Toyota GT86 - сіз отырыңыз және ... сіз оқиғалардың ортасындасыз

Ыстық люктер нарықтан кішірек, арзанырақ спорттық көліктерді іс жүзінде алып тастады. Сірә, бұл дизайн және өндіріс шығындары мәселесі болды. Алайда соңғы қорған құлаған жоқ. Өйткені, Toyota GT86 бар!

5 секундтан кейін ойнайық. Үш арзан жаңа спорттық көлікті атаңыз... Mazda MX-5, Toyota GT86... сонда ше? Осымен болды.

90-жылдары біз ұсыныстардың бірін таңдай алатынбыз. Қазір үш көлікті де ауыстыра алмай отырмыз. Ұзақ уақыт бойы бізде тек MX-5 болды. Әрине, ыстық люктер бар, бірақ бұл спорттық отбасылық көліктер - олар қаншалықты жылдам болса да, олар нөлден бастап спорттық автомобиль ретінде жасалған спорттық көлік сияқты тәжірибені бере алмайды. Төмен кесілген, шабандозды құшақтап, ыңғайлы, бірақ ұстағанда жағымды.

Және мұндай машина бар. toyota gt86.

Спорттық купе

toyota gt86 2012 жылы сатылымға шықты және бет әлпетінің арқасында ол жылдар көрінбейді. Иә, форма тозған немесе шаршаған болуы мүмкін, бірақ көлік ескі болып көрінбейді.

Toyota купесі ол өте қысқа, биіктігі небәрі 132 см. Доңғалақ базасы салыстырмалы түрде ұзын – 257 см.Бұл Porsche 12-ден 911 см ұзын.Бірақ 911 28 см ұзын.Айырмашылықтар ілмектердің ұзындығына байланысты және екі көліктің тұжырымдамасы мен дизайнының салдары болып табылады. .

GT86 - картамен жүру тәжірибесі.сондықтан дөңгелектер бұрыштарға орналастырылады. Аспақтар дерлік тегіс және өте қысқа, алдыңғы жағында 84,5 см, артқы жағында 82,5 см. Спорттық автомобиль үшін 13 см биіктікте клиренс күтпеген жағдай болуы мүмкін.

бар көліктерде боксшы қозғалтқыштары дегенмен, бұл өте жиі кездесетін құбылыс. Тегіс қозғалтқышпен ауырлық орталығы соншалықты төмен, көлікті бүйірлік қаттылығын жоғалтпай сәл жоғары іліп қоюға болады. Осы ауырлық орталығының арқасында соққылар да ұзағырақ соққыға ие болуы мүмкін, сондықтан олар соққыларға тиіп кетпейді және соққыларды өте ыңғайлы түрде алады.

Бұл көлікті түсіру арқылы бұрылыс тәртібін жақсартуға болады, бірақ менің ойымша, бұл негізінен көрнекі себептермен жасалуы мүмкін. Стандартты суспензиямен сіз айта аласыз GT86 «Ешкі сияқты тұрады».

Шығару жүйесінің екі құбыры ерекше көрінеді, бірақ бұл олардың диаметрі ... 86 мм болғандықтан.

Toyota GT86 сияқты көліктер жоқ...

Ыстық люктер керемет. Олар практикалық, жеткілікті кең және жылдам. Тіпті өте жылдам. Дегенмен, оларда отырып, біз өзімізді спорттық көліктегідей сезінбейміз.

Біз бұл тығыздықты сезбейміз, ұзын бүйірлік терезелерден жан-жағымызға қарамаймыз, тұрақтардағы ұзын есіктерден қыспаймыз, біреуді осы еліктеу артқы орындықтарға отырғызып, қорламаймыз.

GT86 туралы барлығы таза спорттық көлік сияқты. Қысқа тұтқалы механикалық беріліс қорабы, алюминий педальдары немесе шелекке арналған орындықтар. Alcantara бақылау тақтасындағы декор да жақсы көрінеді.

Магистральда 243 литр ғана бар, бірақ купе корпусы өте практикалық болуы мүмкін. Менің досымның артында Toyota және шина жинағы бар - әрине, диванды бүктегеннен кейін.

Бізде бәрі ыстық люкте бар, бірақ біз автомобильмен мұндай байланысты сезбейміз, мысалы Toyota GT86. Міне, біз толығымен оқиғалардың ортасындамыз.

Тезірек болуы керек пе?

200 HP бүгінгі стандарттар бойынша, онша көп емес. Бұл орташа D-сегментіндегі автомобильде бар: Ең жоғары айналу моменті 205 айн / мин кезінде 6400 Нм, бұл 2 литрлік атмосфералық қозғалтқыштар үшін өте жақсы көрінеді, бірақ турбо қозғалтқыштармен салыстырғанда күлкілі естіледі.

Сол сияқты жеделдетумен. Көпшілік сын айтады Toyota GT86 100-ден 7,5 км/сағ жылдамдыққа XNUMX секундта жететін спорттық автомобиль болғаны үшін. B-сегментіндегі ыстық люктердің жеңіл көпшілігімен және, бәлкім, әрбір C-сегментіндегі ыстық шляпалармен, сондай-ақ көптеген лимузиндер, станция вагондары мен жол талғамайтын көліктермен жарыста жеңілуге ​​кепілдік беріледі.

Спорт дегеніміз не? Мен үшін сөзбен айтып жеткізу қиын. GT86 алдыңғы қозғалтқышы, артқы доңғалақ жетегі, механикалық беріліс қорабы және тар шиналар бар. 215 өлшемде. 200 табиғи ат күші бар, бұл оны дрейф машинасы жасамайды.

Біз құрғақ тротуарда өте жылдам жүре аламыз және артқы ось салыстырмалы түрде орнында қалады. Көлік өте маневрлі, салмағы небәрі 1,2 тонна. Тікелей басқару машинаны керемет сезінеді. Бұл және өте төмен орнатылған орындық көмектеседі. Жүргізушінің жүзінен күлкі кетпеді!

Сонымен қатар, атмосфералық қозғалтқыш бірте-бірте эмоцияларды қабылдайды, тек 7000 айн / мин жылдамдықта толық қуатты шығарады. Бұл үшін жиі ауысулар, газ аралық, төмен ауысулар және жеткілікті қуатты автомобильде қолмен беріліс қорабынан алатын барлық нәрселер қажет.

Кілттері бар Toyota GT86дегенмен, күнде таңертең қара бұлттардың артындағы терезеге қарайсың. Тек жаңбырда күлкіңіз барлық салтанатымен ашылады. Біріншіден, артқы жағы өте ықыласпен шығады, екіншіден, руль жүйесі оны өте дәл басқаруға мүмкіндік береді.

Және оны бағаламаңыз 200 ат күші қозғалтқыштың мүмкіндіктері. артқы осьте TorSen дифференциалы бар. Егер сіз тартқышты өшірсеңіз, сіз қазірдің өзінде көлік жүргізуге назар аударуыңыз керек, әйтпесе таң қалуыңыз мүмкін. Немесе тіпті жолдың ортасынан бұрылып кету, бұл өте қауіпті болуы мүмкін.

Мұрагерді күтейік

Toyota GT86 жылдам ма? Жүргізуші тұрғысынан, иә. Жылдамдық сезімі керемет. Сонымен қатар GT86 - жылдам жүруді үйренуге арналған тамаша машина - біз әрбір қозғалысты сезінеміз, уақыт өте келе біз сығуды үйренгенше, біз өте біркелкі жақындайтын шекараны сезіне бастаймыз. GT86 соңғы шырындар. Және бұл тренингтің әр кезеңінде біз көп қызық боламыз. Кейінірек сіз неғұрлым қуатты машиналарға ауыса аласыз және бұл факт - Supra одан да жақсы, бірақ сонымен бірге екі есе қымбат.

Барлығы мұрагерге үміт артады. Оның үлкенірек қозғалтқышы бар, әлі де табиғи ауамен жұмыс істейді, бірақ 2,4 орын ауыстыру және 260 а.к. Қызық болуы мүмкін. көлік жүргізгеннен кейін ойланыңыз GT86 Ал, Supra-ны біле отырып, келесі Toyota спорттық көлігіне сенімді бола аласыз.

Бұл жақсы. Ол одан да жақсы болады.