Суық іске қосу кезінде жарылған және тегістеу шуы

Суық кезде капоттың астындағы қатты сықырлау немесе сықырлау әдетте қозғалтқыштағы ақаулықтың белгісі болып табылады. қозғалтқыш немесе қосымша, соның ішінде дұрыс орнатылмаған клапан саңылаулары, тозған уақыт белдігі, генератор және сорғы мойынтіректері. Жылытқаннан кейін жоғалатын дыбыс әдетте бұзылғанын көрсетеді ерте кезеңдерінде және әлі де ең аз инвестициямен жойылуы мүмкін.

Ішкі жану қозғалтқышын суықта іске қосқан кезде неге сықырлаған дыбыс естіледі және мәселені қалай шешуге болатынын білуге ​​болады, осы мақаланы қараңыз.

Неліктен суық іштен жанатын қозғалтқышта жарықтар пайда болады

Іштен жанатын қозғалтқыштың тоқтап қалуы кезінде май картерге құйылады, ал төменгі температурада бөлшектердің интерфейстеріндегі термиялық саңылаулар стандартты мәндерден тыс болады. Іске қосылғаннан кейінгі алғашқы секундтарда қозғалтқыш жоғары жүктемелерді бастан кешіреді, сондықтан әдетте ішкі жану қозғалтқышындағы жарықшақ суықта пайда болады.

Дыбыстардың жалпы кінәсі газ тарату механизмінің жетек бөліктері болып табылады:

Уақыт тізбегінің керілуін тексеру

• созылған уақыт тізбегі;
• иінді білік шкивтері мен таратқыш біліктердің тозған берілістері;
• шынжырды кергіш немесе амортизатор;
• уақыт белдеуінің кергіші;
• ақаулы гидравликалық көтергіштер, дұрыс таңдалмаған шайбалар және клапан саңылауларын реттеуге арналған басқа бөлшектер;
• таратқыш білігі іштен жану қозғалтқышын іске қосқаннан кейін оның төсегінде даму болған кезде суықта сықырлаған дыбыс шығарады;
• клапанның уақыты ауыспалы қозғалтқыштарда (VVT, VTEC, VVT-I, Valvetronic, VANOS және басқа ұқсас жүйелер) ақаулы басқару механизмі бар таратқыш білік шкиві.

Жабдықтың бекітілген бөліктері де суықта сықырлау мен сықырлаудың көзі болуы мүмкін:

Тозған генератор мойынтірегі

• тозған немесе майланбаған генератордың мойынтіректері;
• рульдік рульдік сорғы және кондиционер компрессоры зақымдалған;
• салқындату сорғысының мойынтіректері;
• сыни тозуы бар стартер бендикс;
• қозғалтқыштың дірілімен резонанс тудыратын сорғыш коллекторының қорғанысы суықта сықырлауды және металды шертуді жасай алады.

Іштен жану қозғалтқышының өзінде мәселе сирек кездеседі, бірақ жоғары жүгіріс, уақтылы және сапасыз қызмет көрсету кезінде суықта мыналар жарылуы мүмкін:

Тозған негізгі подшипниктер

• поршеньді юбкалар саңылаулардың жоғарылауына байланысты цилиндрлерді соғу;
• поршеньдік түйреуіштер - сол себепті;
• тозған негізгі подшипниктер.

Іштен жану қозғалтқышынан басқа, беріліс қорабы кейде суық сықырлаудың көзіне айналады:

• амортизатор серіппелері салбырап кеткен немесе терезелерінде тозған ілінісу дискісі;
• тозған беріліс қорабының кіріс білігінің мойынтіректері;
• беріліс қорабының екінші білігіндегі беріліс мойынтіректері;
• беріліс қорабындағы май қысымының жеткіліксіздігі.

Тіпті сықырлау іштен жанатын қозғалтқышты суықта іске қосқанда ғана естіліп, жылығаннан кейін ол өшіп қалса да, ақаулардың жоқтығына көз жеткізу керек. Әйтпесе, бөлшектердің тозуы құрылғы дұрыс жұмыс істемейінше дами береді сәтсіздікке ұшырайды. Төмендегі нұсқаулар мен кестелер диагноз қоюға көмектеседі.

Кейбір үлгілерде, атап айтқанда клапан саңылауларын қолмен реттейтін 8 клапанды қозғалтқыштары бар ВАЗ, жылынудан кейін жоғалып кететін аяз кезінде таратқыш білігінің айқын дірілі дизайн ерекшелігі болып табылады және бұзылу болып саналмайды.

Суық тиген кезде көлікте тресканың пайда болу себептері

Дыбыс сипатына, оның орналасуына және оның пайда болу жағдайларына байланысты сорғыштың астында суыққа дейін сықырлаудың көзін анықтауға болады. Төмендегі кесте сізге ненің жарылып жатқанын анықтауға немесе суық кезде тізбектің сықырлауын клапанның сықырлауынан, бендикс шуынан және басқа мәселелерден ажыратуға көмектеседі.

Суық іштен жанатын қозғалтқыштағы капот астындағы тресканың себептері

Құрал-жабдықтар тобы	Сәтсіз түйін	Кодтың себептері	Не өндіру керек	Салдары
Газ таратушы механизм	Фазалық ауыстырғыштар	Уақыт берілісінің бөлігі ретінде кір немесе тозған ұстағыш	Реттеу механизмімен уақыт берілісін тексеріңіз. Ластану мен шөгінділер болған жағдайда - тазалаңыз, шайыңыз. Бұзылған жағдайда, бүкіл бөлікті жөндеңіз немесе ауыстырыңыз	Уақыт бұзылады, отын шығыны артады, динамика жоғалады, қызып кету және кокстеу қаупі артады. Фазалық ауыстырғыштың толық істен шығуы, уақыт белдеуінің зақымдалуы, оның сынуы, поршеньдермен клапандардың кездесуі.
	Клапан көтергіштері	Бітелген немесе тозған гидравликалық көтергіштер	Гидравликалық көтергіштерді, олардың май арналарын тексеріңіз. Цилиндр басындағы май беру арналарын тазалаңыз	Суық кезде гидравликалық көтергіштер жарылып кетсе немесе клапан саңылаулары дұрыс реттелмесе, таратқыш білігінің жұдырықшалары мен итергіштерінің тозуы тездетіледі.
	Клапанның тазалығын реттегіш	Қозғалтқыш жұмыс істеген сайын бос орын табиғи түрде артады.	Ол үшін гайкаларды, шайбаларды немесе «шыныаяқтарды» пайдаланып клапандардың жылу саңылауларын реттеңіз.
	Уақыт тізбегі немесе беріліс	Тозғандықтан созылған шынжыр салбырап, блоктың қабырғаларына соғылады. Шкивтердің тістеріндегі анық емес соққыға байланысты шу да пайда болады.	Уақыт тізбегін және/немесе берілістерді ауыстырыңыз	Егер сіз суық кезде тізбектің сықырлағанын елемейтін болсаңыз, ол тозып, созыла береді, тісті беріліс тістерін «жейді». Ашық контур поршеньдер мен клапандарды зақымдауы мүмкін.
	Шынжыр немесе белдік кергіш	Расслабление цепи из-за выработки натяжителя. На ременных моторах шумит сам подшипник натяжителя	Тартқышты ауыстырыңыз, шынжыр немесе белдіктің керілуін реттеңіз
Отын жүйесі	Саңылаулар	Саңылау бөліктері тозған	Егер соққы тек суықта пайда болса және ішкі жану қозғалтқышы тұрақты жұмыс істесе, тұтыну өскен жоқ - сіз көлік жүргізе аласыз. Нашар бүрку сапасының қосымша белгілері болса, саптамаларды ауыстыру қажет.	Тозған инжекторлар отын құйып, оның шығыны артады, динамикасы нашарлайды, бай қоспада жұмыс істеуге байланысты ішкі жану қозғалтқышының кокстелу қаупі бар.
		Жанармай қайтару арнасының бітелуі отынның толып кетуіне және оның қатты жануына әкеледі.	Саңылауларды тазалаңыз және шайыңыз	Іштен жану қозғалтқышының тозуы жүктемелердің жоғарылауына байланысты жылдамдайды.
	Басқару жабдықтары	Бүрку сорғысының істен шығуына байланысты инжекторларда отын толып жатыр.	Ақаулы құрамдастарды реттеңіз немесе ауыстырыңыз.
Шатун-поршеньдік топ	Поршеньдер, түйреуіштер немесе шатундық мойынтіректер	Қызып кету, сызату, майлаудың болмауына байланысты тозу	Іштен жану қозғалтқышын күрделі жөндеуді талап етеді, мүмкін күрделі	Іштен жану қозғалтқышы уақытында жөнделмесе, ол істен шығады, ол жолда кептелуі мүмкін.
		Дизайн ерекшеліктері	Өндірушінің сипаттамаларына сәйкес келетін сапалы майды пайдаланыңыз. Қыста тұтқырлығы азырақ толтырған жөн (мысалы, 5W30 немесе 0W30)	Айқын салдары жоқ
Қосалқы жабдықтар	Bendix стартері немесе сақиналы маховик	Бендикс стартера загрязнен или заклинивает. Сбиты зубцы маховика	Стартерді алып тастаңыз, бендикс пен маховиктің тәжін тексеріңіз. Ластану болса, тазалаңыз және майлаңыз; тозған болса, бөлшекті ауыстырыңыз.	Егер стартер суыққа соққымен жұмыс істесе, одан әрі тозу кезінде бендикс жақсы қосылмайды және тәж сынуы мүмкін. Құрылғыны іске қосу мүмкін емес.
	Компрессордың муфтасы	Тозуға байланысты ілініс, электромагниттік ақаулар, бекітілген қосылуды қамтамасыз етпейді, сырғанау	Муфтаны ауыстырыңыз	Егер шу уақытында жойылмаса, кондиционер компрессоры істен шығады, ауаны баптау жүйесі жұмыс істемейді. Бекітпе жетек белдігі сынған болуы мүмкін.
	Кондиционер компрессоры	Мойынтіректерде немесе компрессордың поршенді механизмінде генерация	Компрессорды жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.
	Генератор или насос ГУР	Мойынтіректердің тозуы	Айнымалы генераторды немесе рульдік руль сорғысының мойынтіректерін немесе жинақты ауыстырыңыз.	Если не устранить треск генератора на холодную, возможно заклинивание узла и обрыв ремня навесного оборудования. Насос ГУР начнет течь, может полностью выйти из строя.
Трансмиссиясы	Ілінісу дискісі	Жүктемелерден демпфер серіппелер, дискілік концентратордағы орындықтар тозады.	Редукторды бөлшектеу ілініс дискісін, ілінісуді босатуды тексеру үшін қажет. Ақаулы түйінді жаңасымен ауыстыру керек.	Толық істен шыққан кезде қозғалтқышы бар беріліс қорабының муфтасы жоғалады, автомобиль өз күшімен қозғала алмайды.
	Беріліс қорабының мойынтіректері	Даму барысында үйкеліс беттерінің арасындағы саңылаулар өседі, ал автомобиль бос тұрғанда май қалыңдайды.	Мойынтіректердің тозуы диагнозымен беріліс қорабының ақауларын жою қажет	Беріліс қорабы тозған, оның бөліктерінің кептелуі мүмкін. Проблемалар дамып келе жатқанда, ол тұрақты соғумен және айқаймен жүреді, жеке берілістердің ұшуы мүмкін, олардың нашар қосылуы.

Кейбір көліктерде суық ауа райында сықырлау, қағу немесе шырылдау дыбыс шығару коллекторының термиялық қорғанысынан туындауы мүмкін. Ол қызған кезде ол аздап кеңейеді, құбырларға тиюді тоқтатады және дыбыс жоғалады. Мәселе қауіпті салдармен қорқытпайды, бірақ дыбыстан құтылу үшін қалқанды сәл бүгуге болады.

Суық басталған кезде жарықшақтың қайдан пайда болатынын қалай анықтауға болады

Электрондық стетоскоп ADD350D

Мінез ғана емес, бөгде дыбыстардың тарайтын жері де маңызды. Мәселенің көзін анықтау үшін алдымен анықтау керек сызат қайдан шығады іштен жанатын қозғалтқышты суықта іске қосқанда, сорғышты ашып, іштен жанатын қозғалтқыштың және қондырмалардың жұмысын тыңдау. Кодтың көзін анықтауға көмектесетін құрал стетоскоп болады.

Суық сықырлаудың қайдан шыққанын анықтау бойынша ұсыныстар

• Клапан қақпағының астынан иінді біліктің жылдамдығынан жоғары жиілікпен жарықшақтану және суық іске қосудан кейін бірнеше секундтан кейін жоғалып кету фаза реттегішіндегі ақауларды көрсетеді. Кейде іштен жану қозғалтқышы бірінші іске қосу әрекетінде тоқтап қалуы мүмкін, бірақ екіншісінде қалыпты түрде іске қосылады. Мәселені шешу керек, бірақ бұл маңызды емес, өйткені фазалық реттегіш жұмыс күйінде жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштағы май қысымы арқылы сақталады.
• Клапанның қақпағының астынан шыққан күңгірт металл діріл, әдетте, гидравликалық көтергіштердің немесе дұрыс реттелмеген клапандардың жылыған кезде жарылғанының белгісі болып табылады. Бұл жағдайда сіз қозғалуды жалғастыра аласыз, бірақ жөндеуді ұзақ уақытқа кейінге қалдыруға болмайды.
Клапандар мен гидравликалық көтергіштердің дыбысы клапан қақпағының жанында орналасқан жанармай бүріккіштерінің шырылдауымен оңай шатастырылады. Сондықтан дыбыстың таралу көзін нақты анықтау маңызды.

Бітелген отын инжекторлары

• Қабылдау жағындағы металл діріл жанармай бүріккіштерінің тозғанын немесе жанармай сорғысының дұрыс жұмыс істемеуін көрсетуі мүмкін. Көбінесе дизельдік инжекторлар жарылып кетеді, өйткені олар жоғары қысымда жұмыс істейді. Істен шыққан инжектор отынды дұрыс емес мөлшерлейді, бұл қозғалтқыштың жұмысын нашарлатады және оның тозуын тездетеді, сондықтан мәселені мүмкіндігінше тезірек шешкен жөн.
• Уақытша жағынан келетін іштен жанатын қозғалтқыштың жұмысымен синхронды ырғақты сықырлау немесе қоңырау шынжыр керілуінің жоқтығын, оның тозғанын немесе кергіштің/демпердің сынғанын көрсетеді. Тізбек үзілсе немесе бірнеше буындардың үстінен секірсе, поршеньдер клапандармен кездесуі мүмкін. Маңызды емес мәселе, егер жарықтар аязда қысқа уақыт ішінде пайда болса және ол қызған кезде жойылса ғана болады. Қатты аязда (-15 ℃ төмен) тіпті толық жұмыс істейтін тізбектің өзі суық іске қосылғаннан кейін шу шығаруы мүмкін.
Механикалық стетоскоптың көмегімен ішкі жану қозғалтқышындағы негізгі шудың диагностикасы: бейне

• Уақыт белдігі бар қозғалтқыштарда кергіш мойынтірек шудың көзіне айналады. Оны тексеру үшін уақыт белдігінің қақпағын алып тастау керек, оның керілуін тексеру керек, сонымен қатар кернеуді босатып, роликті қолмен бұраңыз. Егер мойынтірек кептеліп қалса немесе бұзылса, белдік секіріп, сынуы мүмкін. Нәтижесінде машина иммобилизацияланады, кейбір қозғалтқыштарда уақыт белдігінің үзілуі өзара байланысқа және поршеньдер мен клапандардың зақымдалуына әкеледі.
• Дыбыс қозғалтқыштың тереңдігінен шыққан кезде, қуаттың жоғалуы, автомобиль динамикасының нашарлауы байқалады, мәселе поршеньдерге немесе шатундарға (сақиналар, саусақтар, лайнерлер) қатысты болуы мүмкін. Автокөлікті пайдалану ұсынылмайды, өйткені ішкі жану қозғалтқышы кез келген уақытта кептеліп қалуы мүмкін. Ерекшелік - кейбір модельдер (мысалы, жеңіл поршені бар VAZ), олар үшін аязда мұндай дыбыс қолайлы.

Бастапқы тәждің дамуы
• Стартердің бүйіріндегі жарықтар мен сықырлаулар, кілт бұрылғанда немесе «Бастау» түймесі басылған кезде ғана іске қосу кезінде естіледі, стартердің мендикстерінің сыналанғанын немесе тозғанын немесе тәждің дамуын көрсетеді. Мүмкін болса, стартерді қолданбай (еңісте, сүйреткіштен және т.б.) машинаны іске қосуға болады. Стартерге қол жеткізу қиын емес көлденең ішкі жану қозғалтқышы бар автомобильде сіз бендикс пен тәж тістерін тексеру үшін оны дереу алып тастай аласыз. Қозғалыс кезінде бұл мәселе ештеңеге қауіп төндірмейді, бірақ кез келген іске қосу тәжді бұзу немесе тістерді одан әрі бұзу арқылы қауіпті болуы мүмкін. Автоматты іске қосу кезінде іштен жану қозғалтқышы сықырлағанда, ақау стартерде болуы мүмкін, оның иілісі бірден бейтарап күйге оралмайды немесе тозған маховик тәжінде болуы мүмкін.
• Егер суықта сықырлау ілінісуді жеңілдету үшін басылғанда ғана пайда болса, бұл босату подшипникінің тозғанын көрсетеді. Ақаулықты мүмкіндігінше тез жою қажет, өйткені бұзылған жағдайда беріліс қорабын қосу мүмкін болмайды. Сіз ілінісу педальын азырақ пайдалануға тырысып, ең жақын жөндеу орнына жете аласыз.

Ілініс дискісінде жарылған амортизатор серіппесі

• Егер сықырлау және діріл, керісінше, ілініс басылған кезде болмаса, бірақ оны босатқанда пайда болса, мәселе беріліс қорабында немесе ілініс дискісінде. Бұл амортизатордың серіппелері мен олардың отырғыштарының тозуы, беріліс қорабында майдың болмауы немесе оның төмен қысымы, кіріс білігінің мойынтіректерінің немесе қайталама берілістердің тозуы болуы мүмкін. Мәселе қызған кезде өзін көрсетпесе, машина жұмыс істейді. Егер шу қыздырылғаннан кейін де сақталса, сапарлардан аулақ болу керек.
• Дыбыс генератордан шыққанын белдікті алу арқылы анықтауға болады. Шырылдаудың көзі әдетте майды шайып тастаған тозған білік мойынтіректері болып табылады.
• Егер ілінісу арқылы жалғанған кондиционер компрессоры сықырласа, климат жүйесі өшірілгенде дыбыс шықпайды. Кондиционер өшірілген кезде, машина ауыр зардаптар қаупінсіз жұмыс істей алады. Муфтасы жоқ компрессор кондиционер өшірілген кезде де сықырлауы мүмкін.
• Суықта рульдік рульдік сорғының тыныш және біркелкі сықырлауы кейбір көліктер үшін қалыпты жағдай болуы мүмкін, әсіресе суық мезгілде. Қозғалтқыш қызған кезде сықырлаудың немесе сықырлаудың пайда болуы дабыл белгісі болып табылады.

Оның пайда болу сипаты треска қауіптілік дәрежесін жанама түрде бағалай алады. Егер сіз бұрын мұндай нәрсені естімеген болсаңыз, дыбыс кенеттен және айқын көріне бастады, содан кейін диагнозды және жөндеуді кешіктірмеу керек. Егер сықырлаулар бұрын естілсе және суық тию кезінде олар аздап күшейсе, кейбір түйіннің кенеттен істен шығу қаупі әлдеқайда төмен болады.

Бөлшектер сорғыштың астында және қозғалтқыштың ішінде өте тығыз орналасқандықтан, суық іштен жанатын қозғалтқышты іске қосу кезінде сықырлаудың себебін әрқашан құлақ арқылы анықтау мүмкін емес. Көзді дәл локализациялау үшін барлық жүйелерді дәйекті диагностикалау қажет.

Кейбір жағдайларда өте төмен температураларда (-20 ℃ және одан төмен) сықырлау және ырғақты шерту қалыпты болуы мүмкін. Бұл іске қосылғаннан кейінгі алғашқы секундтарда бөлшектердің майлаудың жетіспеушілігімен жұмыс істеуіне байланысты. Жүйедегі қысым жұмыс мәндеріне дейін көтерілгеннен кейін май қыза бастайды, ал термиялық саңылаулар қалыпты жағдайға оралады - олар кетеді.

Танымал автомобильдерде жиі кездесетін треска проблемалары

Кейбір көліктерде басқаларға қарағанда салқын басудың сылдыры жиірек болады. Кейбір жағдайларда жағымсыз дыбыс проблемаларды көрсетеді, ал кейде бұл жұмысқа әсер етпейтін дизайн мүмкіндігі. Кесте суық басталғаннан кейін жарықшақтардың неліктен пайда болғанын, оның қаншалықты қауіпті екенін және онымен қалай күресуге болатынын анықтауға көмектеседі.

Суық іске қосу кезінде крекингпен сипатталатын танымал автомобиль модельдері.

Көлік моделі	Неге жарылып жатыр	Бұл қаншалықты қалыпты/қауіпті?	Не өндіру керек
G3KD қозғалтқышы бар Kia Sportage 3, Optima 2, Magentis 2, Cerate 5, Hyundai Sonata 6, 35, ix4	Суықта соққылар мен тресканың себебі цилиндрлердегі ұстамалар болып табылады. Көбінесе олардың кінәсі жану камераларына сорылатын құлаған коллектордың бөлшектері болып табылады.	Мәселе жиі кездеседі және қозғалтқыштың істен шыққанын көрсетеді. Қозғалтқыштың кептелу қаупі аз, бірақ шолуларға қарағанда, кейбір жүргізушілер соққымен ондаған мың шақырымды жүріп өтеді.	Для устранения проблемы – капитальный ремонт (гильзовка, замена поршней и т. д.) мотора и замена (или удаление) катализатора. Если проблема сильно не беспокоит и проявляется только на холодную, можно ездить, чаще контролируя уровень масла и доливая при нужности.
Kia Sportage, Hyundai ix35, Creta және механикалық беріліс қорабы бар басқа ұқсас модельдер	Суықта жоғары (жылыту) жылдамдықта жарықтар пайда болады. Ол беріліс қорабы жағынан келеді, ілініс басылғанда жоғалады. Дыбыс беріліс қорабындағы дизайн кемшіліктеріне байланысты (кіріс білігінің мойынтіректері болуы мүмкін) және май деңгейінің төмендігінен пайда болады.	Жетіспеушілік дамымайды, сондықтан ол қауіп төндірмейді.	Беріліс қорабына май қосу дыбысты жоюға немесе өшіруге көмектеседі.
Volkswagen Polo седан	VW Polo седанында гидравликалық клапан көтергіштері суықты қағады	Тарату білігінің тозуы аздап артты	Майды ауыстырыңыз. Егер гидравликалық көтергіштер ұзақ уақыт қағып кетсе (іске қосылғаннан кейін 1–2 минуттан артық) немесе дыбыс ыстық шықса, HA ауыстырыңыз.
	Поршеньдер табиғи тозуға байланысты қағылады	Іштен жану қозғалтқышының тозуы үдеп барады, бірақ оның қаншалықты екенін нақты айту мүмкін емес. Көптеген шолулар іштен жану қозғалтқышының қалыпты жұмыс істеуін көрсетеді, тіпті суықта соққылар пайда болғаннан кейін 50-100 мың км.	Использовать качественное масло. Следить за уровнем, вовремя доливать при нужности. Можно установить модернизированные поршни (с удлиненной юбкой), но спустя 10–30 тыс. км стук может вернуться.
Subaru Forester	Соққы коллектордың шығатын түтіктерін қорғау арқылы шығарылады.	Дыбыс жылыған сайын жоғалады және әрқашан пайда болмайды, ол қауіпті салдармен қорқытпайды.	Егер бұл үнемі орын алса, қорғанысты аздап бүгіңіз, егер бұл кейде орын алса, оны елемеуге болады.
Лада Грант	8 клапанды қозғалтқыштарда таратқыш білік үлкен термиялық саңылауларға байланысты шайбаларға соғылады.	Суық қозғалтқышта саңылаулар ұлғайғандықтан, таратқыш білігінің дыбысы қалыпты жағдай болып табылады. Жылытқанда да дыбыс жоғалмаса, бос орындар бұзылады.	Кеңістіктерді өлшеңіз және клапандарды реттеңіз
	Жеңіл поршеньді Lada Granta қозғалтқыштарымен жабдықталған поршеньдер дірілдейді.	Егер дыбыс тек аязда пайда болса және 2 минуттан аспаса, бұл қолайлы.	Алдын алу үшін поршеньдердің, сақиналардың және цилиндрлердің тозуын баяулату үшін ауыстыру аралықтарын сақтай отырып, жоғары сапалы майды пайдалану керек.
Hyundai Solaris	Hyundai Solaris-те генератордың суықта сықырлауы тіркеме жетек белбеуінің кергіш шкивінің тозуына байланысты пайда болады.	Ролик істен шығуы мүмкін, соның салдарынан белдік тез тозады және сырғып кетеді.	Бекіткіш белдік кергішін ауыстырыңыз.
Форд Фокус	1,6 қозғалтқышы бар Ford Focus көлігінде гидравликалық көтергіштер суықты соғады.	Тоқтап тұрғаннан кейін, суық ауа райында, 100 мың км-ден асатын жүгірісі бар ішкі жану қозғалтқышы үшін соққыға жол беріледі.	Если проблема появляется и на горячую – диагностировать гидрокомпенсаторы или клапанные зазоры Менять неисправные компенсаторы или подбирать стаканчики толкателей в размер. Если стучит только первые минуты на морозе – можно не беспокоиться, стук не опасен, но желательно использовать качественное масло.
	Гидравликалық көтергіштері жоқ қозғалтқыштарда таратқыш білік клапан көтергіштеріне, поршеньдік түйреуіштерге, төсектердегі таратқыш біліктің өзін соғуы мүмкін. Себебі табиғи өнім.
Toyota Corolla	Toyota Corolla-да (және компанияның басқа модельдерінде) VVT-I (фазалық ауыстырғыш) майлаудың жетіспеушілігімен алғашқы бірнеше секундта жұмыс істеп тұрғандықтан, іске қосу кезінде сықырлаған дыбыс шығады.	Егер сықырлау тек -10-дан төмен аязда пайда болса, онда ешқандай проблема жоқ, дыбыс қолайлы. Егер ол жылы ауа райында пайда болса, қозғалтқышты диагностикалау керек.	Фазалық реттегіштің диагностикасын және ақауларын жоюды орындаңыз, қажет болған жағдайда оны ауыстырыңыз.
Toyota ICE 3S-FE, 4S-FE	Бос уақыт белдігі	3S-FE және 4S-FE нұсқаларында уақыт белдеуі үзілген кезде клапан майыспайды, сондықтан бұл жағдайда автомобиль жай ғана жүруді тоқтатады.	Уақытша роликтің күйін тексеріңіз, белдікті дұрыс айналдыру моментімен тартыңыз.
Peugeot 308	Peugeot 308-де бекіту белбеуіне және оның керме роликіне байланысты жарықтар немесе суық тию пайда болады.	әдетте, қауіпті ештеңе жоқ. Кернеу шығыршығы немесе шығырлардың біреуінің соғуы болса, белдіктің тозуы тездетіледі.	Бекіту белдіктерінің керілуін тексеріңіз, шығырлардың ағып кетуін тексеріңіз.

Жиі қойылатын сұрақтар

• Неліктен іштен жану қозғалтқышы бірінші іске қосқанда салқындаған кезде, бәрі қайтадан жақсы болған кезде сықырлайды?

  Алғашқы суық іске қосу кезінде крекинг майдың картерге ағып кетуіне және іштен жану қозғалтқышының жоғарғы бөлігіндегі түйіндердің алдымен майлаудың жетіспеушілігіне байланысты. Мұнай сорғысы майды сорып жібергеннен кейін түйіндер қалыпты жұмыс режиміне өтеді және қайта іске қосу кезінде шу болмайды.

• Егер уақыт тізбегі созылмаса, іштен жану қозғалтқышының капотының астында не пайда болады?

  Уақытты басқару механизмі дұрыс болса, сорғыштың астында мыналар жарылуы мүмкін:

  • стартер;
  • гидравликалық компенсаторлар;
  • реттелмеген клапандар;
  • фазалық реттегіш;
  • қондырмалар: генератор, рульдік күшейткіш сорғы, кондиционер компрессоры және т.б.

• Неліктен ішкі жану қозғалтқышы автоматты іске қосу кезінде суық кезде сықырлайды?

  Автоматты іске қосудан бастағанда, ілініс қосылып қалады, сондықтан стартер беріліс қорабының біліктерін айналдыруы керек, бұл жүктемені арттырады. Көбінесе мәселе бендикстің ластануымен және/немесе тозуы, маховиктегі стартер тәжімен байланысты.

• Май ауыстырғаннан кейін қозғалтқыштың сылдыры?

  Егер майды ауыстырғаннан кейін қозғалтқыш салқындаған кезде сықырлай бастаса, ол дұрыс таңдалмаған немесе оның деңгейі тым төмен болуы мүмкін. Егер ауыстыру аралығы ұзақ уақыт бойы асып кетсе, ластаушы заттардың қабаттануы және фазалық ауыстырғыш пен гидравликалық компенсаторлардың май арналарының бітелуі мүмкін.