Toyota RAV4 Hybrid сізге қатты емес пе? Жаңа SsangYong KR10 жол талғамайтын көлігі экологиялық таза қозғалтқыштармен жабдықталады.
Жаңа SsangYong жол талғамайтын көлігі «күшті» болуға уәде береді.
Бірінші Ұлы қабырға Toyota LandCruiser Prado-ның мұрнына ескерту оқ жаудырды, ол жаңа V600 қозғалтқышымен жұмыс істейді деп күтілуде, күшейтілген Tank 6 егжей-тегжейлі жаңа эскизімен.
Енді SsangYong тағы бір корейлікпен бірге Toyota аңшылар тобына қосылды - әртүрлі - автоөндіруші өзінің жаңа KR10 жол талғамайтын көлігінің алдын ала нұсқасын ұсынады, ол «шыдамдылықпен жұмыс істейді», бірақ қоршаған ортаға зиянсыз көліктер ұсынады, бұл RAV4 гибридті түрлеріне күшейтілген жауап.
Яғни, ол нақты әлемде орташа өлшемді жол талғамайтын көлік ретінде көрінсе, ол солай көрінеді. Егер ол одан аз болса, онда Suzuki Jimny сәнді бәсекелестікке ие болуы мүмкін.
Неліктен қуат алатыны туралы егжей-тегжейлер тапшы болып қала берсе де, бренд «бренд тұтынушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыратын шынайы жол талғамайтын көлік бренді ретіндегі позициясын нығайтып қана қоймайды, сонымен қатар қоршаған ортаға зиянсыз қуат берілістерін пайдаланады, бұл ең үлкен трендке жауап береді. автомобиль өнеркәсібі болашақта көлік жүргізу тәсілін өзгертеді».
Салқын жол талғамайтын көлікке жоғары талаптар қойылады: бренд оның «құмдағы сызық» сияқты әрекет ететініне уәде береді және SsangYong-тың барлық болашақ көліктері де осындай агрессивті дизайн тәсілін қабылдайды.
Сонымен, біз бұл туралы не білеміз? Көп емес, бірақ қайтып оралу үшін бірдеңенің эскизін жасасаңыз, ол кең, қатты және сәл Форд Бронко сияқты болады, кескіндері үлкен төртбұрышты артқы жағын көрсетеді (мұнда сырттан тасымалданатын қосалқы шинаға ұқсайтын нәрсе бар). және шанақтың астындағы қалың қорғаныс тақтасы бар иық алдыңғы жағы және споттер стиліндегі фарларды бөлетін анық емес джип тәрізді тор.
Бұл қатал көрінеді, және белгілі болғандай, SsangYong дәл осы мақсатты көздейді.
«Біз бірегей мұрамызға сүйене отырып, болашақ дизайн көзқарасымыз бен өнім философиямызды қайта елестеттік. Жақында шығарылатын J100 және KR10 үлгілерімен біз дизайн тұрғысынан құмда сызық сыздық және барлығы бұдан былай бренд дизайнының осы жаңа бағытын ұстанатын болады», - дейді SsangYong дизайн орталығының басшысы Ли Кан.
«Бұл SsangYong үшін өте қызықты уақыт және біз болашақта тұтынушыларымызды таң қалдыру үшін бірегей және айқын түпнұсқа жол талғамайтын көліктер дизайнымыздың тарихы мен мұрасына негізделетін боламыз».
Қызықты болашақ, әрине, бірақ бұлттың астында. Өткен аптада хабарлағанымыздай, кореялық автоөндіруші иелері арасында, ал үнділік алпауыт Махиндра брендті, мүмкін, қажетті капиталды тартуға тырысып жатқан АҚШ-тың Cardinal One Motors фирмасына беру процесінде. .
Бұл аз болғандай, SsangYong да қарыз проблемаларына, банкроттыққа және Кореядағы көлік құрастыру зауытының уақытша жабылуына тап болды.
