Сынақ торлары: Renault Megane Berline TCe 130 Energy GT Line

Алғашында олардың сүрініп тұрғанын көру қызық болды, ал жол куәлігіндегі мәліметтерді қараған соң, олар есеңгіреп қалды. TCe 130 шағын, бірақ жақсы қозғалтқышты білдіреді. Тек отын шығыны енді төмен емес.

Бірақ тәртіппен.

Берлин көйлегіндегі Megane - бұл GT Line аксессуарларымен толықтырылған жаңартылған дизайны бар бес есікті нұсқасы. Бұл аксессуарлар сыртынан ғана емес, ішінен де таныс: кіре берісте сізді Renault Sport есігінің табалдырығы, GT Line деп анық жазылған бас тірегі бар тамаша орындықтар және қызыл тігісі бар былғары руль күтеді. Қолдар. Басқа жабдықтармен қатар рульдік қосқыштары бар радио, екі алдыңғы және екі бүйірлік қауіпсіздік жастықтары, ауа перделері, круиздік бақылау, жылдамдықты шектегіш, екі жақты автоматты кондиционер және сенсорлық экраны бар R-Link интерфейсі және тіпті навигацияның өзі. талап қанағаттандырылады.

Бірақ нағыз қызық оң инъекциясы бар 1,2 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқыш, Renault-Nissan альянсының жемісі орнатылған капоттың астында басталады. Nissan қозғалтқышқа қамқорлық жасады, ал Renault жақсырақ жану мен ауаны желдету технологиясына қамқорлық жасады. Қозғалтқыш - нағыз моноблок, бізге жетіспейтін жалғыз нәрсе - толық үдеу кезінде арқадағы жұлқыну. Олай болмаса да, ол өте үздіксіз үдеу береді, өйткені ол 1.500 айн/мин жылдамдықпен «тартуды» бастайды және 6.000-ден басталатын қызыл жолаққа дейін тоқтамайды.

Шыны керек, біз 130 «турбо аттан» көбірек айналу моментін күткен едік, бірақ соңында біз жоғарыда аталған достармен 10 секундтық үдеумен және сағатына 200 шақырым жылдамдықпен (270 км / сағ жылдамдыққа назар аударыңыз) келістік. есептегіш). !) Бізде шағымданатын ештеңе жоқ. Уақытында белгіленген ауысымды өткізіп алу өте ыңғайсыз жүргізушіге қажет деп келістік, өйткені ол кезде қарапайым қозғалтқыш турбокомпрессордың көмегінсіз дем ала алмайды. Бірақ бұл жүргізушіні қорлау ғана болуы мүмкін! Ал, мұндай жүргізушілер туралы не ойлаймыз, жүргізушінің толықтай бук, сол, киль, тағы басқалары болуы керек және барлық сын есімдер мүлдем жазылмауы керек деп келіскен әңгімеміздің ащы сөздерінен түсінуге болады. цензураға. .

Біз тұтыну туралы айттық. Сынақта ол 8,4 литр, біздің әдеттегі шеңберімізде 6,3 литр болды. Бірінші балл бойынша, бұл өте жоғары сандар, дегенмен біздің шығындар кестесін мұқият қарастырсақ, бұл соншалықты маңызды емес. 130 ат күші бар TCe бензині жол ережелері бойынша бірдей қуатты dCi 0,6 турбо дизельден небәрі 130 литр көп тұтынады, бұл тыныштық пен тазарту үшін үлкен салық емес пе? Бірақ турбодизельді және турбобензинді жақтаушылар арасындағы соғысты бастаудың орнына, Renault-да сізде екеуінің де мүмкіндігі бар деп қорытынды жасауға болады. Және екеуі де жақсы. Оның дәлелі – TCe қозғалтқышы үшін 2.000 айн/мин жиілікте жанады – dCi-ге ұқсас уақытында ауысу туралы ескерту.

Егер сізді кішкентай RS таң қалдырса, онда сіз Formula 1 -ге тым аз қарайсыз, онда Renault бірнеше жыл бойы шыңда болды. Сондай -ақ, жаңа турбокомпрессорлы қозғалтқыштармен. Менің достарым жексенбі күні түстен кейін де жеткілікті спорттық бағдарламаларды көрмейтін сияқты.

Дайындаған: Алжоша Мрак

Renault Megane Sedan TCe 130 Energy GT желісі

Негізгі ақпарат

Сату:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Негізгі модель бағасы:	14.590 €
Тест үлгісінің бағасы:	19.185 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	10,2 с
Максималды жылдамдығы:	200 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	5,4л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.197 см3 - максималды қуат 97 кВт (132 а.к.) 5.500 айн / мин - 205 айн / мин кезінде максималды момент 2.000 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/50 R 17 V (Continental ContiSportContact 5).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 200 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,7 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,7/4,6/5,4 л/100 км, СО2 шығарындылары 124 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.205 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.785 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.302 мм – ені 1.808 мм – биіктігі 1.471 мм – доңғалақ базасы 2.641 мм – магистраль 405–1.160 60 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 24 ° C / p = 1.013 мбар / рел. vl. = 62% / одометр мәртебесі: 18.736 км
0-100км жылдамдық:	10,2s
Қаладан 402м:	17,2 жыл ( 131 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	9,0 / 12,9 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	12,6 / 15,5 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	200 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	8,4 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	6,3 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	39,5m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Үлкен орын ауыстыру (1.6) тамаша жану қозғалтқышы мен заманауи турбокомпрессормен алмастырылғанша, бізде қорқатын ештеңе жоқ.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

раковиналық орындықтар

ЖӘНЕЛЕР

кілт орнына смарт карта

рульдік доңғалақ

отын шығыны

оның алдыңғы тұрақ сенсорлары жоқ