Toyota Yaris гибридті сынағы: шағын жапон гибридті сынағы – жол сынағы
Мазмұны
Toyota Yaris гибридті: шағын жапон гибридті сынағы – жол сынағы
Pagella
|
|
Бензин мен электр қозғалтқыштарының комбинациясы Toyota Yaris Hybrid -ке өте аз тұтынуға және қозғалыс шектеулі аймақтарда қозғалуға мүмкіндік береді. Дегенмен, оның қасиеттерін барынша пайдалану үшін оны сабырлы түрде жүргізу керек.
La Toyota Yaris гибридті Мүмкін қазіргі кездегі қала үшін ең қолайлы көлік: 1.5 бензин қозғалтқышы мен электр қозғалтқышының бірігуі арқасында, Пиккола гибридті Шындығында, жапондықтар көлік қозғалысы шектеулі аймақтарда жүре алады, және бұл көлік Милан мен Римде «В сегменті» бойынша ең көп сатылатыны кездейсоқтық емес.
Ашылуына орай макияж кейбір эстетикалық өзгерістер болды (бұрын терең қайта өңделген, сәл қайта өңделген құйрық), аяқтау көбірек қамқорлық суспензиялар жұмсақ және бір басқару тікелей. Дегенмен, ең маңызды жаңалық алаңдатады тұтыну, бұрынғыдан да төмен (30,3 км / л деп жарияланды, 28,6 және CO2 шығарындылары 75 орнына 79 г / км). Біздің жол сынағы нұсқалары Белсенді біз бұл өзгерістер нақты жақсартулар әкелгенін білеміз.
қала
Төмен айналымдарда тамаша өнімділіктің арқасында, tk. электр қозғалтқышы la Toyota Yaris гибридті Өте қызықты соққы («11,8-0» кезінде 100 секунд).
Le суспензияларекінші жағынан, олар айқын саяхат кезінде қатты қалады, ал автотұрақтарда дене қорғанысының болмауы мен артқы бампердің шығуы көп көмектеспейді.
La теледидар камерасы артқы жағы стандартты, ал i үшін датчиктер 350 еуро төлеуге мәжбүр болады.
Қала сыртында
Мемлекеттік жолдарда да жоқ Пиккола Жапондық қос отын өте қанағаттанарлық: жақсы жеткізу арқасында қозғалтқыш (1.5 ат күші бар 75 HP бензин қозғалтқышы, жалпы қуаты 101 АП және 111 Нм айналдыру моментін құрайтын электр қондырғысымен) және ең алдымен бұрылыстың жақсы маневрлілігіне кепілдік беретін жақсы баптау.
Спорттық шеберлікті қараған кезде жағдай өзгереді (бұл элемент Toyota Yaris гибридті қаламайды және ұсына алмайды): газ педальын қатты басқанда, руль әлі де сезімтал емес және үздіксіз ауыспалы автоматты беріліс қорабы қалыпты жылдамдықтағы сұйықтық сияқты, өйткені жоғары жылдамдықта жұмыс істеу жеткіліксіз.
тас жолы
130 км/сағ жоғары шу деңгейі және сәл қатаң параметр саяхаттағысы келетіндер үшін ең жақсы шешім емес. автожол с шағын гибридті дель Соль Леванте. Мен тежегіштер өте модульдік емес, сондықтан олар жоғары жылдамдықта көп қауіпсіздікті ұсынбайды.
La Toyota Yaris гибридтіЕкінші жағынан, ол жақсы жел мен ауа райына төзімділікке ие.автономия өте жақсы, үй жариялаған 1.091 км -ден алыс болса да.
Борттағы өмір
болуы аккумулятор қабілетіне айыппұл салған жоқ магистраль: бөлім (286 литр, артқы орындықтар бүктелгенде 950 болады), алайда, тікелей бәсекелеске қарағанда кішірек және ыңғайлы емес Honda Jazz гибридті.
Каб Toyota Yaris гибридті – әлі де саңылаулары бар аяқтау кейде жақсартуларға қарамастан макияж – бірақ артқы жолаушылар үшін аяқтың кеңістігін ұсынады. Бірақ биік адамдар бас аймағында сантиметрдің жоқтығына шағымдана алады.
Баға мен шығындар
Il баға di 19.250 еуро -дан Toyota Yaris Hybrid Active ол ұсынылған мазмұнмен салыстырғанда жоғары емес: Пиккола Жапондықтар технологияға бай, ақылы Болло тек жылу блогы үшін (тек 75 а.к.), ол қазірдің өзінде бар 6 евро, біреуі бар кепілдік үш жыл немесе 100.000 XNUMX км және таратады тұтыну керемет төмен. Жарияланған 30,3 км / л -ге жету мүмкін емес, бірақ өте қалыпты жүргізу стилімен кейбір жағдайларда 25 биіктікке жетуге болады.
La стандартты жабдықтар, бұл толығымен аяқталғанын білдіреді: автокөлік қабылдағышы CD қосалқы Bluetooth USB рульдік басқару элементтерімен, автоматты беріліс қорабы, екі аймақтық автоматты климаттық бақылау, тұманға қарсы шамдар e Артқы көрініс камерасы... Оны байыту үшін ұсынамыз Пакетті қараңыз (500 еуро: легірленген дөңгелектер иә 15 д күндізгі жарық a ЖАРЫҚ ДИОДТЫ ИНДИКАТОР) ЖӘНЕ Ыңғайлы пакет (750 евро: артқы терезелер, Круиздік бақылау, жаңбыр мен ымырт сенсорлары, кілтсіз кіру және іске қосу жүйесі және ішкі электрохромды артқы айнасы).
қауіпсіздік
La қауіпсіздік техникасы -дан Toyota Yaris Hybrid Active сізге қажет нәрсенің бәрін қамтиды: қауіпсіздік жастығы алдыңғы, бүйірлік, перде және жүргізушінің тізелері үшін старт көмекшісі, тіркемелер ISOFIX және шинаның қысымын бақылау. Бес жұлдызды ұмытпай Euro NCAP апаттық сынағы.
La жолды ұстау и тұрақтылық олар мінсіз, бірақ ауыр жазбалар келеді көріну (артқы жақтарын жақсартуға болады) және бастап тежеу (өте тиімді емес).
Ерекшеліктер
Техника
| қозғалтқыш | гибридті бензин |
| бейтараптық | 1.497 см |
| максималды қуат | 74 кВт (101 а.к.) |
| Максималды момент | 111 Nм |
| дау | 6 евро |
| Беріліс қорабы / тарту | үздіксіз ауыспалы автоматты / алдыңғы |
Энергияны тұтыну
| Көлік | 286/950 литр |
| Резервуар | 36 литр |
Өнімділік және тұтыну
| ең жоғарғы жылдамдық | 165 км / сағ |
| Acc. 0-100 км / сағ | 11,8 секунд |
| Urb. / Ішкі / Толық Тұтыну | 32,3 / 30,3 / 30,3 км / л |
| Еркіндік | 1.091 км |
| СО2 шығарындылары | 75 г/км |
Қолдану шығындары
аксессуарлар
| Алдыңғы, бүйірлік, перде және тізе қауіпсіздік жастықтары | сериялық |
| CD Bluetooth Bluetooth USB қосалқы қондырғысы | сериялық |
| Автоматты беріліс | сериялық |
| 15 дюймдік легирленген дөңгелектер | 550 еуро |
| Кондиционерлік автобус. екі аймақтық | сериялық |
| Тұманға қарсы шамдар | сериялық |
| Спутниктік навигатор | 700 еуро |
| Посттроника. | 350 еуро |
| Артқы көрініс камерасы | сериялық |
| Металл бояуы | 600 еуро |
