Қыста машинаны жылыту кезінде үш қателік
Қыстың суық басталуымен түнде ашық тұрақтарда және үйлерінің алдында түнейтін көлік иелері үлкен қиындықтарға тап болады. Қозғалтқышты іске қосу, салонды жылыту және автомобильден қарды тазарту таңертеңгі жаттығуларды оңай ауыстырады. Дәл осы жылдың өзінде көптеген автомобильдердің алдыңғы әйнектерінде жарықтар пайда болып, жеткіліксіз қыздырылған берілістер істен шығады. Осы себепті сарапшылар жүргізушілер қыста машинаны жылыту кезінде жіберетін үш негізгі қатені еске түсіруге шешім қабылдады.
1. Қыздыруды максималды қуатта қосу. Бұл ең көп таралған қателік. Әдетте, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, жүргізуші желдетуді қосады, бірақ қозғалтқыш салқын және мұзды ауа кабинаға кіреді. Нәтижесінде машинаның салоны салқын болып қалады және қозғалтқыштың жылынуы әлдеқайда көп уақытты алады. Қозғалтқышты 2-3 минут жұмыс істемей тұрып, қыздыруды аз қуатпен қосқан жөн.
2. Ыстық ауа ағынын алдыңғы шыныға бағыттаңыз. Дәл осы қателік алдыңғы әйнекте жарықтар пайда болуына әкеледі. Мұздатылған алдыңғы әйнектегі жылы ауа ағыны температураның айтарлықтай айырмашылығын тудырады, әйнек шыдамайды және жарылады. Бұл процедураны әйнектің баяу еруі үшін біртіндеп жүргізу ұсынылады.
3. Суық қозғалтқышпен жылдам жүру. Заманауи инжективті машиналар ұзақ жылытуды қажет етпейді, бірақ бұл таңертең көлікке отыру және қозғалтқышты іске қосу үшін тез арада іске қосылып, жылдам жүру керек дегенді білдірмейді. Салқын қозғалтқыш пен беріліс қорабында кері жүктеме. Алғашқы минуттарда қозғалтқыш пен беріліс қорабын жүктемей, төмен жылдамдықпен жүру ұсынылады. Автокөліктің барлық компоненттері толығымен жылынғаннан кейін ғана, сіз оны әдеттегідей басқара аласыз.
