Тарихтағы ең жақсы 10 автокөлік шолуы

Көлік иелерінің көпшілігі әдеттегі үш жылдан бес жылға дейінгі иелік ету кезеңінде кем дегенде бір көлікті қайтарып алу туралы хабарлама алады. Қайтарып алу туралы хабарламада сипатталған жағдайды бастан өткермеген болсаңыз да (көп адамдар бұл жағдайды ешқашан бастан кешірмейді), бұл сіздің көлігіңіз туралы аздап алаңдатуы мүмкін.

Оңай болыңыз, өйткені шолулардың көпшілігі табиғатта шамалы. Бұлардың көпшілігі бөлшек нөмірі дұрыс екеніне көз жеткізу үшін бөлшекті тексеру немесе мерзімінен бұрын істен шығудың алдын алу үшін қосқышты, шлангты, сенсорды немесе кез келген нәрсені жылдам өзгерту сияқты қарапайым.

Кері қайтарып алу өте аз көліктерге әсер етуі мүмкін. Кейбір жағдайларда кері қайтарып алу бүкіл әлем бойынша тек ондаған көлікке қатысты болуы мүмкін. Бұл монетаның екінші жағында миллиондаған көліктерге елеулі әсер ететін кейбір еске түсірулер бар.

Соңғы төрт-бес онжылдықта автоөндірушілер миллиондаған доллар шығынға ұшыраған шын мәнінде жаппай кері қайтарып алулар болды. Міне, тарихтағы ең үлкен он көлікті еске түсіру.

1. Тойота газ педалы

Дүние жүзіндегі тоғыз миллионнан астам көлікке әсер еткен 2004-2010 жылдар аралығындағы Toyota үлгілері жеңіл көліктерден бастап жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктерге дейін зардап шекті. Бұл еден төсеніштері мен жабысқақ газ педальының тіркесімі болды, бұл жалпы сомасы 5 миллиард доллардан асатын бірнеше көлікті қайтарып алуға әкелді.

2. Форд сақтандырғышы істен шықты

1980 жылы 21 миллионнан астам көлік кері қайтарылды. Ауыстыру рычагындағы қауіпсіздік ысырмасы істен шығуы мүмкін және беріліс қорабы тұрақтан кері бағытқа өздігінен ауысуы мүмкін. Кері қайтарып алу Фордқа 1.7 миллиард долларға жуық шығынға ұшырады.

3. Takata қауіпсіздік белдіктерінің ілмектерінің ақаулары

Takata компаниясынан он жыл бойы жеткізілген қауіпсіздік белдіктері қауіпсіздік белдігінің шешілуіне және жолаушыны қысып қалуына жол бермейтін бірнеше ілгек түймелерінің жарылып, кептеліп қалғаны анықталғаннан кейін кері қайтарылды. Бірнеше отандық және шетелдік өндірушілердің 8.3 миллион көлігі зардап шекті, нәтижесінде 1 миллиард долларға жуық шығын болды.

4. Ford круиз-бақылау қосқышы жұмыс істейді

1996 жылы Форд қызып кетуі және түтін тудыруы немесе өрт тудыруы мүмкін круиздік басқару қосқыштарына байланысты 14 миллион көлікті жаппай кері қайтарып алу туралы жариялады. Кішігірім жөндеулер бір көлікке 20 доллардан аз тұрады, бірақ жалпы құны 280 миллион долларға жетті.

5Шылым шегуге арналған Форд тұтану қосқыштары

Круиз-бақылау қосқышын шақыру алдында, бұл тұтану қосқышын қайтарып алу, жақсы, жанып тұрған тұтану қосқыштарына байланысты жасалды. Қызып кеткен контур 8.7 миллион жеңіл автокөлікті, жүк көліктерін және жол талғамайтын көліктерді өртеп жіберуі мүмкін, бұл жөндеуге Фордқа 200 миллион доллар қажет.

6. Ақаулы Chevrolet тұтану қосқыштары

2014 жылы General Motors өзінің бірнеше модельдеріндегі 5.87 миллион оталдыру қосқыштарын ауыстырып, ең үлкен кері қайтарып алу науқандарының бірін бастады. Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix және басқалары зардап шегеді.

Бұл кері шақыртуға тұтану кенеттен өздігінен қосылып, қауіпсіздік жастықшалары сөніп, жүргізуші көлігін басқаруды жоғалтқан кезде орын алған апаттар себеп болды. Өкінішке орай, General Motors бұл тенденцияны осы жағдайға байланысты кері қайтарып алудан он жыл бұрын білген сияқты.

7. GM басқару тетігінің ақауы

1981 жылы, 70-ші жылдардың аяғында бірнеше GM модельдері [бөлінетін артқы қол] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859 ) байланысты кері шақырылды. Артқы суспензия бөліктері боса бастаса, бұл жаман екені анық. Басқару тұтқасы босап кетсе, жүргізуші көлігін басқара алмай қалуы мүмкін.

Бұл қайтарып алу бірнеше жыл бойы GM көліктерін қамтыды және барлығы 5.82 миллион көлікке әсер етті.

8. GM қозғалтқышының бекіткішін қайтарып алу

6.7 миллион көлікке әсер еткеніне қарамастан, бұл еске түсіруді ешкімнің есінде жоқ. 1971 жылы General Motors көлік құралының кенеттен жылдамдауына және апатқа немесе басқаруды жоғалтуға әкелуі мүмкін ақаулы қозғалтқыш тіректерін жою үшін бұл кері шақыруды шығарды.

Жөндеу тек қозғалтқышты орнында ұстап тұру үшін тығынды орнату болды, құрылымға қозғалтқыш қондырғыларын қосу.

9. Honda Takata қауіпсіздік жастықшасын қайтарып алу

Ең танымал еске түсірулердің бірі - Takata қауіпсіздік жастықшасын қайтарып алу, негізінен кері қайтарып алу жалғасуда және жалғасуда, тіпті кеңеюде. Жүргізушінің бүйірлік қауіпсіздік жастығы зардап шеккен көлікте ашылса, қауіпсіздік жастықшасының сынықтары жүргізушінің бетіне лақтырылуы мүмкін. Бұл кері қайтарып алу 5.4 миллион көлікке әсер етеді.

Қауіпсіздік жастықшасының ашылғаннан кейінгі салдарын ескерсек, бұл өте қорқынышты естелік. Зертханалық зерттеулерде мұның қалай елеусіз қалғанын немесе елеусіз қалғанын көру қиын.

10. Фольксваген шыны тазалағыштарының ақаулары

1972 жылы Фольксваген 3.7 миллион көлікті кері қайтарып алды, себебі бір бұранданың босап қалуы мүмкін. Дегенмен, бұл жай ғана бұранда емес еді; бұл тазалағыштардың жұмысын мүлдем тоқтатуы мүмкін нәрсе болды. Бұл жүргізушілерге қауіп төндірді, әсіресе жаңбырлы және қарлы ауа-райында, тазалағыштарды үнемі пайдалану қажет болған кезде. Бұл 3.7 миллион көлік 20 жылға созылды.

Қазіргі уақытта Фольксваген көптеген соңғы көліктеріне енгізілген дизельді шығарындылар туралы алаяқтық бағдарламалық жасақтамаға байланысты көбірек кері қайтарып алуға қатысады. Бағдарламалық жасақтаманың алдауы автокөлікке түтін сынағы қашан өтіп жатқанын анықтауға мүмкіндік береді, содан кейін эмиссияның заңды шегінен 400 есеге дейін шығаратын режимге ауысады.

Есіңізде болсын, кері қайтарып алудың көпшілігін автокөлік өндірушілері сынақ кезінде ықтимал ақау анықталғаннан кейін алдын алу шарасы ретінде жасайды. Көптеген еске түсірулер, тіпті қауіпсіздікке қатысты болса да, салыстырмалы түрде шамалы және өлімге әкелетін салдарға әкелмеді.

Көлік құралын қайтарып алу туралы сізге хабарланған болса, мүмкіндігінше тезірек қайтарып алу жөндеуді жоспарлау үшін көлік өндірушісіне хабарласыңыз.