Масератидің ең әдемі және қымбат 10 моделі

Итальяндық компания Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде құрылды. Басшылық бірден автокөлік өнеркәсібінің өндірісі үшін өндірістік желілерді шоғырландырды.

Осы уақытқа дейін трюктердегі жалғандық үйлесімділік пен талғампаздықтың белгісі болып саналады. Фотосуретте Maserati-дің ең танымал он моделі көрсетілген.

10. Maserati 5000 GT Coupe Индианаполис (1961 ж.)

Көптеген автокөлік өндірушілерінің өрескел және жағымсыз әріптестері жағдайында бұл модель бизнес-класс автомобильдерінің нені білдіретінін көрсетті.

Автокөлік өзінің бұрынғы 3500GT-дің жаңартылған нұсқасы. Ол сегіз цилиндрлі V тәрізді қозғалтқышпен жабдықталған, көлемі 5,0 литр. Итальяндық отбасының барлық талғампаз автомобильдерінің ерекшелігі - дизайнерлік студияларда тапсырыс бойынша денелер жасау.

«Сымбатты әйел» бай кәсіпкерлерді бірден өзіне баурады. Өндіріс тарихы кезінде серия небәрі 34 дана болды. 2016 жылғы аукционда ретро көлік бақытты коллекционерге 1 500 000 еуроға барды.

9. Масерати типті 61 «Құстар» (1960 жыл)

Жеңіл орналасуы бар жарыс машинасы. Бүкіл көліктің салмағы 600 келі. Осының арқасында 2,9 ат күші бар 250 литрлік қозғалтқыш осы уақыт аралығында құрылғыны керемет 280 шақырым жылдамдықпен жылдамдатуға мүмкіндік берді.

Көлік американдық Camoradi командасына жүрді. Дебютант мотоспорт әлемінде өшпес із қалдырды. Ең керемет көрініс 1000КС Нюрбургринг жарысы болды. Спорттық көліктің даңқын жарыс жеңісі әкелді.

Бұл автомобиль 2013 жылы бір миллион сегіз жүз мың еуроға жеке коллекцияға енген. Мен өзімнің түпнұсқалық дизайным мен жоғары техникалық көрсеткіштерім үшін ТОП-қа түстім.

8.Maserati 250S (1957)

Итальяндық «корралдың» тағы бір жарыс машинасы - 250S жылқысы. Коллекционерлер арасында ескі спорттық көліктер өте көп олжа болып табылады. Бұл көліктердің көпшілігімен байланысты көптеген жетістіктер бар.

Фотода көрсетілген от арбалары - осындай модельдердің мысалы. Шелби және Холл сияқты фамилиялар онымен байланысты. Көлік 235 ат күші 2,5 литрлік қондырғымен жабдықталған.

Бұл автомобиль әлдеқайда тартымды корпуста жасалған, ол рейтингте бір саты жоғары болды. Спорттық классиктердің жанкүйері аңызды өзінің гаражына екі жарым миллионға алды.

7. Maserati 150 GT Spyder (1957 жыл)

Керемет конверттелетін прототип, бағасы 2,7 миллион еуро. Жарыс сипаты бар көше седаны - ескі көліктің сипаттамасын осылай суреттей аласыз. Сәнді стильді корпус A6GCS жарыс нұсқасына сәйкес келді.

50-жылдардың аяғындағы премиум ретро машинасы екі литрлік қуат блогымен жабдықталған. Керемет сұлулықтың «жүрегі» 190 «ақбастарға» соққы берді. Көліктен гөрі жоғары деңгей жайлылық, спорттық және қымбат көрсеткіштердің жиынтығы болды.  

6.Maserati MC12 (2004)

Аукциондарда ескі эксклюзивті модельдер ғана емес, сонымен қатар жаңа көліктер де танымал. Ең жарқын өкілдердің бірі - италиялық егіз Феррари Энцо. Жарыс машинасы үлкен серияға ие болмады. Осы уақыт аралығында компания мұндай машиналардың тек 50 данасын шығарды.

Спорттық машинада V-тәрізді «жүрек» бар, оның ішінде 12 цилиндр бар. Темір аттың максималды қуаты 630 ат күші болды. Талғампаз және тоқтаусыз «оқ» максималды жылдамдықпен 330 шақырым жылдамдықпен ұшты.

Аукционның бағасы үш миллион еуроны құрайды. Бұл үшін ол әлемдегі ең әдемі және қымбат автомобильдердің тізімінде сенімді алтыншы орын алады.

5.Масерати Бумеранг (1972)

Жетпісінші жылдардың басындағы болашақ автокөлік үлгісіндегі спорттық көлікке жалпыға ортақ пайдаланылатын жолдарда рұқсат етілді. Бұрынғылардан айырмашылығы, бүгінде ол ретро-автомобиль, оның жоғары аэродинамикалық көрсеткіштері болды. Компания автоэкклюзивті жанкүйерлерге «Бумерангтың» қуатты макетін ұсынды. Көпшілік сүйетін V-тәрізді сегіздік қуат блогы ретінде орнатылды. Көлемі - 4,7 литр және қозғалтқыштың қуаты - 310 а.к.

Дененің ерекшеліктері мен жүргізушінің жағдайына байланысты, ол бизнес-класс автомобильдер санатында танымал болған жоқ. Сондықтан, машина сирек кездесетін болды. Қазіргі уақытта оның құны 3,3 миллионға жетті. Ал модель ТОП-тің «экваторына» түсті.

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956)

Шектеулі шығарылыммен шығарылған әлемдегі ең сирек кездесетін автомобильдердің ішінде ол төртінші орынды иеленді. Жалпы, концерн осындай 20 дананы шығарды. Әр модельдің өзіндік ерекшелігі болды.

Көліктер жеке техникалық сипаттамаларды алды. Бұл автомобильге тапсырыс берген клиенттің сұраныстарына байланысты болды. Модельдің ерекшелігі - радиатор торында компанияның белгісі. Тәжі тәрізді үшбұрыш автомобиль әлеміндегі төбенің патшасы болып саналады.

Алғашқы жабдықтарына қалпына келтірілген модель төрт миллион еуроға балғамен жүрді. Сатылған көшірме 160 литрлік екі литрлік қозғалтқышпен жабдықталған.

3.Maserati 250F (1956)

Монопосттардың өкілі Масератидің ең қымбат үш машинасына кірді. 250F итальяндық Гран-при жарысында жарысуға арналған. Ағылшындық Стирлинг Мосс басқарған автомобиль 1956 жылы басты бәйге алды.

Модель өзінің өмірін Формула 1 жарысының таңертеңгірінде ақтады. Жақсы спорт тарихы бар эксклюзивті дизайны бар автомобиль 4,1 миллион долларға аукционға шығарылды. Қазір коллектордың гаражында тағы бір мотоспорт аңызы бар. Көрмеге 2,5 ат күші бар 270 литрлік алты цилиндрлі қозғалтқыш қойылған.

2. Maserati A6GCS / 53 паук (1955 жыл)

Елуінші жылдардың ортасынан айырбасталатын екі есік эксклюзивті автомобиль гигант Масерати шыңына көтерілді. Ұзартылған және өз дәуірінде күшті болған кезде автомобиль екі литрлік қозғалтқышпен жиналды. Энергия блогы қазіргі стандарттар бойынша қарапайым қуатты жасады - барлығы 170 «қара».

Осы сериядағы үш автомобильдің корпусын Пиетро Фруа басқаратын дизайнерлік компания жасаған. Ателье өте танымал болды және негізінен жеке дизайн жобалары үшін алынды.

Модель күмісті сирек кездескені үшін ғана алған жоқ. Осы үш дананың біреуінің аукциондағы бағасы 4 600 000 еуроға жетті.

1.Maserati 300S (1955)

Итальяндық холдингтің тарихындағы ең әдемі және қымбат автомобильдер рейтингінде алтын тағы бір спорттық автомобильге енеді. 300S шыдамдылықпен жарысуға арналған.

«Сұлулық» аукционға шығарылды және 4,7 миллионға келесі винтажды машиналардың коллекционеріне кетті. Fantuzzi авто дүкенінің артқы жағында жасалған, автомобильде үш литрлік қозғалтқыш болған. 260 жылқы моделінің жылдамдығы ең жоғары жылдамдық сағатына 290 шақырымды құрады.

XNUMX жылдардағы жетекші автомобиль өндірушілерінің көпшілігі ұзақ, жоғары жылдамдықты жүргізудің күйзелісіне төтеп бере алатын автомобильдерді жобалауға ден қойды. Италиялық брендтің авто жөндеу шеберханасы бәсекелестерінен артта қалмады. Бірақ инженерлер авто дизайнның маңыздылығын ескерусіз қалдырмады. Сондықтан, компания тарихында бірегей денеде жасалған спорттық сынып модельдері жеткілікті.