Ойға отын

Оңтүстік Америкада көліктер этанолмен жылдар бойы ешқандай оқиғасыз жұмыс істейді. Бірақ біздің қорғасынсыз бензинге бұл заттың азғантай мөлшерін қосқанды қоспағанда, бұл жерде әлі тамыр жайған жоқ.

Тіпті бұл шағын сома да қозғалтқыштарға зиян тигізуі мүмкін деген пікірмен даусыз болған жоқ.

Бұл Saab 9-5 BioPower басқаратын этанолмен жұмыс істеу үшін арнайы жасалған Saab BioPower көліктерінің пайда болуымен өзгеруі мүмкін.

Біз 10% емес, E85 немесе 85% таза этанол туралы айтып отырмыз, ол 15% қорғасынсыз бензинмен біріктіріледі.

E85 жұмыс істеуі үшін кейбір техникалық өзгерістер қажет болғанымен, Saab оның арнайы технологияны қажет етпейтінін айтады. BioPower көліктері бензинмен де, этанолмен де сәтті жұмыс істейді, бірақ оның коррозиялық сипатына байланысты резервуарды этанолмен толтыруды бастамас бұрын кейбір өзгертулер қажет болады.

Оларға күштірек клапандар мен клапан орындықтарын қосу және резервуарды, сорғыны, желілерді және қосқыштарды қоса алғанда, отын жүйесінде этанолмен үйлесімді материалдарды пайдалану кіреді. Керісінше, сіз жоғары октандық рейтингтің арқасында жақсы өнімділігі бар таза отын аласыз. Сауда - сіз көбірек күйдіретініңіз.

Этанол – дәннен, целлюлозадан немесе қант қамысынан айдау арқылы алынатын спирт. Ол көп жылдар бойы Бразилиядағы қант қамысынан, сондай-ақ АҚШ-тың Орта Батысындағы жүгеріден жасалған.

Швецияда ол ағаш массасынан және орман қалдықтарынан өндіріледі және оны лигноцеллюлозадан өндіруге болатынын білу үшін техникалық-экономикалық негіздемелер жүргізілуде.

Жанармай ретінде бензин мен этанол арасындағы ең маңызды айырмашылық этанолдың жалпы көмірқышқыл газының (СО2) деңгейін арттырмауы болып табылады.

Себебі СО2 атмосферадан фотосинтез кезінде этанол алу үшін өсірілген дақылдармен жойылады.

Ең бастысы, әрине, этанол жаңартылатын, бірақ мұнай олай емес. Қазіргі уақытта Saab өзінің 2.0 және 2.3 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқыштарының BioPower нұсқаларын ұсынады.

Біздің сынақ көлігіміз бүйірінде «Saab BioPower» деп жазылған 2.0 литрлік вагон болды. Әдетте бұл қозғалтқыш 110 кВт және 240 Нм айналу моментін береді, бірақ жоғары октанды E85 104RON болғанда бұл көрсеткіш 132 кВт және 280 Нм дейін көтеріледі.

Вагонда, әрине, сыдырма көп, бірақ сонымен бірге ол E85 толық резервуарды тез шайнайтын сияқты болды.

170 литрлік (стандартты 68 литрлік емес) бак жартылай босап, 75 шақырымда төмен жанармай шамы жанған кезде 319 шақырымды әрең жүріп өттік.

347 шақырымда борттық компьютер көлікке жанармай құюды талап етті. Егер сіз ұзақ қашықтыққа сапарларды жоспарласаңыз, бұл мәселе болуы мүмкін, өйткені Жаңа Оңтүстік Уэльсте E85 ұсынатын тек жарты ондаған жанармай құю станциялары бар. Біз резервуарды толтырған кезде борттық компьютер 13.9 км-ге 100 литр отын шығынын көрсетті.

Дегенмен, резервуарда бар болғаны 58.4 литр E85 болды, бұл біздің есептеуіміз бойынша 16.8 км-ге 100 литр болды - бұл ескі сұр V8-мен бірдей.

9-5 BioPower үшін ресми отын тұтыну көрсеткіштері жоқ, бірақ салыстыру үшін 2.0 литрлік бензин қозғалтқышы бар сол көлік мәлімделген 10.6 л/100 км шығарады.

Әрине, бұл бірдей сервомен 85 центке сатылған қорғасынсыз бензинмен салыстырғанда E85.9 (литріне 116.9 цент, біз толтырған кезде) құнымен салыстыру керек - 26.5% төмен. Дегенмен, біз отынды 58%-ға артық тұтынғандықтан, бұл шын мәнінде алғашқы сегіздіктен 31.5%-ға артта қалды.

Saab, бұл ретте, BioPower отын шығыны тұрақты круиздік жылдамдықта жанармай моделі шамамен бірдей екенін мәлімдейді. Бірақ аралас жүргізу жағдайында ол шамамен 25-30 пайызға көп E85 пайдаланады. Бензин қозғалтқышы үшін көміртегі шығарындылары 251 граммды құрайды, ал этанол үшін цифрлар жоқ.