Triumph Bonneville SE T100
Егер Уильям қарт бүгін өмір сүрсе, ол міндетті түрде оларды басқаратын және олардың арасында өлең оқитын еді. Bonneville - заманауи екі доңғалақты көліктердің тасқынында не таңдау керектігін білмегеннен кейін мотоцикл міну қуанышын қайтаратын машина.
Егер сіз Ace caffe не екенін білмесеңіз және Бонневиль маңындағы үлкен тұзды көлдегі ерекше аттракциондардың ерекшелігі неде екенін білмесеңіз, бетті өкінбей алға қарай бұрып, келесі мақалаға арнай аласыз. Шынымды айтсам, менің қайда бара жатқанымды ешкім түсінбейді!
Алайда, егер сіз Хопкинстің тамаша ірімшігі ойнаған Record Hunter фильмінің жанкүйері болсаңыз, сіз жақын арада гаражға классикалық мотоциклді алу жолындасыз.
Шынайы мүмкіндіктеріңізден тыс қауіпсіз және алаңсыз жүруге мүмкіндік беретін электроникаға толы керемет, өте керемет мотоциклдердің тасқынымен сіз тіпті бұл қажет пе деп ойлайтыныңызды мойындаймын. Әрине, нақты және ақылға қонымды жауап - иә, әсіресе сіз жылына бірнеше миль жүрсеңіз, әсіресе ұзақ сапарлар сізді мотоциклмен қызықтыратын болса.
Жарайды, бұл Триумф әтештің басқа түрі.
Ешқашан өшпейтін кескінмен ол 50 жыл бұрынғыдай мәңгілік және әдемі. Оның тек бірнеше заманауи технологиялары, таза және қуатты қозғалтқышы, тежегіштері мен сапасын бақылауы бар, ол қорғаушы періште сияқты, бұл қажет емес екеніне көз жеткізеді.
Өзіңізбен бірге құрал қораптары мен қосалқы бөлшектерді алыңыз.
Жақсы, май ағып кетпейді, құрастыру қатты, компоненттер жоғары сапалы, еш жерде майлы дақтар жоқ. Иә, соңғы жылдары Триумфта көп нәрсе өзгерді.
Бірақ 865сс ауада салқындатылатын параллель қосарланған турбо қозғалтқыш, 67 айн / мин жылдамдықта лайықты 7.500 ат шығаруға қабілетті, ер-тоқым мен бөкселердің астынан шулайды, ерніңізде бақытты күлкі пайда болады.
Бұл да көрінеді, өйткені бір бөліктен тұратын дулыға Bonnevilla-ға тиесілі емес, Кордура тоқыма курткасы да жоқ. Жазда футболка, мүмкін жейденің үстінде, сәл салқын кезде былғары куртка, міне осымен. Бонневильдің көмегімен сіз толығымен босаңсытып, стресстен арыласыз. Мен оны 30 жыл бойы мотоциклмен жүрмеген анама тапсыруға батылым бармын және оған ұнайтынына сенемін.
Ең көп сатылатын Triumps бірі болып табылатын Бонневиллдің автомектептер мен мотоцикл жүргізуге ұмтылушылар арасында танымалдығы артып келе жатқаны таңқаларлық емес. Оның жүргізу сипаттамалары соншалықты жағымды және қарапайым, велосипедпен жүруді білетін кез келген адам оны басқара алады.
Автокөліктер ақымақ емес, бірақ егер ұл немесе қыз тесттік дискіде жайбарақат жүріп, мотоциклге қосылса, онда сәттілікке жету мүмкіндігі жоғары болады!
Жүруге дайын велосипедтің салмағы 225 килограмм, бірақ салмақ соншалықты теңдестірілген түрде таратылған, ол жүріс кезінде сезілмейді. Тежегіштер мықты, сонымен қатар тұтқаны жақсы ұстайды.
Жүргізу орны да ыңғайлы және босаңсыған, ол кіші және ұзын жүргізушілерге жарамды. Мен мұны жерден 740 мм орташа биіктікті бағалайтын әйелдерге қауіпсіз түрде ұсына аламын, демек, жерге жету үшін саусақпен бірнеше адам басуы керек.
Кішігірім проблема желден қорғаныссыз болғандықтан ғана туындауы мүмкін, бірақ іс жүзінде бұл тек 130 км / сағ жылдамдықта ғана сезіледі, ал Бонневиль жақсы болатын қалаларда және бұрыштарда бұл жылдамдықтар жоғары емес. бәрібір қатысты.
Ең жоғары жылдамдық, әрине, мотоцикл тұжырымдамасына сәйкес келеді, сондықтан дөңгелек спидометрде 170 км / сағ -тан сәл жоғары жылдамдық үшін сізге рульді толық бүгуге және дроссельді ұзақ қысуға тура келеді.
Мен әлі де әділетсіз бола алмаймын, Бонневилл әлі де бес жылдамдықты беріліс қорабынан өте тез өтеді және көптеген спорттық машиналарды басып озады.
Ақырында, ол бір кездері рекордтық аңшы болғандықтан, оған әлі де спорттық қасиет бар.
Техникалық ақпарат
Көліктің сынақ бағасы: 8.590 EUR
қозғалтқыш: екі цилиндрлі параллель, төрт тактілі, ауамен салқындатылған, 865 см? , электронды отын бүрку.
Максималды қуат: 49 кВт (67 км) 7.500/мин.
Максималды момент: 68 Нм 5.800 айн / мин
Энергия алмасуы: Трансмиссиясы 5 сатылы, тізбек.
Жақтау: болат құбыр.
Тежегіштер: алдыңғы катушка? 310мм, қос поршенді калибр, артқы диск? 255 мм, екі поршенді калибр.
Тоқтату: алдыңғы телескопиялық шанышқы? 41 мм, 120 мм жүру, қос артқы соққылар, көлбеу реттелетін, 100 мм жүру.
Шиналар: 110/70-17, 130/80-17.
Орындықтың жерден биіктігі: 740 мм.
Жанармай багына: 16 л.
Доңғалақ базасы: 1.490 мм.
бұқаралық: 225 кг (отынмен).
Өкілі: Испаник, Ду, Норшинская ул. 8. Мурска Собота, тел: 02 534 84 96, www.spanik.si
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ классикалық көрініс
+ қозғалтқыш
+ қолданудың қарапайымдылығы
+ жайлылық
– құлыптау орны
– баға
Петр Кавчич, сурет: Боштян Светличич пен Петр Кавчич
