TOYOTA C-HR - экологиялық таза, бірақ практикалық?
Қазіргі уақытта органикалық өнімдер туралы айтқанда, біз негізінен тағамды айтамыз. Біз сатып алмақшы болған картопты өз қолымен, шіріген кетменнің көмегімен қазып алған қарт шаруаны елестетейік. Дегенмен, кейде кейбір мәлімдемелер кеңірек мағынаға ие болады және өнім «органикалық» деп аталу үшін оның тағамдық өнім болуы міндетті емес. Оның кейбір белгіленген шарттарға сай болуы жеткілікті: ол табиғи ингредиенттерден жасалуы керек, табиғи ортамен байланысты, дені сау, қоршаған ортаның тепе-теңдігін бұзбайтын және оның талаптарына сай болуы керек. Алғашқы төрт шарт моторизацияға қатысты болмаса да, соңғы нүктенің оған тікелей қатысы бар. Сонымен, мен біздің алдыңғы идеяларымыздағы фермердің экологиялық моторизация туралы не айтатынын тексеру идеясын тудырдым. Сондықтан мен сенімді Toyota C-HR көлігімен Кіші Польшаның оңтүстігіндегі, Төмен Бескидтердің шетіндегі көркем қалаға бардым.
Күнделікті адам көп қалада тұратын адам ауылға келгенде өзін әрқашан бірдей сезінеді. Уақыт баяу өтеді, лас аяқ киім, кірлеген киім немесе желде желбіреген шаш кенеттен мазалайды. Алманы тістеп отырып, оның қабығы қараңғыда жарқырап тұрғанына таң қалмаймыз. Осы мысалға сүйене отырып, мен заманауи технологияларды таза экологияға қарсы қоюды және күнделікті мүмкіндігінше экологиялық таза өмір сүретін адамдардың пікірін білуді шештім.
Ауылда гибрид керек пе?
Орынға келіп, бірнеше достарыма Toyota C-HR көрсеттім. Біз сыртқы келбет мәселесін талқылаған жоқпыз. Қоршаған ортаны ескере отырып жасалған жетекті қозғалтқыш ең қызықты болады деп ойладым. Бұл арада мені таң қалдырғаны, әңгімелесушілер қозғалтқыш туралы мүмкіндігінше аз сөйлескісі келді, және осы тақырыптағы әңгімені жалғастыру үшін менің бүкіл күресім бір мәлімдемемен аяқталды: «Әрине, бұл туралы айтқым келмейтіндіктен емес. бұл, өйткені мен оның не екенін білмеймін. Гибрид, өте күрделі және ең алдымен, экологиялық таза электр станциясы болғандықтан, ауаның ластануын азайту үшін ғана емес, қала үшін қолайлы. Біз өзімізден гибридті сатып аламыз, өйткені біз оны қалаймыз». Қатты қызығушылық танытып, мен бұл мәлімдемені түсіндіруді сұрадым. Белгілі болғандай, ауылдық жерлерде гибридті көлік сатып алатындар мұны өздерінің «жасылдығын» көрсету үшін немесе бұл шоттан үнемдеу үшін жасамайды. Әрине, бұл ешкімді алаңдатпайтын және тіпті ешкімге ұнамайтын кейбір «жанама әсерлер» деп айта аламыз, бірақ бұл олардың шешімдеріне негіз емес. Бұл көпшілікті таң қалдыруы мүмкін, бірақ себебі өте қарапайым. Мұның бәрі ыңғайлылықта. Кейде ауылда жанармай құю станцияларын былай қойғанда, бірнеше мильде бір ғана дүкен бар десем, Американы ашпаймын. Гибридті автомобильдер бұл ауруды емдеудің өзіндік «емі» болып табылады - біз ең алдымен үйдің астында зарядталатын қосылатын гибридтер туралы айтып отырмыз. Сондықтан, қала сыртындағы гибридті диск тек қаржылық жағынан ғана емес, ең алдымен уақытты үнемдеуге мүмкіндік береді.
Содан кейін біз көліктің ішкі бөлігіне назар аудардық. Бұл жерде, өкінішке орай, пікірлер екіге жарылды. Кейбіреулер үшін Toyota C-HR интерьері жеткілікті заманауи бақылау тақтасы, қалың сызықтар мен түстерге байланысты тым экстравагант болып көрінді, ал кейбіреулер үшін тапсырыс бойынша жасалған.
Дегенмен, біз сыртқы түрі туралы айтпаймыз деген шартты ескере отырып, мен негізгі сұрақты қойдым: «Егер сізде күнде осындай көлік болса ше? Сізге бұл не ұнайды? «Нәтижесінде барлығы Toyota-ның мүлде басқа қасиеттерін сынай бастады. Алайда, біраз уақыттан кейін барлығы бірдей қорытындыға келді.
Артқы жолаушыларға арналған кеңістік көпшіліктің назарын аударды. C-HR көптеген аяқ және бас орынды ұсынады, шағын бүйірлік терезелер, өте тік тырнақталған артқы терезе және қара үстіңгі төсем жолаушылар кеңістігін оптикалық түрде азайтады. Мұның бәрі аурудың жоқтығына қарамастан, біз клаустрофобияның не екенін сезіне алатынымызды білдіреді.
Өз кезегінде барлығын таң қалдырғаны – жүксалғыштағы орынның көлемі болды. Көліктің өлшемі ең жақсы отбасылық көліктер тізімінде бірінші орынды қамтамасыз етпейтін сияқты, мен өзім таң қалдым. Бізге дұрыс пішінді және жеткілікті төмен ілулі еденді ұсынатын жүксалғыш Toyota үшін төрт ересек адамның жүктерімен жүруі қиын емес екенін білдіреді. Жалпақ батареялардың арқасында жүксалғыш гипермаркеттен азық-түлік сақтауға арналған шағын бөлім ғана емес, біз тексергеніміздей, онда бірнеше ондаған килограмм картоп немесе алма бар.
Алайда, кемшілігі ауылдың таулы аймақтарында бірнеше рет пайдаланылған 4х4 дискінің гибридті нұсқасының болмауы. Артықшылығы - қозғалтқыштың маневрлілігі - борттағы төрт адам мен чемодандардың толық қорабына қарамастан, C-HR еңістерде жақсы өнер көрсетті. Сонымен қатар, жоғары ауырлық орталығына қарамастан, тіпті қосымша ауыр жүктеме болса да, кейде қатаң бұрыштар мен сәл спорттық жүруге ықпал етеді.
Жинақтау. Кейде кейбір нәрселер туралы біздің ойларымыз шындыққа жанаспайды. Toyota C-HR - бұл тамаша мысал. Гибрид әрқашан қалада өзін жақсы сезінбейді, ал шағын жабдық шағын мүмкіндіктерді білдірмейді.
