Трансмиссиялық майлар
Трансмиссиялық май екі негізгі функцияны орындайды - ол бөлшектердің үйкеліс жұптарын майлайды және жұмыс кезінде олардан жылуды жояды. Редуктор майын өндірушілер өз өнімдеріне әртүрлі қоспаларды қосады. Олардың көбіктенуге қарсы, қарсы тұруға, ұстап қалуға қарсы және басқа да көптеген қасиеттері бар. Сондай-ақ мұнай сұйықтығы орындайтын негізгі тапсырмалардың арасында:
соққы жүктемелерін, шу мен діріл деңгейін төмендетеді;
бөлшектердің қызуын және үйкеліс шығындарын азайтады.
Барлық беріліс майлары негіздің түрі бойынша ерекшеленеді.
Қымбат емес минералды майлар бүгінде жоқтың қасы және көбінесе артқы жетекті көліктерде қолданылады. Мұндай композициялардың маңызды «минусы» қысқа қызмет ету мерзімі және өзін-өзі тазартуға ықпал ететін заттардың болмауы болып табылады.
Жартылай синтетикалық беріліс майлары. Жартылай синтетикалық майларды эконом-класстағы алдыңғы жетекті автомобильдердің беріліс қорабынан табуға болады. Қалыпты жұмыс жағдайында майдың бұл түрі автомобиль 50 000 - 60 000 км жол жүргенге дейін бөлшектерді тозудан сақтай алады. «Жартылай синтетиканы» құрайтын арнайы қоспалар металды үйкеліс пен коррозиядан болатын бұзылудан қорғайды, ал қолайлы баға бұл майларды нарықта ең сұранысқа ие етеді.
Ең қымбат және сапалы синтетикалық майлар. Олар күшті температура ауытқуларына төтеп бере алады. Синтетика қысы аязды және жазы ыстық аймақтарда ең танымал. Жоғары технологиялық қоспалардың арқасында синтетикалық майлар шынымен берік.
Беріліс қораптарының тек екі түрі бар:
Автоматты беріліс қорабы;
Механикалық беріліс қорабы.
Автоматты беріліс қорабында айналу моменті арнайы майдың көмегімен, ал қолмен беріліс қорабында екінші білікті KΠΠ жылдамдығын арттыратын немесе азайтатын әртүрлі диаметрлі және әртүрлі тістер саны бар берілістер арқылы беріледі. Құрылғының әртүрлі болуына байланысты автоматты беріліс қорабы мен механикалық беріліс қорабына арналған майлар айтарлықтай ерекшеленеді және оларды бір-бірімен алмастыруға болмайды. Мұны әрбір көлік иесі білуі керек.
Механикалық KΠΠ автоматты машиналарды айтпағанда, құрылымдық жағынан өте ерекшеленеді. Оларды жасау үшін мүлдем басқа материалдар, металдар мен қорытпалар қолданылады. Егер бір автомобильде өндіруші 50-60 мың шақырым сайын редуктор майын өзгертуді талап етсе, екіншісінде бұл кезең 2 немесе 3 есе ұзағырақ болуы мүмкін.
Майды ауыстыру аралығы әрбір вагонның төлқұжатында көрсетілген. Өндіруші ауыр жұмыс жағдайлары үшін қысқарақ ауысым мерзімін белгілейді - мысалы, егер автомобиль қара жолда немесе шаң көп жерлерде жүрсе.
Кейбір редукторлар тығыздалған және «мәңгілік» маймен жұмыс істейді (өндірушіге сәйкес). Бұл сізге беріліс қорабын ашудың қажеті жоқ және сұйықтықты өзгерту қажет емес дегенді білдіреді.
Ең жақсы шешім - машинаңызға арналған зауыт нұсқаулығын оқу. Егер автомобиль қайталама нарықта сатып алынған болса, сатып алғаннан кейін бірден беріліс қорабындағы майды ауыстырған жөн.
