Toyota Corolla TS hibrid 2.0 Dynamic Force Executive (2019) // Зелена Королла
Мазмұны
Auris өз жұмысын жақсы атқарды, Toyota Corolla -ны еуропалық тұтынушылар үшін қолайлы деңгейге жеткізуге кететін уақытты қысқартып, бізде кейбір салаларда, әсіресе материалдарда, өндірісте, шу деңгейінде және т.б. Басқа модельдерге қарағанда жоғары стандарттар. Бейбітшілік. Тағы да: атақ пен тарихтан кейін де ол Corolla атауымен бәсекеге түсе алмады, сондықтан таңқаларлық емес (бұл басынан бастап жоспарланған ба, әлде нарықтық реакцияға реакция ма) Toyota Corolla қайтып оралғанын хабарлады, Аурис қоштасады .
Corolla 20 жылда 12 миллионнан астам дана сатты.оның бір жарым миллионы Еуропада, сондықтан Toyota жаңа модельді нарыққа жібермес бұрын оның барлық бөлшектерін мұқият қарастыратыны анық. Сондықтан, сол модельді нарыққа тек еуропалықтарды ғана емес, басқа сатып алушыларды да алаңдататын ақаумен жіберу мүмкін болған кезде таңқаларлық. Жаңа Corolla ақпараттық -сауық жүйесіне келетін болсақ, әлеуметтік желілердегі шолулар өте қатал болды.Иә, бұл да дұрыс. Сонымен, Corolla-ның бірден-бір байқалатын кемшілігі - ақпараттық ойын-сауық жүйесінен бастайық. Көбісі бұл тіпті алаңдамайды, ал көлікте тек радионы пайдаланатындар келесі абзацқа қауіпсіз өтуі мүмкін, бірақ басқаша: жүйе тым баяу және жеткілікті икемді емес. Негізгі экранда әрқашан навигациялық карта болады (сегменттердің қалған бөлігін теңшеуге болады, бірақ бұл емес) және оның картасы әрқашан солтүстікке бағытталған (навигацияның өзінде, мысалы, 3D көрінісін орнатуға болады, бірақ емес негізгі экранға). Сонымен қатар, жүйеде Apple CarPlay және AndroidAut жоқ (олар жақында шығады және бар автомобильдердегі ақпараттық ойын-сауық жүйелерін жаңартуға болады), ал ондағы графика аяқталмаған, айырмашылығы, мысалы, Corolla сынауында болған сандық өлшеуіштер.
Осылайша біз ең үлкен минусты өттік, енді біз Corolla -ның қалған бөлігіне назар аудара аламыз.... Өлшегіштер, жазылғандай, толығымен цифрлық, бірақ оларда бір қызығы сол және оң жақ аналогты спидометрлер (гибрид үшін мүлдем қажет емес), сондай -ақ оң температура мен отын мөлшері (олар сандық өлшеуіштердің бір бөлігі болуы мүмкін) бар. Қысқаша айтқанда: идея керемет, орындалуы (тек) жақсы. Неғұрлым икемділікпен (әсіресе жеке деректер мен түстерді таңдау мүмкіндігімен) рейтинг одан да жоғары болар еді. Бірақ біз цифрлық өлшегіштерге (жоғары бестікке лайықты) бас қосатын экранды қосқанда, Corolla (ақпараттық-сауық жүйесіне қарамастан) жүргізушіге онымен қарым-қатынас жасау туралы әсер қалдырады.
Көлік жүргізу ше? Гибридті жетектің XNUMX литрлік жаңа нұсқасы хит болды.. Бұл 1,8 литрлік сияқты үнемді емес, бірақ айырмашылық шамамен жарты литрді құрайды (нақты санды норма ретінде 1,8 литрлік гибридті нұсқаны қабылдаған кезде білетін боламыз) - күштірек әкелетін барлық нәрсе үшін төмен баға. қуат блогын құрастыру. Бұл тек жоғары өнімділік туралы ғана емес (және бұл Corolla жылдамдығы «неміс» автомагистральдарына қарай артқан сайын жақсы жылдамдайтынын сезіну жақсы болса да), бұл оның төмен жылдамдықтарда қаншалықты егемендігі туралы көбірек. Қуат таусылғанына немесе моменттің таусылуына байланысты әлсіз құрылғы жоғары жылдамдықпен көтерілетін болса, ол екі мыңнан аз жылдамдықпен айналады және жетектің электрлік бөлігіне көп көмектеседі және әдетте өте тыныш, тегіс, бірақ анық. Егер сіз әлсіз гибридті кесуді жоспарлап отырсаңыз (оның ішінде екі мыңға жуық баға айырмашылығына байланысты), біз сізге ескертеміз: сынақ дискісі үшін мықтысын жүргізбеу керек.... Әйтпесе, сіз түпкілікті шешім қабылдауға мәжбүр болған кезде үмітсіз жағдайға тап боласыз.
Corolla Toyota жаңа жаһандық TNGA платформасында (TNGA-C нұсқасы) салынған, ол жаңа Prius пен C-HR үшін де қолданылған.. Сондықтан ол Auris-тен үлкенірек, ол доңғалақ базасы 10 сантиметрге ұзағырақ және осылайша артқы орындықтарда көбірек орын бар TS-тің станциялық вагон нұсқасында айқын көрінеді, кептеліс, әйтпесе үлкен кемшілік болды, бұл қосымша Ақпаратқа - бес есікті Corolla ойын-сауық жүйесі алдыңғы шығарылымдағы соңғы салыстыру тестінде жақсырақ орын алған. Corolla станциялық вагоны артқы орындықта немесе жүксалғышта болсын, отбасылық автокөлік үшін жеткілікті орын алады.
Интерьер қазір еуропалық автомобиль дәміне өте жақын. (бірақ, әрине, кейбір немістердікіндей қатаң және геометриялық емес), жақсы жасалған және дайындалған, көмекші жүйелердің толық пакеті бар (автокөлікті тоқтататын және іске қосатын белсенді круиздік бақылауымен, бірақ шындық - бұл өте жақсы, Мүмкін, тіпті тым жұмсақ) газ педальмен көмектесу жақсы) және мұндай Corolla өте ыңғайлы (және естілетін) ғана емес, сонымен қатар өте қауіпсіз көлік. Біз жолақтарды ұстау жүйесіне біршама қатаң араласуды қалауымыз мүмкін еді, бірақ екінші жағынан, кейбір жүргізушілерге рульдік дөңгелекті айналдыруға тырыспағаны ұнады. Көліктер. ...
Ал шасси? Төмен шиналар тым қатты болуы мүмкін, бірақ біздің сынақ шинада 18 дюймдік қосымша дөңгелектер болды, ал егер сіз 17 дюйммен қалсаңыз, жолда орналасу тәжірибесі жақсы (оны спорттық деп сипаттауға болмайды, бірақ динамикалық және болжамды түрде қауіпсіз) ), бірақ мен бұған ренжімеймін.
Мұндай Corolla TS спортшы емес, бірақ ол жағымды спорттық (немесе кем дегенде динамикалық) келбеті бар, бірақ төменгі орта таптың өте сауатты отбасылық керуені, ол өнімділіктен бас тартқысы келмейтіндер үшін болады. төмен тұтыну, бірақ дизельді сатып алғыңыз келмейді, бұл тамаша таңдау - әсіресе ол уәде етілген ақпараттық ойын-сауық жаңартуын алған кезде. Егер менде қазір болса, мен де жоғары рейтингке ие болар едім, өйткені көліктің қалған бөлігі бұған лайық. Егер…
Toyota Corolla TS гибридті 2.0 Dynamic Force Executive (2019) - бағасы: + XNUMX рубль.
Негізгі ақпарат
| Сату: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 33.503 € |
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 31.400 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 33.503 € |
| Қуат: | 132 кВт (180 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,6 с |
| Максималды жылдамдығы: | 180 км / сағ км / сағ |
| Кепілдік: | 3 жыл немесе 100.000 5 100.000 км жалпы кепілдік, 10 5 жыл немесе XNUMX XNUMX км HSD құрастыру кепілдігі, XNUMX жыл гибридті батарея кепілдігі, XNUMX жыл шексіз жүгіріс ұзартылған кепілдік. |
| Май әр уақытта өзгереді | 15.000 км немесе жылына бір рет км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 1.239 XNUMX € |
|---|---|
| Жанармай: | 5.618 XNUMX € |
| Шиналар (1) | 1.228 XNUMX € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 21.359 XNUMX € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.550 XNUMX € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 6.280 XNUMX ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | 38.274 € 0,38 (бір км үшін құны: € XNUMX / км ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | Қозғалтқыш: 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - бензин - көлденең орнатылған - ұңғы және жүріс 80,5 × 97,62 мм - орын ауыстыру 1.987 см3 - қысу коэффициенті 14:1 - максималды қуат 112 кВт (153 а.к.) 6.000 айн / мин. - максималды қуаттағы поршеньдің орташа жылдамдығы 19,5 м/с - меншікті қуат 56,4 кВт/л (76,7 а.к./л) - 190-4.400 айн/мин жылдамдықта максималды момент 5.200 Нм - бастиекте 2 таратқыш білік (уақыт белдігі) - цилиндрге 4 клапан - электронды отын бүрку. Электр қозғалтқышы: максималды қуаты 48 кВт, максималды моменті 202 Нм ¬ Жүйе: максималды қуаты 132 кВт (180 а.к.), максималды айналдыру моменті |
|---|---|
| Батарея: | NiMH, np кВтсағ |
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектерді басқарады - e-CVT беріліс қорабы - np қатынасы - np дифференциалы - 8,0 Дж × 18 жиектер - 225/40 R 18 Вт шиналар, айналу диапазоны 1,92 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 180 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 8,1 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 3,9 л/100 км, CO2 шығарындылары 89 г/км - электрлік диапазон (ECE) np |
| Тасымалдау және тоқтату: | фургон - 5 есік, 5 орындық - өзін-өзі ұстайтын шанақ - алдыңғы бір суспензия, шиыршық серіппелер, үш тізбегі, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, катушкалар, тұрақтандырғыш - алдыңғы дискілі тежегіштер (мәжбүрлі салқындату), артқы диск, ABS , электрлік тұрақ тежегішінің артқы доңғалақтары (орындықтар арасында ауысу) - беріліс тірегі бар руль дөңгелегі, электрлік руль, экстремалды нүктелер арасында 2,6 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік құралы 1.560 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.705 кг - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 750 кг, тежегішсіз: 450 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: np |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.650 мм – ені 1.790 мм, айналармен 2.0760 1.435 мм – биіктігі 2.700 мм – доңғалақ базасы 1.530 мм – жол алдыңғы 1.530 мм – артқы 10,8 мм – жерді тазарту ХNUMX м. |
| Ішкі өлшемдер: | бойлық алдыңғы 870-1.120 мм, артқы 600-840 мм - алдыңғы ені 1.480 мм, артқы 1.450 мм - бас биіктігі алдыңғы 870-930 мм, артқы 890 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 490 мм, артқы орындық 470 мм, руль дөңгелегі диаметрі 370 мм - отын багы 43 л. |
| Қорап: | 581-1.591 л. |
Біздің өлшемдер
| T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / Шиналар: Falken ZieX 225/40 R 18 Вт / Одометр күйі: 5.787 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,6s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,0 жыл ( 140 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 180 км / сағ |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 4,4 л / 100 км л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 65,4 м |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 39,4 м |
| AM кестесі: | 40m |
| Шу 90 км / сағ | 59dB |
| Шу 130 км / сағ | 66dB |
Жалпы рейтинг (446/600)
Капотты салыстыру сынағында тар артқы орындық сәл артқа итерілген бес есікті нұсқадан айырмашылығы (ақпараттық ойын-сауық жүйесіне қосымша), Corolla станциялық вагоны - талғампаз және кең отбасылық автокөлік.
Кабина мен жүк көлігі (92/110)
Бес есікті нұсқа артқы жағында тар, доңғалақ базасының ұзындығына байланысты керуен жоқ, бірақ орындықтар ыңғайлы болуы мүмкін.
Жайлылық (78
/ 115Дыбыссыз қозғалтқыш жолаушыларға ыңғайлы етеді, бірақ ақпараттық -ойын -сауық жүйесі мен байланыс оны төмендетеді.
Беріліс (59
/ 80Күшті гибридті диск - тамаша таңдау. Күшті, бірақ өте үнемді.
Көлік жүргізу қабілеті (74
/ 100Corolla - спортшы емес, бірақ ол Ауристен жеңіл жылмен ерекшеленеді және өз класының үздіктерімен салыстырылады.
Қауіпсіздік (89/115)
Көмекші жүйелер жетіспейді, бірақ олардың кейбіреулері жақсы жұмыс істей алатыны рас.
Экономика және қоршаған орта (54
/ 80Мұндай Corolla арзан емес. Жанармай үнемдеуге болады, бірақ мыңдаған төмен баға артық болмайды.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
пішін
жетекті құрастыру
көмек жүйелерінің бай жиынтығы
