Toyota C-HR Hybrid - қалада күн сайын

Соңғы айларда Toyota C-HR қалалық кроссовер нарығындағы жағдайды өзгерте алды. Тек қаңтар айында 600-ден астам бақытты адам бұл модельді жаңа көлігі ретінде тіркеді. Күн сайын олардың саны көбейгенімен, тән көк дененің көрінісі әлі күнге дейін қызғанышпен көз тартады. Дегенмен, алғашқы әсерді C-HR-ді күнделікті пайдалану сезімімен салыстырған жөн. Өйткені, қалалық джунглидегі өмір ең соңғы Toyota гибридтерін сынауға жаңа мүмкіндіктер береді.

1-күн: жұмысқа және қайтуға

Бұл жеке көлігіңізбен саяхаттау кезінде ойға келетін алғашқы тұрақты маршруттардың бірі болуы мүмкін. Toyota C-HR негізінен үлкен қалада жұмыс істейтін болады деп есептесек, шеттегі пәтеріміз жұмыс орнынан бірнеше шақырым жерде орналасқан деп болжауға болады. Бұл көп емес сияқты, бірақ осындай қысқа қашықтықта біз көптеген ықтимал кедергілер мен қауіптерге толы боламыз. Әдетте, вагонды сағатына 8 км-ден аспайтын жылдамдықпен қалдырып, біз жылдамдықты бұзу сериясымен бірінші ауыр тиюден қорқамыз. Toyota CH-R жағдайында классикалық дәлелденген шешімдерге сүйенетін ыңғайлы суспензия көмекке келеді - алдыңғы жағындағы McPherson тіректері және артқы жағындағы қос тірек. 15 см-ге жуық жерді тазартумен бірге бұл қалалық кеңістікке тән соққыларды қауіпсіз және тыныш еңсеруге мүмкіндік береді. Табалдырықтар, люктер, жиектер немесе ойықтар проблема емес.

Өйткені, тіпті үлкен клиренс жоғарғы жағындағы барлық кептелістердің «айналма жолы» түрінде ақылсыз жүруге мүмкіндік бермейді. Алайда C-HR бортында жасырын қару бар, ол әлі кептелістерден секіруге мүмкіндік бермеуі мүмкін, бірақ оларды тек жүргізуші үшін ғана емес, сонымен бірге қоршаған орта үшін де төзімді етеді. EV жүргізу режимі 60 км/сағ аспайтын баяу жүргенде тек электр қозғалтқышын пайдалануға мүмкіндік береді. Бұл жағдайлар қалалық кептелістерге тән. Осының арқасында біз кабинада бақытты тыныштыққа ие болып қана қоймай, ең бастысы, біз пайдаланылған газдарды қоршаған ортаға «лақтырмаймыз». Фаралар үшін шексіз сызықтар да үздіксіз өзгермелі E-CVT беріліс қорабын бағалаудың жақсы мүмкіндігі болып табылады. Тежегіштегі аяқтың жұмсақ қозғалыстары арқылы біз таңдалған бағытта баяу қозғалысымызды басқара аламыз.

Жұмысқа келгенде басқа тапсырма аламыз. Көбінесе адам көп жиналатын автотұрақтарда ықшам өлшемдері бар көлікке де орын табу қиын. Ұзындығы 4,3 м және ені 1,8 м Toyota CH-R берілген тұрақ орны үшін тым көп болса, бізді әрқашан автоматты тұрақ жүйесімен ауыстыруға болады. Бұл жағдайда жүргізуші тек жылдамдықты басқара алады. Орынның көліктен шамамен 90 см ұзын болғаны жеткілікті және ол біздің көмегімізсіз міндетті түрде сәйкес келеді. Маңызды - SIPA параллель және перпендикуляр тұрақ үшін де жұмыс істейді. Біз үшін мұны біреу жасағаны жақсы.

Әріптестердің жұмыстағы қызғанышпен қараған көзқарастары да жағымды болары сөзсіз. Күннің соңында олардың біреуі үйге қайтар жолда C-HR-ге түсуді талап ете бастайды деп болжау оңай. Біз үш досқа оңай көмектесе алатын болсақ, артқы орындықтағы ортаңғы орынға отыруға тура келетін төртіншісі, әсіресе аяқтар үшін орынның жоқтығына шағымдануға негіз болады. Екінші қатардағы ерекше ұзын жолаушыларға да бастарына қалпақ киетін орын жоқ. Екінші жағынан, алдыңғы орындықтар өте ыңғайлы саяхатты қамтамасыз етеді, сіз терең отырасыз, бүйірлік тірек қаланың неғұрлым қарқынды бұрыштарында шынымен де жеткілікті.

2-күн: Отбасылық сауда

Toyota C-HR-ді басқаратын күнделікті қалалық маршруттардың кейбірі үлкенірек сатып алуға арналған экспедициялар болып табылады. Біз жиі дүкенге барып, дереу оралуды қалайтын болсақ та, бұл күнделікті өмірдің ажырамас бөлігі болып табылады, бұл машина жағдайында мұндай жаман көзқарас емес. Үлкен сауда орталығының тұрағындағы ықтимал проблемалардың көпшілігі жойылады. Негізі - тар жолақтардағы қатаң маневрлер және әрқашан тым кішкентай жерлерге итермелеу. Бақытымызға орай, C-HR-дегі бұрылыс радиусы бізге көп мүмкіндік береді және аталған SIPA жүйесі біз үшін тұрақтайды. Дегенмен, біз бүкіл операцияны жеке орындағымыз келсе, ештеңе кедергі болмайды. Ал егер солай болса, біз бұл туралы көліктің әр жағындағы сенсорлардың және жақындап келе жатқан объектілерді ғана емес, сонымен қатар артқы жағынан жоспарланған жолды көрсететін артқы көрініс камерасының кескінінің арқасында тез білетін болар едік.

Сәтті автотұрақтан кейін біз қажетсіз азық-түлікке керексіз себетті үнемдемей бара аламыз. Есіңізде болсын, Toyota 377 литр жақсы пішінді багажды ұсынады. 60 адамға арналған отбасылық мерекені ұйымдастыру C-HR көтере алатыннан көп сатып алуды тудыруы мүмкін, бірақ жұп немесе шағын отбасы үшін апта сайынғы жеткізілімдер қиындық тудырмайды. Әрине, егер жүктеме шегі сәл төмен болса, ауыр торларды орау ыңғайлырақ болар еді, бірақ әрқашан бірдеңе бар - бұл дененің сипатын беретін төңкерілген «есектің» құны. Мұндай батыл және сипаттамалық сызықты жіберіп алу өте қиын, ол сонымен қатар сауда орталығының астындағы үлкен автотұрақта анық емес қолданылуына ие. Көліктердің арасында үрейленіп, көлікті жоғалтып алғанын айтып жүгірген біреуді елестету қиын: «сондай үлкен, көк Toyota C-HR».

3-күн: елдегі демалыс күндері

Иә, білеміз. Toyota C-HR екі баласы бар отбасының ел аралауына арналған көлік емес. Дегенмен, бұл қиын аптадан кейін шағын сапарларды ұйымдастыруды ұнататын жас белсенді жұптар үшін бұл модельге қарсы дәлел емес (жоғарыда сипатталған). C-HR-дің аталған артықшылықтарын қала маңындағы аудандарда тиімді пайдалануға болады. Демалыс күндерінде біз жүк салғыштың көп бөлігін, әртүрлі пішіндер мен өлшемдегі шыныаяқ ұстағыштарды және сақтау бөлімдерін, ыңғайлы орындықтарды (әсіресе алдыңғы жағында) және Go навигациясы бар ыңғайлы Toyota Touch 2-ді бағалайтынымыз сөзсіз. Әрине, біз C-HR-ді тас жолда немесе тас жолда жүргізіп, белсенді круиздік бақылауды сағатына 120-140 км-ге орнатқанда, қалыпты қалада жүру кезінде 5 л/100 км-ден сирек асатын жанармай шығынын санауға болмайды. Сонымен қатар, сапардың ыңғайлылығы сәл төмен болады. Үздіксіз ауыспалы беріліс қорабы бар гибридті жетектің арқасында. Жинақ қала үшін өте жақсы, ол жолда икемділікке ие болмаса да, кабинаның жақсы дыбыс оқшаулауына қарамастан, автомобиль шулы. Дегенмен, бұл экстремалды жағдайлар. Елді мекеннен тыс қала маңында ақылға қонымды көлік жүргізу бірдей емес. 11 секундта бірінші жүздікке жету - бұл қауіпсіз басып озуға мүмкіндік беретін нәтиже, сонымен қатар біздің қауіпсіздігіміз айнадағы соқыр нүктелерді бақылау жүйелері немесе жолақты бақылау арқылы қамтамасыз етіледі. Сорғыштың астынан шыққан тітіркендіргіш шу JBL аудио жүйесінің толық дыбыс деңгейінде симфониялық оркестрдің концертін өшіруді қажет етпейді. Көптеген нәрселер сияқты, парасаттылық пен шешім қабылдау маңызды. Осыны ескере отырып, Toyota C-HR Hybrid таңдаған кезде, автомобиль бізді ренжітпейді, сонымен қатар ол бізді жағымды таң қалдырады.

Жинақтау

Ақырында, біз әдеттегі қалалық көлікпен айналысамыз. Мұндай жағдайларда Toyota C-HR тіпті ең күрделі талаптарды қанағаттандырады. Қаладан тыс жерде автокөлік мүмкіндігін бонус ретінде қарастырған жөн. Бұл күнделікті қолдануға арналған тамаша құрал және арнайы тапсырмалар үшін көп нәрсені жасай алады. Дегенмен, қала тұрғынына түсіністікпен қараған жөн.