Toyota RAV4 2.0 4WD 3В

RAV4 өзіне адал болып қала береді: бұл RAV4-тің шектеулі (бірақ әлі де мәжбүрлі) жолсыз мүмкіндіктері бар, әсіресе көзге ұнамды келбеті бар нағыз қалалық жол талғамайтын көлік, және алдыңғы модельдегідей, сіз екі дене стилін таңдай аласыз. . ...

Бірінші басылымда қысқа нұсқасы тартымды болды, енді маған керісінше сияқты. Автокөлік дизайны жағынан жетілдірілген, сондықтан ол төрт бүйірлік есіктің арқасында жетілдірілген.

Дегенмен, қысқа нұсқа маневрлік, қала өміріне көбірек сәйкес келеді, ал біз жол талғамайтын көліктер деп атайтын сыныпта бұл маңызды ерекшелігі. Әсіресе, егер ол пайдаланудан бас тартуды қажет етпесе. Ал RAV4 -пен мұндай сәтсіздік әлі де қолайлы.

Бұл артқы орындықта аз орын дегенді білдіреді, бірақ оны пайдалану мүмкін емес. Шындығында, мені алаңдататыны - бұл алдыңғы орындықтың жанынан өту керек, бұл кейде көліктегі орнының жоғарылауына байланысты икемді емес адамдар үшін аздап шаршатуы мүмкін, осылайша есіктің жиегін төмендетеді. ... Бақытымызға орай, орын жеткілікті түрде артқа шегінеді және есік жеткілікті кең ашылады.

Бұл сандықтағы ұқсас оқиға: екі адамға жеткілікті, күнделікті қажеттіліктерге, қысқа маршруттарға жеткілікті, тек екі ересек адамды екі апта бойы шаңғы тебу үшін осы RAV4 багажына салуға тырыспаңыз. Немесе, кем дегенде, үлкен төбелік тірек туралы ойланыңыз.

Әйтпесе, бұл RAV үлкенірек немесе ұзағырақ нұсқамен бірдей. Ұшқыш кабинасы - мөлдір және әдемі, кейде спорттық, әсерлі аспаптар панелі және үш жақты рульі бар ең жағымдыларының бірі.

Орындықтың бойлық қозғалысы биік жүргізушілер үшін қанағаттанарлық, ал орындықтардың бүйірлік тұтқасы спортпен шұғылдануға немесе жолдан жолға шыққанда құлап қалмау үшін жеткілікті сенімді.

Кейбір қосқыштар әлі де ыңғайсыз орнатылған, бірақ орталық консоль дерлік тапсырыс үлгісі болуы мүмкін. Артқы жолаушылар шынымен де аз ғана қолайсыздыққа ұшырайды, бірақ олардың артында тым көп багаж болмаса, орындықты бойлық жылжыту мүмкіндігі сақталады - бұл жоғарыда сипатталған шаңғымен жүру туралы ескертуді растайды.

Артқы орындықтағы жайлылық негізінен шассиге байланысты төмендейді. Бұл орнату өте қиын; алдыңғы суспензия әлі де доңғалақтардың астындағы соққыларды жақсы сіңіреді, бірақ артқы ось жақсы жолмен емес. Қиыршық тасты жолмен жылдамырақ жүргенде, артқы жолаушылар ыңғайсыз секіреді (бірақ алдыңғы жүргізуші емес). Шешім қарапайым: келесі жолы оларды үйде қалдырыңыз.

Қысқа доңғалақ базасы бар, тұтас тұтқыр ілініспен тұрақты толық дөңгелегі бар RAV4 үйінділерде дәл осындай көңіл көтеру үшін жасалған, әсіресе руль дөңгелегі жүргізушіге алда не болып жатқанын хабарлауға жеткілікті түрде жауап беретіндіктен. Доңғалақ базасының қысқа болуына байланысты, артқы жағы біркелкі емес иілісте (сонымен қатар, егер жолда ырғақты ауыспалы бүйірлік тегіссіздік болса, тегіс беттерде жоғары жылдамдықпен) бағыттан ұшып кетуі мүмкін, бірақ газ педальына және рульге қатты қысыммен. . жұмыс, мұндай позициялар қауіпті емес. Қарама-қарсы.

Қозғалтқыш шассимен жақсы үйлеседі. Бұл Toyota VVTi (ауыспалы сорғыш клапанды басқару) бар төрт цилиндрлі қозғалтқыш, ол 150 айн / мин жоғары жылдамдықта 192 ат күші мен 4000 Нм күшейтеді (максималды қуаты тағы екі мыңға жетеді). Бірақ біз оны 2000 айн / мин төмен икемді деп таптық, сонымен қатар ол айналуды жақсы көреді. Жол жиегі жол талғамайтын көлікке қарағанда лимузинге қарағанда үлкен болғандықтан, тез алға жылжудың ешқандай проблемасы жоқ. Осылайша, RAV4 тас жолда да, асфальт бұрышында да жақсы жұмыс істейді, себебі шасси тым қисаймайды.

Сонымен, RAV4 үш есікті нұсқасын кез келген жерде және күн сайын оңай қолдануға болады. Оның кейбір қателіктері бар (кері бұрылғанда, көптеген адамдар артқы қақпадағы қосалқы дөңгелекті ұрады, ал сүрткіш тым кішкентай, ал артқы қақпаның өзі бүйірдің ашылуына байланысты тығыз тұрақтарда бас ауруын тудыруы мүмкін), бірақ бізде сезім бар бұл мырзалар тарихтың басынан бастап оны сатып алуға кедергі болмайды.

Ойланып қарасам, мен де солай ойлаймын. Бірақ баға мені шатастырады, өйткені ол ең төмен емес. Бес есікті нұсқада бұл әлі де негізделуі мүмкін, бірақ үш есікті көлікте ең көп дегенде екі жолаушы және артқы жағындағы балалар болуы мүмкін, бірақ бұл жағдайда аз багажмен, артық емес. Ал сорғыштың мұңды үні көлікке емес, бағаға есептелген сияқты.

Душан Лукич

сурет: Урос Поточник, Бор Добрин

Toyota RAV4 2.0 4WD 3В

Негізгі ақпарат

Сату:	Toyota Adria Ltd.
Негізгі модель бағасы:	22.224,23 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	110 кВт (150 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	10,6 с
Максималды жылдамдығы:	185 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	8,8л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - көлденең алдыңғы монтаждалған - саңылау және жүріс 86,0 × 86,0 мм - орын ауыстыру 1998 см3 - қысу коэффициенті 9,8:1 - максималды қуат 110 кВт (150 а.к.) c.) 6000 айн/мин. - максималды айналу моменті 192 Нм 4000 айн/мин - 5 мойынтіректегі иінді білік - бастиекте (тізбекте) 2 таратқыш білік - цилиндрде 4 клапан (VVT-i) - электронды көп нүктелі бүрку және электронды тұтану - сұйық салқындату 6,3 л - қозғалтқыш майы 4,2 л - айнымалы катализатор
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш барлық төрт доңғалақты жүргізеді - 5 сатылы синхромды беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,833 2,045; II. 1,333 сағат; III. 1,028 сағат; IV. 0,820 сағат; 3,583 т.; артқы 4,562 - дифференциал 215 - шиналар 70/16 R 14 H (Toyo Tranpath AXNUMX)
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 185 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 10,6 с - отын шығыны (ECE) 11,4 / 7,3 / 8,8 л / 100 км (қорғасынсыз бензин, бастауыш мектеп 95) - жақындау бұрышы 31 °, кету бұрышы 44 °
Тасымалдау және тоқтату:	3 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, серіппелі табандар, үшбұрышты көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы бір суспензия, қос көлденең рельстер, шиыршық серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - екі доңғалақ тежегіші, алдыңғы диск (мәжбүрлі салқындату). ), артқы диск , қуат руль, ABS, EBD - рульдік руль күшейткіші
Негізгі:	бос көлік 1220 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1690 кг - рұқсат етілген тіркеме салмағы тежегіші бар 1500 кг, тежегішсіз 640 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 100 кг
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 3850 мм - ені 1735 мм - биіктігі 1695 мм - доңғалақ базасы 2280 мм - жол алдыңғы 1505 мм - артқы 1495 мм - жүргізу радиусы 10,6 м
Ішкі өлшемдер:	ұзындығы x мм - ені 1390/1350 мм - биіктігі 1030/920 мм - бойлық 770-1050 / 930-620 мм - отын багы 57 л
Қорап:	қалыпты 150 л

Біздің өлшемдер

T = 2 °C - p = 1023 мбар - рел. ой. = 31%
0-100км жылдамдық:	10,6s
Қаладан 1000м:	31,7 жыл ( 154 км / сағ)
Максималды жылдамдығы:	185 км / сағ (V.)
Минималды тұтыну:	9,1л / 100км
сынау шығыны:	10,8 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	45,0m
50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу	60dB
50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу	60dB
50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу	60dB
Тест қателері:	қате

бағалау

• Тіпті RAV4 -нің қысқа нұсқасы барлық жерде, қалада да, лайлы орман жолдарында да жақсы сезінеді. Оның үстіне, оның пішіні де осылай екенін анық көрсетеді. Егер сәл ғана арзан болса, онда оған сәл ғана тар интерьерді кешіру оңай болар еді.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

алдында отырады

ішкі және сыртқы пішіні

дәл руль

ұсақ заттар үшін жеткілікті орын

тәжірибесіз жүргізуші үшін артқы жағы кейде қатал болады

кіру кеңістігі

ашықтық