Tokyo Motor Show 2017 - өндірушілер қандай үлгілерді ұсынды?

Әлемдегі ең ірі және маңызды бес автосалонның бірі саналатын 45-ші Токио автосалоны енді ғана басталды және Азиядағы жалғыз көрме болып табылады. Көрме 1954 жылы ашылған және 1975 жылдан бастап екі жылда бір рет өткізіліп келеді. Соңғы басылымға 2015 жылы 812,5 мың адам келген. келушілер 417 көлікті тамашалап, 75 әлемдік премьераға куә болды. Бүгін ол қандай көрінеді?

Әрбір эпизод таңдалған әріп пен санмен демеушілік ететін Сезам көшесі есіңізде ме? Электр және гибридті көліктер «демеушілік еткен» биылғы Токио автосалонында да солай. Олар Tokyo Big Sight көрме орталығының залдарын толығымен дерлік алып жатыр.

Бір қарағанда, бұл баламалы қуаттағы автомобильдердің премьерасы деп ойлауыңыз мүмкін, бірақ бұл дыбыссыз машиналар арасында ауа мен сұйық қазба отындары әлі де жарылғыш қоспа және энергия көзі болып табылатындары бар. Әрине, Токио автосалоны, әдеттегідей, көптеген жағдайларда - «бақытқа орай немесе өкінішке орай» - біз еуропалық жолдарда ешқашан көрмейтін автомобильдер дебют жасайтын орын. Оның үстіне, бұл жерде еш жерде болмағандай, болашақ көліктер туралы көзқарас пен автомобиль әлемінің қайда баратынын көрсететін жаңа технологиялар бар. Сонымен, Токионың Ариаке ауданында келушілерді қандай қызықты және керемет күтіп тұрғанын тексерейік ...

DAIHATSU

Шағын автокөліктерді шығарумен танымал өндіруші бірнеше қызықты көліктерді ұсынды. Олардың ең қызықтысы, сөзсіз сүйкімді DN Compagno тұжырымдамасы, артқы есігі жасырылған, бір қарағанда шанағы купе сияқты көрінетіндей етіп жасырылған төрт есікті шағын көлік. Ұсынылған прототип итальяндық Vignale студиясы Daihatsu үшін әзірлеген 1963 жылғы Compagno моделіне қатысты. Бұл шағын седанның қуат көзі гибридті жүйедегі 1.0 литрлік немесе 1.2 литрлік турбо қозғалтқыш болуы мүмкін.

DN Pro Cargo тұжырымдамасы бұл болашақтың шағын электр көлігінің көрінісі. Кең және биік бүйірлік есіктер (артқы жылжымалы) және кішірек емес артқы есіктер кабина мен жүк аймағына оңай қол жеткізуді қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, интерьерді қазіргі көлік қажеттіліктеріне сай еркін конфигурациялауға болады.

Шағын жол талғамайтын көлік шақырылды DN Trec тұжырымдамасы Бұл Daihatsu DN Compagno концепті сияқты 1.0 немесе 1.2 литрлік турбокомпрессорлы гибридті қозғалтқышпен жұмыс істеуі мүмкін деп есептейтін артқы есіктері бар сәнді қалалық автокөлік.

Daihatsu-дан тағы бір ұсыныс. DN U-Space тұжырымдамасы, 0.66 литрлік бензин қозғалтқышымен жұмыс істеуге болатын жылжымалы алдыңғы және артқы есіктері бар шағын, футуристік бокстық минивэн.

DN Multisix тұжырымдамасы бұл, аты айтып тұрғандай, үш қатардағы алты адамға арналған көлік. Айта кету керек, ішіндегі тегіс еден және орындықтардың екі алдыңғы қатарын жылжыту мүмкіндігі. Қазір сәнді артқы есіктері желге қарсы ашылатын бұл минивэнді 1.5 литрлік іштен жану қозғалтқышы басқаруға болады.

Boon - Токиода спорттық нұсқасын алған шағын қалалық автокөлік Bun Sporza Limitedспорттық нұсқа туралы көп айтылғанымен, өзгерістер шын мәнінде автомобиль корпусымен шектелген. Автокөлік Boon Silk негізінде жасалған, қарапайым модель ауқымының ең жоғарғысы. Sporza Limited нұсқасы корпустың екі түсінде қол жетімді - дене бойында қара жолақтары бар қызыл және қызыл жолақтары бар металл қара. Мұның барлығы 14 дюймдік легирленген доңғалақтармен толықтырылған автокөлікті көрнекі түрде төмендететін алдыңғы және артқы бамперлер мен бүйір беткейлерімен ерекшеленеді. Сорғыштың астында біз стандартты 3 цилиндрлі 1 литр бензин қозғалтқышын табамыз. Boon Sporza Limited Жапонияда Токио автосалонынан кейін бірден сатылымға шығады.

HONDA

Бір айдан астам уақыт бұрын Хонда Франкфурт автосалонында Urban EV деп аталатын электрлі қалалық көліктің прототипін таныстырды. Қазір оның Токиода бес минуты бар. Спорттық электромобиль концепциясы, қалалық электромобильден стильдік шабыт алатын және оны керемет түрде жасайтын шағын электрлі 2 орындық купенің прототипі. Қазіргі уақытта Sports EV-тің өндіріске кіретінін айту қиын, бірақ ол ерте ме, кеш пе болуы мүмкін, өйткені жапон бренді Urban EV-тің өндірістік нұсқасы нарықта 2019 жылы дебют жасайтынын жаңа ғана растады.

LEXUS

Toyota люкс желісі таныстырылды LS+ тұжырымдамасы, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.

Модельдер аз толқу тудырды Арнайы шығарылым GS F i RC F Арнайы басылым, 10 жылы Lexus F спорттық желісінің алғашқы мүшесі болған IS F көлігінің 2007 жылдығын тойлау Мерейтойлық басылымның ерекшеліктері? Күңгірт қара сұр бояу, көміртекті талшықты корпус және қара және көк интерьер. Кемшіліктер туралы не деуге болады? Өкінішке орай, екі модель де тек жапон нарығында сатылады.

MAZDA

Биылғы Токио автосалонынан көп бұрын Mazda екі прототипін ашатынын хабарлады және дәл солай болды. Біріншісі ықшам. Қандай ұғымБұл алдыңғы Токио автосалонында таныстырылған RX Vision Concept прототипін стилистикалық тұрғыдан еске түсіреді және жапон брендінің алдағы жылдарға сәнді желісін белгілейді және сөзсіз жаңа Mazda 3-тің жаршысы болып табылады. Модель Mazda Kodo-ға сәйкес жасалған. Дизайн философиясы өте минималистік интерьермен революциялық Skyactive-X дизельдік қозғалтқышымен қамтамасыз етілген.

Mazda стендінің екінші жұлдызы - Көру кубогы, оны қауіпсіз RX Vision концепциясының 4 есікті инкарнациясы деп атауға болады, бұл «өзіңізді іліп қоюға» болатын нәрсені білдіреді, бірақ бұл жапон брендінің стилисттерінің мүмкіндіктерінің тағы бір көрінісі. Көліктің интерьері кең және - Kai Concept-тегідей - минималистік, үлкен сенсорлық экраны бар, ол жүргізушінің көлік жүргізу кезінде алаңдамауы үшін қажет емес кезде өшеді. Vision Coupe жол нұсқасында мүмкіндік бар ма? Иә, өйткені Mazda өз ұсынысында осындай көлік түрін алуға мүдделі. Автокөліктің капотының астында Wankel іштен жану қозғалтқышымен «қуатталған» электр қозғалтқышы болуы мүмкін, ол қазірдің өзінде расталғандай - Mazda 2019 жылдан бастап ауқымды кеңейту ретінде ғана пайдаланылады, яғни. электр қозғалтқышының «ұзарту» жұмысы.

MITSUBISHI

Eclipse атауы жол талғамайтын көлік түрінде «материалданған» кейін, Mitsubishi-ден басқа аңызға айналған Evolution атауының уақыты келді. Электрондық эволюция концепциясы электр жол талғамайтын көлік, онда үш жоғары айналу моменті қозғалтқышы екі осьті де басқарады - бір алдыңғы және екі артқы. Батарея төменгі ауырлық орталығын және салмақты біркелкі бөлуді қамтамасыз ету үшін еден тақтасының ортасында орналасқан. Денесі агрессивті көрінеді және спорттық көлікке ұқсайды. Алдыңғы ұзын есік және жоғары қарай орналасқан қысқа артқы есік арқылы кіруге болады, жеке орындарда 4 жолаушыға арналған орын бар. Құралдар тақтасының ортасында үлкен кең экранды дисплей орналасқан, оның бүйірлерінде екі кішірек дисплей орналасқан, олар артқы көрініс айнасы ретінде әрекет ететін сыртқы камералардың суреттерін көрсетеді. Қазіргі уақытта ұқсас көлікті өндіріске шығару туралы мәселе болуы мүмкін емес, сондықтан e-Evolution әзірге тек прототип болып қала береді.

Эмираттардың тұжырымдамасы 4 бұл үш гауһар белгісінің астындағы автомобиль өнеркәсібінің болашағына деген көзқарас. Бұл электрлік екі орындықты көптеген қызықты шешімдер бар. Олардың бірі - кеңейтілген шындық жүйесін пайдаланатын Head-Up Display - ол нақты кескінді компьютерде жасалған кескінмен біріктіреді. Көлік құралын берілген ортада жоғары дәлдікпен таба алатын құрылғылар мен технологияларды қолдану арқылы жүйе жүргізушіге бағыт-бағдар беріп, оған ауа-райы өте нашар және өте нашар көріну жағдайында да көлікті қалай басқару керектігі туралы нұсқаулар бере алады. Корпустағы камералар жиынтығы жүргізушінің алдында орналасқан үлкен экранда көліктің айналасын 3D форматында бақылауға мүмкіндік береді. Екінші жағынан, автокөліктің ішкі көрінісі кең бұрышты камера арқылы бақыланады, ол жүргізушінің ықтимал қауіпті мінез-құлқы анықталса, жүргізушіге тиісті хабарламамен «ескертеді», сондай-ақ автоматты режимнен қолмен біркелкі ауысуды қамтамасыз етеді. режимі. руль режимі. Сонымен қатар, жүйе жолаушыларға барынша жайлылықты қамтамасыз ету үшін аудио және ауаны баптау жүйелерін басқарады. Соңғы қызықты мүмкіндік - есікті күту жүйесі, ол жолда тиісті хабарламаны көрсету арқылы басқа жүргізушілер мен жаяу жүргіншілерге Эмирай 4 тұжырымдамасының есігі бір сәтте ашылатынын ескертеді.

NISSAN

Nissan стендінде назар аударатын басты нәрсе IMx тұжырымдамасы. Бұл Leaf электр моделіне негізделген көптен күткен кроссоверді жариялайтын электрлі жол талғамайтын көлік. Батыл стильдендірілген корпус үлкен панорамалық шатырмен жарықтандырылған интерьерді, көздің жауын алатын минимализмді және толығымен тегіс еденді жасырады. Өз кезегінде, жоғары қарай ашылатын В-бағанасы мен артқы есіктердің жоқтығы жақтаулары 3D принтер арқылы басып шығарылған төрт орындықтың біріне отыруға итермелейді. IMx Concept жалпы қуаты 430 а.к. болатын екі электр қозғалтқышынан қуат алады. және 700 Нм айналу моменті, оның батареялары зарядталғаннан кейін 600 км-ден астам қашықтықты қамтамасыз етеді. Қызықты шешім - бұл ProPILOT режимінде руль дөңгелегін бақылау тақтасында жасырып, жолаушыларды жалғыз жүргізу кезінде ыңғайлы болу үшін орындықтарды бүктейтін автономды руль жүйесін пайдалану. IMx типтік концепті автомобиль болғанымен, көтерілген Leaf 2020 жылға дейін күннің жарығын көруі керек.

Nissan сонымен қатар Nismo мамандары «тәжірибеден өткізген» екі модельді таныстырды. Ең бірінші Жапырақ Нисмо концепциясы, қазір батыл жаңа кузов жинағымен, диффузормен, Nismo фирмалық жиектерімен және қызыл шанақ екпіндерімен бірге жеткізілетін бір кездері қарапайым электрлік компакт және интерьер бұл дизайнның артында (Nis)san (Mo) дан басқа ешкім тұрмайтынын анық көрсетеді. Өзгерістер сондай-ақ дененің жасырын бөлігіне әсер етті, онда электр блогын басқаратын қайта бағдарламаланған компьютер, өндірушінің пікірінше, кез келген жылдамдықта жылдам үдетуді қамтамасыз етуі керек.

Екінші спорттық модель - микроавтобус деп аталады Серена Біз емеспізОнда жаңа «жарқын» кузов жинағы, қара төбесі бар ақ шанақ және - жапыраққа ұқсас - салонда да табылған қызыл аксессуарлар. Бұл отбасылық автокөліктің динамикалық мүмкіндіктерін арттыру үшін оның аспасы сәйкесінше өзгертілді. Жетек көзі стандартты 2 литрлік 144 а.к. бензин қозғалтқышы болып табылады. және 210 Нм айналу моменті, оның жұмысын басқаратын ECU параметрлері өзгертілген. Өз кезегінде, сору жүйесі жаңа, өзгертілгенге жол берді. Серена Нисмо Жапония нарығында осы жылдың қараша айында сатылымға шығады.

Субару

Subaru біз көшеде көретін көліктерді шығарған аздаған өндірушілердің бірі болды. Ең бірінші Кеш WRX STI S208, яғни. 329 а.к. дейін күшейтілген (+6 а.к.) және «жұлдыздар галактикасы» белгісімен жоғары деңгейлі седанның өзгертілген аспалы нұсқасымен, егер сіз NRB Challenge пакетін сатып алсаңыз, оны одан әрі жұқарта аласыз, оның аты Нюрбургринг жолына сілтеме жасайды. Өкінішке орай, екі жағымсыз жаңалық бар. Біріншіден, тек 450 бірлік, оның ішінде NRB пакетімен 350 бірлік салынады. Екіншіден, көлік тек Жапонияда ғана қолжетімді болады.

Subaru-дан тағы бір жол үлгісі. BRZ STI SportКүтуге қарамастан, қуат өскен жоқ, тек суспензия сипаттамаларының өзгеруі, үлкенірек жиектер және бірнеше жаңа интерьер бөлшектері мен корпус модификациялары. WRX STI S208 сияқты, BRZ STI Sport әзірге Жапонияда ғана қолжетімді болады, оның алғашқы 100 бірлігі бірегей дене түсі бар Cool Gray Haki басылымы болып табылады. .

Impreza-ның келесі ұрпағы мен оның алдыңғы қатарлы WRX STI-ның алдын ала көрінісі болып табылатын прототип Subaru стендінің қосымшасы және сөзсіз жұлдызы болып табылады. Көрнекі презентация тұжырымдамасы Бұл қорқынышты көрінетін седан, ол көміртекті көп мөлшерде пайдаланады (бамперлер, қоршаулар, шатыр және артқы спойлер) және толық жетек жапон брендінің классикалық S-симметриялық толық жетек жүйесін қамтамасыз етеді.

СУЗУКИ

Сузуки шағын «көңілді» қалалық кроссоверді ұсынды Xbee тұжырымдамасы (айтулы) айқас ара) және Toyota FJ Cruiser-дің «қалталы» нұсқасын стилистикалық түрде еске түсіретін үш нұсқада. Xbee стандартты нұсқасы сары түспен, қара төбесі мен айналарымен көрсетілген. Outdoor Adventure нұсқасы бір кездері АҚШ-та танымал болған ағаш аксессуарларды еске түсіретін ақ төбесі мен есіктеріндегі төменгі панельдері бар «кофе» корпусының үйлесімі. Street Adventure деп аталатын үшінші нұсқа - ақ төбесі бар қара бояудың комбинациясы және корпус пен жиектердегі сары екпін. Қалалық жиектерді осы кішкентай «жаулап алушының» капотының астында не пайда болатыны әлі белгісіз, бірақ бұл шағын ығысуы бар 3 немесе 4 цилиндрлі қозғалтқыштар болады деп болжауға болады.

Xbee-ден айырмашылығы, Suzuki-ден басқа прототип шақырылды Электронды аман қалу концепциясы әдеттегі жол талғамайтын көлік. Көліктің сыртқы түрі пропорцияларымен және алдыңғы бөлігімен Джимни үлгісіне ұқсайды. Екі қабатты интерьер, шыны есіктер және тарга корпусы - Suzuki жол талғамайтын жолдың болашағын осылай көреді. Оның үстіне, бұл төртбұрышты электрлік, өйткені әр дөңгелектің өз қозғалтқышы бар.

Тойота

Toyota барлық экспоненттер арасында ең жаңалығын ұсынды. Олардың ең қызықтысы GR HV спорт концепциясы, бұл, қарапайым тілмен айтқанда, targa нұсқасындағы GT86 үлгісінің гибридті нұсқасы. Автокөлік компанияның WEC жарысындағы тәжірибесіне, соның ішінде аңызға айналған Ле-Манның 24 сағатына негізделген. Гибридті жетек корольдік LMP050 класындағы TS1 Hybrid жарыс прототипінде әзірленген шешімдерді пайдаланады. Батарея ауырлық центрін төмендету және салмақтың ең жақсы таралуын қамтамасыз ету үшін төмен және көліктің ортасына жақын орналасқан. Бірақ бұл TS050 гибридіне техникалық жағынан ғана қатысты емес. Сыртқы жағынан, GR HV Sports Concept стилистикалық жағынан алдыңғы жағындағы тәжірибелі інісін еске түсіреді, ол жарықдиодты шамдардың ұқсас жиынтығын және «құрастыру» дөңгелектерін пайдаланады. Корпустың артқы жағы да айтарлықтай өзгерді, онда дайындалған көз Toyota FT-1 прототипімен немесе тіпті TVR Sagaris-пен ұқсастықтарды көреді.

Тағы бір қызықты көлік - шаршы. TJ Cruiser тұжырымдамасы, бұл FJ Cruiser деп аталатын АҚШ-тан жеке импортталатын жол талғамайтын көліктің жаңа бейнесі. TJ атауы ағылшын тіліндегі «Құралдар жинағы» сөздеріне қатысты (пол. құралдар қорабы) және «Қуаныш» (поляк. ләззат). Автокөлік тек пішінінің арқасында ғана емес, сонымен қатар жылжымалы артқы есіктердің және интерьер дизайнының әртүрлі нұсқаларының арқасында көлік мүмкіндіктерінің кең ауқымын ұсынады. Барлығы алдыңғы немесе барлық төрт дөңгелекті қуаттай алатын гибридті жүйедегі 2 литрлік бензин қозғалтқышымен жұмыс істейді.

TJ Cruiser концепциясы тамаша тасымалдау мүмкіндіктерін ұсынса да, басқа көлік шақырылады Ыңғайлы жүру туралы түсінік его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.

Осы жылдың басында Лас-Вегастағы тұтынушылық электроника көрмесінде Toyota концепциясы кішірейтілген және ұсынылатын Concept-i деп аталатын футуристік көлікті таныстырды. Тұжырымдама - мен көлік жүргіземін. Бұл руль дөңгелегі мен педальдардың орнына қолтық тіректерінде орналасқан джойстиктерді пайдаланатын екі орындық электромобиль, соның арқасында жүргізуші орындығы жолаушы орындығы алдымен бүктелген жағдайда кабинаның көлденең сызығы бойымен еркін қозғалуы мүмкін. Бұл кішкентай көлікті (ұзындығы 2,500 м / ені 1,300 м / биіктігі 1,500 м) мүмкіндігі шектеулі адамдар үшін көлік ретінде пайдалануға болады, өйткені кабинада, атап айтқанда, бүктелген мүгедектер арбасына орын бар. Көтерілген есік - Concept-i Ride салонына кіруді жеңілдету үшін практикалық шешім, сонымен қатар стилистикалық ерекшелік. Аккумуляторды толық зарядтағаннан кейін автомобильдің қашықтығы 150 км.

Toyota Ғасыр Ол еуропалық нарықта ешқашан болған емес, жоқ және болмайды да, бірақ айта кету керек, бұл тек Күншығыс еліндегі Rolls-Royce түрі болғандықтан. Бұл модель 1967 жылы дебют жасады, ал қазір оның 3-ші ұрпағы Токиода дебют жасауда - иә, бұл қате емес, бұл 3 жылдан кейінгі 50-ші ұрпақ Ғасыр ғана. Сәндеу тұрғысынан бұл ғасырдың ортасына дейінгі предшественниктен аз айырмашылығы бар көлік деп айтуға болады. Бірақ бұл ешкімді алдауға жол бермеңіз, өйткені бұл үлкен бұрыштық корпус (ұзындығы 5,335 м / ені 1,930 м / биіктігі 1,505 м / ось өлшемі 3,090 м) Toyota-дан барлық техникалық жаңалықтарды жасырады. Бейімделетін жарықдиодты шамдар, барлық қолжетімді қауіпсіздік жүйелері немесе гибридті диск сияқты нәрселер мұнда ешкімді таң қалдырмауы керек. 2 жылғы екінші буын V-1997 қозғалтқышынан айырмашылығы, жаңа Century қуат көзі 12 ат күші бар алдыңғы буын Lexus LS5h-ті қуаттандыратын 8 литрлік V600 бензин қозғалтқышы бар Toyota Hybrid System II болып табылады. Нм айналу моменті. Ішінде саяхат жайлылығы массаж функциясы бар толық реттелетін артқы орындықтар, үлкен СКД экраны бар 394 динамикті аудио-бейне жүйесі, ANR белсенді шуды азайту немесе жазу үстелімен қамтамасыз етілген.

Еуропада біз ешқашан көрмейтін тағы бір көлік. Crown тұжырымдамасы, 15 жылдан бері шығарылған осы модельдің 1955-ші буынының алдын ала көрінісі болды және оның қазіргі нұсқасы 2012 жылы дебют жасады. Crown концепциясы жаңа TNGA платформасына негізделген, ол Toyota осы үлкен 4,910 мм көлікке таза жүргізу ләззатын жеткізуге арналған дейді. Дизайн тұрғысынан жаңа Crown - қазіргі ұрпақтың эволюциясы және ең маңызды өзгеріс - C-бағанасына шағын жел әйнегінің қосылуы, бұл автомобильді жеңілірек және серпінді етеді.

YAMAHA

Бірегей мотоциклдер шығарумен танымал компания екі емес, үш емес, төрт дөңгелегі және пикаптың кузовы бар көлікті ұсынды. Бірақ Кросс-хаб концепциясы Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.