал тұрақты кілтке жататын Дорнье атып түсірілді. Жауап алу кезінде тұтқынға алынған ұшқыш пен штурман (экипаждың қалған бөлігі қайтыс болды) Luftwaffe-де радиомен басқарылатын қарудың екі түрі бар екенін растады. Олардан жиілік туралы ақпаратты алу мүмкін болмады - әуежайдан шығар алдында 1-ден 18-ге дейінгі сандармен белгіленген кристалдардың жұптары алынған тапсырысқа сәйкес рульдік аспаптарға жай ғана қойылғаны белгілі болды.

Одан кейінгі апталарда Истрия Дорньерлері кішігірім ауқымда әрекет етуді жалғастырды және сәтті болмады, әдетте Ju 88s Палермо (23 тамыз) және Реджио Калабрия (3 қыркүйек) аралас шабуылдарға қатысты. Жеке шығындар Мессинаның үстінен ұшып бара жатқанда өз бомбасының жарылуынан жойылған кілтпен шектелді.

8 жылдың 1943 қыркүйегінде кешке итальяндықтар одақтастармен бітім жариялады. Оның бір ережесіне сәйкес эскадрилья адм. Карло Бергамини, үш жауынгерлік кемеден - флагмандық Рома, Италия (бұрынғы Литторио) және Витторио Венето - Генуядан эскадрилья (үш жеңіл крейсер және торпедалық қайық) қосылған жеңіл крейсерлер мен 8 эсминецтердің саны бірдей. Немістер өз одақтастарының не дайындап жатқанын білетіндіктен, III./KG100 ұшағы дабылға қойылып, Истрадан 11 Дорнье шабуылға шығарылды. Олар итальяндық кемелерге 15:00-ден кейін Сардиния мен Корсика арасындағы суға жеткенде жетті.

Алғашқы тамшылар дәл болмады, бұл итальяндықтардың оқ жауып, қашып кетуіне себеп болды. Олар тиімді болмады - 15:46-да Fritz-X Романың корпусын бұзып өтіп, оның түбінің астында, мүмкін, оң және артқы қозғалтқыш бөліктерінің шекарасында жарылып, олардың су басуына әкелді. Бергамини флагманы құрамнан құлай бастады, содан кейін 6 минуттан кейін екінші бомба №2 негізгі артиллериялық зеңбіректің 381 мм мұнарасы мен алға 152 мм порт бүйірлік зеңбіректері арасындағы палуба аймағына тиді. Оның жарылуының нәтижесі бірінші камерадағы (газдар салмағы 1600 тоннаға жуық құрылымның үстінен лақтырылды) және, мүмкін, №1 мұнараның астындағы отын зарядтарының тұтануы болды. Кеменің үстінен үлкен түтін бағанасы көтерілді, ол алдымен оң жақ жағына еңкейіп, садақ бата бастады. Ол ақырында киль ретінде аударылып, екінші соққы нүктесінде сынып, 16:15-те су астында жоғалып кетті. Соңғы мәліметтер бойынша, бортта 2021 адам болған және онымен бірге Бергамини бастаған 1393 адам қаза тапқан.

Қар көшкіні операциясына қатысқан алғашқы британдық әскери кемесі Уганда жеңіл крейсері тікелей басқарылатын бомбаның соққысынан зақымданды.

16:29-да Fritz-X Италияның палубасына және 1-мұнараның алдындағы бүйірлік белбеуге кіріп, кеменің оң жағындағы суда жарылды. Бұл оның ішінде 7,5 х 6 м өлшемдегі тесіктің пайда болуын және 24 х 9 м аумақта түбіне дейін созылатын терінің деформациясын білдірді, бірақ су басуы (1066 тонна су) тері арасындағы коффердамдармен шектелді. және бойлық торпедаға қарсы қалқа. Бұған дейін сағат 15:30-да Италияның портының артқы жағында бомба жарылып, руль қысқа уақытқа кептеліп қалған.

Ромаға тиген алғашқы бомба майор III./KG100 командирінің ұшағынан тасталған. Бернхард Джоп және взвод оны нысанаға бағыттады. Клапрот. Екіншісі, Дорньеден, сержант басқарған. қызметкерлер. Курт Стейнборн взводты басқарды. Деган.