Сынақ: Yamaha XTZ 700 Ténéré (2020) // Жол талғамайтын көліктер - оның екінші үйі
2019 жылы Миландағы алғашқы ресми презентациямда мен Yamaha ралли жүргізушісімен сөйлестім. Адриен Ван Беверн және одан жаңа Tener 700 туралы не ойлайтынын сұрады.... Оның айтуынша, бұл онымен өте жақсы өтті, әрине, Дакар автокөлігіндегідей емес, бірақ онымен көп нәрсе жасауға болады. Испандық Сарагосаның алғашқы әсерлері бұл мотоцикл екенін растады, ал мен мұнда үйде өткізген тест мұны тағы бір рет растады.
Қиыршық тас жолдарды қуып жеткеннен кейін мен мықты мотоциклге арналған қатты эндуро сынақ айналымының жеңіл бөлігінен кейін де көлік жүргізуді шештім. Ямаха әзілмен арналар мен шығыңқы тастарға толы сынған жолдың үстінен өтіп кетті. Осы уақытқа дейін мен ешқашан эндуро мотоциклінде бұл бөлікті мұндай жеңілдікпен және толықтықпен мінген емеспін.... Пиреллидің жолдан шығатын құрғақ шиналары тамаша таңдау болып шықты, бірақ балшық үшін маған қатты эндуро велосипедтерінде қолданылатын FIM enduro шиналары қажет болады, әрине дөңгелектердің өлшемдері жол талғамайтын аяқ киіммен сәйкес келеді.
Шиналар асфальтқа өте жақсы жабысады және Ténéré 700 салатын тірі қозғалтқыш үшін өте қолайлы. ең күлкілі және жеңіл мотоциклдердің бірімен бұрын -соңды басқарған. Қуат жеткілікті, қозғалтқыш барлық айналым диапазонында жақсы жұмыс істейді. Газ қосылған кезде қозғалтқыш үнемі жеделдетіледі және қазіргі заманғы мотоциклден күткендей өмір сүруді ұсынады. 2cc, 689 ат күші бар CP74 қос цилиндрлі қозғалтқышы беріліс қорабына ие, ол жолда жүруге, қалада немесе ауылда жүруге өте жақсы бейімделген.
Тісті беріліс коэффициенттері қысқа, ал редуктордың өзгеруі спорттық адреналинге тез жетуге мүмкіндік береді. Бірінші беріліс қатты эндуро велосипедтеріндегідей қысқа, ал алтыншы - круиз жылдамдығында да отын шығынын қалыпты ұстап тұру үшін жеткілікті ұзын.. Ténéré 700 140 км/сағ жылдамдықпен оңай қозғалады, бірақ ол одан да көп жұмыс істей алады және сандар 180-ден 200 км/сағ-қа дейін көтерілгенде ғана тұншыға бастайды.Сынақта біз 5,7 километрге 100 литр өлшедік, оның ішінде 70 пайызы жолда, қалада және тас жолда болды, ал қалғаны - қиыршық тас жолда және аздап көлік жүргізу бірінші кезекте орын алатын күрделі рельефте болды. және екінші беріліс.
16 литрлік цистерна бар, бұл тіпті жанармай құю станцияларынан алыс қиыршық тас жолдарда күндізгі қызықты саяхат үшін жеткілікті. Көлік жүргізу позициясы да дұрысСуық таңертең ол өзін саяхатшы деп атауға болатын желден қорғалған сезінеді. Әйтпесе, ол кең және сапалы тұтқаның артындағы шынайы эндуро позициясын ұсынады, ол отыруға да, тұруға да ыңғайлы және босаңсыған жүруді қамтамасыз етеді.
Мен мұны жасаған кезде ғана шегіне жеттім Дакар стиліндегі жылдам арбаларда ол шұңқырларды аралап өтті. Бұл жерде суспензияның әлі де бұзылғандығы белгілі, және, әрине, сіз қатты эндуро немесе кросс -мотор сияқты соққылардың үстінен секіре алмайсыз.... Бірақ, әрине, бұл шектен тыс жағдайлар, ал шытырман оқиғалы сапарларда бұл мүмкін емес. Мен еуроны қосқанда және бағасы 10 мыңнан төмен екенін білсем, пакет дұрыс деп айта аламын және тіпті Yamaha Ténéré -дегі ең экстремалды мотоциклдердің тарихы аяқталмайды.
Бетпе -бет: Матяз Томажич
Мен үшін бұл осындай қозғалтқышы бар Yamaha мотоциклінің ең жақсысы. Ол жоғары жылдамдықта да өте тұрақты. Мен ұзын бойлы жүргізуші болсам да, оның үстінде тұрғанымды жақсы сезіндім. Маған ұнайды, себебі ол тар, өте маневрлі және адреналин айдайтын сапарға шақырады. Қағаз жүзінде ол соншалықты күшті болмауы мүмкін, бірақ оған қабілетті жылқылардың өте қырсық екенін ескертеді.
Негізгі ақпарат
Сату: Yamaha Motor Словения, Delta Team doo
Негізгі модель бағасы: 9.990 €
Тест үлгісінің бағасы: 9.990 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: екі цилиндрлі, қатарлы, төрт жүрісті, сұйықтықпен салқындатылған, электронды отын бүркуімен, көлемі: 689 смXNUMX
Қуат: 54 кВт (74 км) 9.000 XNUMX айн / мин
Момент: 68 айн / мин кезінде 6.500 Нм
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Жақтау: құбырлы болат
Тежегіштер: 2 мм алдыңғы қос диск, 282 мм артқы диск, 245 поршенді калибр, ABS (артқы доңғалаққа ауысуға болады)
Тоқтату: Алдыңғы KYB, АҚШ доллары толық реттелетін шанышқы, 210 мм жүру, алюминийдің артқы бұрылысы, KYB реттелетін аспасы, 200 мм жүру
Шиналар: 90/90 R21 дейін, артқы 150/70 R18
Биіктігі: 880 мм
Жанармай багына: 16л; ағынның жылдамдығы 5,7 л / 100 км
бұқаралық: 187 кг (құрғақ салмақ)
Біз мақтаймыз және сөгеміз
әмбебаптық
өріс сыйымдылығы
керемет қозғалтқыш
жүргізудің қарапайымдылығы
ABS жолда жүруге арналған.
жолдың не жолдың басқа нұсқасына жаңарту мен жаңартудың жақсы нұсқалары
желден 140 км / сағ жоғары қорғаныс
артқы дөңгелектерге арналған тартымды басқару жүйесі жоқ
онда сериялық жолаушыларға арналған тұтқалар жоқ
қорытынды баға
Заманауи турингтік мотоциклдердің ішіндегі ең жолсыз жол. Бұл мотоциклмен Yamaha мотоцикл іздейтіндердің барлығына күнделікті жолда да, одан тыс жерде де қызмет көрсетеді.
