Сынақ торлары: Dacia Sandero dCi 75 лауреаты

Уақыт қызғылт емес және қаржылық дағдарыс біраз уақытқа біздің өміріміздің бір бөлігіне айналатын сияқты. Бірақ бұл жаңа көлік сатып ала алмауымыздың себебі емес. Dacia Sandero - бұл көптеген словениялықтардың әмияндық опцияларын ең жақсы көрсететін автомобиль. Көлік пен аксессуарлардың бағасын қараңыз, сонда бәрі сізге түсінікті болады.

Бұл көліктің негізгі бағасы 10.600 100 еуроны құрайды, керек-жарақтармен бірге (мұнда 15 еуроға электрлік артқы терезелерді, 290 еуроға алюминий 390 дюймдік дөңгелектерді және 11.665 еуроға металл жылтырды атап өткен жөн) біз лайықты көлік аламыз. XNUMX еуро. . Сонымен қатар, әрбір Dacia Sandero стандартты ESP, төрт қауіпсіздік жастықтары және кондиционермен жабдықталғанын білуіңіз керек. Сәттілік тарихы? Иә, егер сіз күтілетін төрт EuroNCAP жұлдызының жоғарғы шегі екенін және көлік жүргізудің ешқандай рахат емес екенін ескермесеңіз.

Негізінен, көліктік рахат екі бөлікке бөлінеді: спорттық және жайлылық. Қозғалтқыш тым әлсіз болғандықтан, Сандеро спорттық күйде жанып кетсе де, беріліс қорабы тым баяу және шасси жауап бермейді, ол жайлылық тұрғысынан жоғары бағаға ие болар еді. Мүмкін, дыбыс өткізбейтін жағдайда емес, өйткені шиналар астынан және беріліс қорабынан шу әлі де күшті, бірақ суспензия мен демпфердің жұмсақ болуына байланысты.

Мысалы, соққылардың шұңқырлары, олар Словенияда биыл жер жырғаннан кейін өте көп немесе жылдамдықтар деп аталады: шасси серпілісті жеңілдетеді, жолаушылар оларды байқамайды. Мен Сандероның жоғары жылдамдықтағы кедергілерді қалай оңай жеңетінін бірінші рет түсінбедім, мен қайтадан тырыстым, содан кейін мен шиналар мен дөңгелектерді аямайтын болсам, мен одан әрі батылдықпен жалғастырар едім. Егер сіз шассидің жұмсақтығы мен беріктігінің жанкүйері болсаңыз, Сандермен қателесе алмайсыз.

Қозғалтқышы бар ұқсас оқиға. Қалыпты жүру үшін бұл өте қолайлы, сонымен қатар тыныш жүргізушіге орташа есеппен алты литр тұтыну тартылады. Алайда, егер сіз көлбеуде басып озу немесе ауыр машинаның қасына секіру кезінде, әрине, Renault сөрелерінен шығатын 1,5 литрлік dCi-ден сәл көбірек шырын алғыңыз келсе, біз сізге шыдамдылық пен мұқият болуға кеңес береміз.

75 «ат күші» ғана Clio RS -ке ілесе алмайды, сондықтан сіз өзіңіздің сүйікті музыкаңыз бар USB кілтін ұяға енгізіп, жолаушыларды қызықты әңгімемен қуантып, сапарды жылдамдатуыңыз керек. Жүргізу жағдайы қанағаттанарлық емес, себебі орындық өте қысқа және руль дөңгелегін бойлық реттеу мүмкін емес. Электрлік бүйірлік терезе қосқыштарының ыңғайсыз орналасуына байланысты (алдыңғы ортаңғы консоль және артқы терезелер үшін алдыңғы орындықтар арасындағы кеңістік), біз сонымен қатар бірнеше сақтау орындарын жіберіп алмадық, сондықтан материалдардың беріктігін жоғары бағаладық. қолданылған.

Күндізгі жарық шамдарымен абай болыңыз, себебі сіз тек алдыңғы жағынан ғана жарықтандырылғансыз және артқы шамдар ұзақ туннельдің қараңғылығына қарамастан өшірулі. Жоғарыда айтылған кондиционерден басқа, біз руль дөңгелегіндегі радио басқару элементтерін мақтаймыз, сонымен қатар рульдік доңғалақтың сол жақ тұтқасындағы құбырларға аздап үйреніп, сыртын да көрсете аламыз. температура немесе сағат, бірақ қосымша деректерді көрсетуге мүмкіндік бермейді.

Қозғалтқыш беріліс қорабын жақсы біледі, бірақ ол тек бес сатылы. Сандера Степуэй тестінде (төртінші курс) біз «ұзағырақ» бесінші редуктордың арқасында төмен икемділікті сынға алдық, ол әлсіз нұсқада одан да айқын көрінеді, сондықтан біз тас жолда жүргенде қалыпты шуды мақтаймыз. Жылдамдықта тахометр 2.000 -нан сәл жоғары көтеріледі, бұл құлаққа да, қалыпты тұтынуға да жақсы. Мұны ECO батырмасын басу арқылы азайтуға болады, ол қозғалтқыштың интеллектуалды басқаруымен жұмыс істейді және қазірдің өзінде қарапайым дизельді қозғалтқышқа көмектесу үшін қыздырылады немесе салқындатылады.

Ескі техниканы Sander -де жаңа қаптамада алсаңыз да, машинада ештеңе жоқ. Егер сіз көбірек ыңғайлылықты қаласаңыз, Lodgy -ді, Степуэйдің тартымдылығын және көлікпен жүруді қызық көріңіз ... ha, Clio RS. Ақылға қонымды баға мен жанармайдың аз шығыны кезінде Сандердің бұл әлсіз нұсқасы дұрыс шешім болар еді.

Мәтін: Aljosha Darkness

Dacia Sandero dCi 75 лауреаты

Негізгі ақпарат

Сату:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Негізгі модель бағасы:	10.600 €
Тест үлгісінің бағасы:	11.665 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	13,2 с
Максималды жылдамдығы:	162 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,0л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.461 см3 - максималды қуат 55 кВт (75 а.к.) 4.000 айн/мин - 180 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.750 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 162 км/сағ - 0 с ішінде 100-14,2 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 4,9/3,6/4,0 л/100 км, СО2 шығарындылары 104 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.090 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.575 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.060 мм – ені 1.753 мм – биіктігі 1.534 мм – доңғалақ базасы 2.588 мм – магистраль 320–1.200 50 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 3 ° C / p = 1.042 мбар / рел. vl. = 77% / одометр мәртебесі: 6.781 км
0-100км жылдамдық:	13,2s
Қаладан 402м:	19,9 жыл ( 119 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	12,0s (IV.)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	19,9s (V.)
Максималды жылдамдығы:	162 км / сағ (V.)
сынау шығыны:	6,0 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	40,9m
AM кестесі:	41m

бағалау

• Егер сіз сатып алған кезде банкрот болмайтын, технологиясы дәлелденген жаңа көлік алғыңыз келсе, Dacia Sandero сөзсіз тізімнің басында болуы керек. Машинаның және әсіресе (қосымша) жабдықтың бағасы шынымен тартымды!

Біз мақтаймыз және сөгеміз

көлік бағасы

аксессуарлардың бағасы

отын шығыны

неғұрлым жетілген сыртқы сурет

суспензияның жұмсақтығы («өтірік полицейлер»)

бес жылдамдықты беріліс қорабына қарамастан тас жолдың қалыпты шуы

жүргізуші позициясы

электр терезелеріне қосқыштарды орнату

суспензияның жұмсақтығы

күндізгі жарық шамдары көліктің алдыңғы жағын ғана жарықтандырады

тазартқыштар

біржақты компьютер