Toyota MR2 - Little Rocket 2?
Кейбіреулер әсерлі күшке назар аударады - ол неғұрлым көп болса, соғұрлым жақсы. Басқалары, соның ішінде Toyota, бос салмақты айтарлықтай азайтуға назар аударды, бұл оны небәрі... 120 ат күші бар қозғалтқышы бар спорттық автомобильге өте ыңғайлы етеді. Компиляцияның бұл түрі шынымен жұмыс істей ме? Менің сөзімді қабылдаудың қажеті жоқ – өндірісі тоқтатылған Toyota MR2 көлігінің рульіне отырып, өзіңіз көріңіз!
MR2 - бұл, өкінішке орай, автомобиль ландшафтынан жоғалып кеткен автомобиль - өндіріс 2007 жылы тоқтатылды. Дегенмен, бүгінгі күні сіз өндірістің басынан бастап көптеген заманауи көліктерге қарағанда жүргізуге қызық емес, жақсы күтімді автокөлікті таба аласыз.
Toyota MR2 - концепциясы өткен ғасырдың 70-жылдарының ортасында дүниеге келген автомобиль. Алғашқы қорқақ эскиздер 1976 жылы пайда болды, бірақ нақты жобалау жұмыстары, соның ішінде тестілеу 1979 жылы Акио Яшиданың басшылығымен басталды. Toyota MR2-ні шығару идеясы орталықта орналасқан электр станциясының арқасында пайдалану шығындарын төмен ұстай отырып, керемет көлік жүргізу ләззатын қамтамасыз ететін шағын, жеңіл салмақты артқы жетекті автомобильді жасау болды. салыстырмалы түрде төмен деңгей. Осылайша Toyota MR1984 2 жылы дүниеге келді. Осы жылдар ішінде «MR2» аббревиатурасының көптеген аудармалары болды, оның ішінде біреуі екіншісіне қарағанда қызықты. Кейбіреулер «M» ортаңғы қозғалтқышқа, «R» артқы жүргізушіге, «2» орын санына қатысты дейді. Басқалары (ең ықтимал нұсқасы, Toyota растаған) «MR2» - бұл «қысқа жол жүруге арналған шағын, екі орындық, орта моторлы көлік» дегенді білдіретін «midship runabour two-seater» аббревиатурасы. Басқа аудармалар, тек поляк тілінде, "MR2" - бұл... "Mała Rakieta 2" аббревиатурасы!
Атаудың оғаш жерлеріне келетін болсақ, көлік француз нарығында MR деген атпен белгілі екенін айта кеткен жөн - модель атауы «merdeux» тіркесімен ұқсас айтылмас үшін әдейі қысқартылған, бұл ... «боқ» дегенді білдіреді!
Автокөліктің аты оқылмаған болса да, Toyota жиырма жылдан астам үш ұрпақ бойы бренд әуесқойларын ғана емес, сонымен қатар спорттық автокөліктерді жақсы көретіндерді электрлендірілген ерекше көлік жасай алды.
Toyota-ның бірінші буыны (W10 белгісімен белгіленген) 1984 жылы жасалған. Жеңіл (бар болғаны 950 кг), автомобильдің ықшам силуэті Lotus инженерлерінің белсенді қатысуымен жасалды (ол кезде Lotus ішінара Toyota-ға тиесілі болды). Сонымен қатар, көбірек инсайдерлер бірінші буын MR2 тек Lotus X100 прототипі екенін айтады. Стилистикалық тұрғыдан спорттық Toyota Bertone X 1/9 немесе әйгілі Lancia Stratos сияқты дизайнға сілтеме жасайды. Көлемі небәрі 4 литр және қуаты 1.6-112 а.к. 130A-GE қозғалтқышымен жабдықталған. (нарыққа байланысты) автомобиль динамикалық болды: 100 км/сағ жылдамдыққа 8 секундтан астам уақыт кетті. қозғалтқыш (1987A-GZE), ол 4 а.к Сорғыштың астында осы қуат блогы бар шағын Toyota MR145 2 секундтан аз уақыт ішінде алғашқы «жүзді» жинады!
Спорттық, бірақ жанармай үнемдейтін Toyota керемет қабылдауға ие болды - көптеген автокөлік журналдары марапаттарымен расталған жоғары сатылым көлемі Toyota-ны әрекетке және одан да қызықты көлік жасауға мәжбүр етті.
Автокөліктің бірінші буынының өндірісі 1989 жылы аяқталды. Содан кейін ұсынысқа екінші ұрпақ Toyota MR2 кірді - автомобиль сөзсіз массивті, ауыр (шамамен 150 - 200 кг), сонымен қатар әлдеқайда қуатты қозғалтқыштармен жабдықталған. Автокөліктің өңдеу сипаттамалары мен жалпы тұжырымдамасы өзгеріссіз қалды - MR2 орта қозғалтқышты спорттық автомобиль болып қалды, одан қуат артқы осьтің дөңгелектеріне берілді. Дегенмен, екінші буын MR2, сөзсіз, оның предшественнигі қарағанда жетілген және талғампаз автомобиль. Қуатты қозғалтқыштармен (130 - 220 а.к.) жабдықталған, әсіресе жоғары деңгейлі нұсқаларда тәжірибесіз жүргізушілер үшін басқару салыстырмалы түрде қиын болды. Ferrari модельдерінің MR2 тәрізді дизайны (348, F355) және тамаша өнімділік модельдің екінші буынын бүгінгі таңда культ классикасына айналдырды.
1999 - 2007 жылдары шығарылған автомобильдің үшінші нұсқасы - алдыңғылардың ең жақсы тәжірибесін қабылдау және сонымен бірге нарықтың заманауи талаптарын орындау әрекеті. Спорттық Toyota MR2, сөзсіз, өзінің шапшаңдығын жоғалтты - жаңа модель қызықты көрінді, бірақ оның предшественниктері сияқты қызық емес. Жаңа көлік, ең алдымен, Toyota үшін ең қызықты мақсатты топ болған жас американдықтарға ұнады. 1.8 а.к. 140 литрлік бензин қозғалтқышымен жұмыс істейтін Toyota бірқалыпты үдеуін жалғастырды және көлік жүргізуден керемет ләззат береді, бірақ бұдан былай бұрынғылардың қатыгездігін көрсетпеді.
Құрама Штаттардағы модельге қызығушылықтың күрт төмендеуі 2007 жылдың ортасында автомобиль өндірісінің тоқтатылуына әкелді. Мұрагер бола ма? Сіз бұған сенімді бола алмайсыз, бірақ Toyota бір кездері Селиканың мұрагері болмайды деп ант еткенін есте ұстаған жөн. Жапондық Toyota GT 86 брендінің соңғы спорттық үлгісінің қаншалықты қарқынды насихатталып жатқанын бақылай отырып, жаңа Toyota MR2 IV моделі жақын арада Toyota салондарында пайда болады деп үміттенуден басқа амалымыз жоқ. Бұрынғылары сияқты епті.
Фото. www.hachiroku.net
