Сынақ: Yamaha Xenter 150 - ыңғайлылық бірінші
Кім үшін?
Біздің ізгілікті көшбасшылар осындай қолайсыз уақытта моторлы велосипедтерді сатуға қосымша кедергі туғызды: олар H санатындағы емтиханға жас шектеуін (максималды жылдамдығы 45 км / сағ) мопедтер мен скутерлер үшін) 15 жасқа дейін көтерді. жылдар. Нәрестелер (және олардың негізгі демеушілері) күтуді таңдайды және 16 жасында 125cc мотоцикл емтиханын тапсырады. Тағы екі жыл көріңіз немесе күтіңіз және («қауіпсіз») көлік алыңыз. Менің жас жұлдыздарым (SR, Aerox, Runner ...) нашар сатады (және олар қымбат болғандықтан) және біз жұмысшылар деп атайтын скутерлер жақсы сатылады.
Xenter осы сыныпқа тән: сыртқы түріне байланысты оның плакаттары жасөспірімдер бөлмесіндегі қабырғаларды безендірмейді, бірақ сонымен бірге ол қарапайым, сүйкімді дизайны және берік құрылымы үшін Yamaha белгісіне (Zxynchong емес) лайық. сапалы. Сынақта бізде қиындықтар болған жоқ және біз оларды күтпейміз. Эй, оның үш жылдық кепілдігі және кең қызмет көрсету желісі бар!
Керемет емес, бірақ бәрі сіз күткендей
Жүргізу жағдайы мотоцикл емес, скутер сияқты жеткілікті жоғары (тізеге тигізбеу) (біз бөксеге жүз пайыз отырамыз, аяқтар тікелей дененің алдында бүгілген), бұл омыртқаға қолайлы емес. ұзақ сапар. Алайда, түстен кейін Бледтің орнына Вршичке жеттік. Шамамен 110 км жылдамдықта, стандартты жылдамдықтардан ақылға қонымды ауытқулар болған кезде, Yamaha YZF-R1 әлдеқайда жылдам болмайды!
Егер біз отын шығынын толық ашылған дроссельмен (2,8 л / 100 км) және үлкен дөңгелектердің арқасында нашар жолдар мен қиыршықта өте жақсы жүретінін айтатын болсақ, сіз бұған сенімді бола аласыз. Бұрылу кезінде, әсіресе жоғары жылдамдықта, классикалық тегіс негізді дизайн жоқ, өйткені жақтау содан кейін «дем алады». Егер бұл сыни болса, біз оны «тартыншақтайды» деп жазар едік, олай емес.
Қолдану бірінші орында
Ақырында, негізгі суретке түсініктеме, бұл әзіл емес, бірақ нақты қажеттіліктердің нәтижесі. Біз сынақ скутерін KMC -ге қайтарар алдында бір күн бұрын мен екі рюкзак, тоңазытқыш пен 10 литрлік бөшке суын кейінірек мені Люблянада алған досыма жеткізуім керек болды. Сіз R1 -мен мұның бәрін жүргізбеуім керек деп ойлайтын шығарсыз.
Мәтін мен фото: Матевж Хрибар
Негізгі ақпарат
Сату: Delta Team doo
Негізгі модель бағасы: 3.199 €
Тест үлгісінің бағасы: 3.473 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: бір цилиндрлі, төрт тактілі, сұйықтық салқындатылған, 155 см3, отын бүрку
Қуат: 11,6 кВт (15,8 км) 7.500 XNUMX айн / мин
Момент: 14,8 айн / мин кезінде 7.500 Нм
Энергия алмасуы: автоматты ілініс, үздіксіз өзгермелі вариомат
Жақтау: болат құбыр
Тежегіштер: алдыңғы диск Ø 267 мм, артқы барабан Ø 150 мм
Тоқтату: алдыңғы телескопиялық шанышқы, 100 мм жүріс, артқы бұрылыс, жалғыз соққы, 92 мм жүру
Шиналар: 100/80-16, 120/80-16
Биіктігі: 785 мм
Жанармай багына: 8
Доңғалақ базасы: 1.385 мм
бұқаралық: 142 кг
Біз мақтаймыз және сөгеміз
көлік жүргізу қабілеті (нашар жолдар мен қиыршықта да)
тірі қозғалтқыш
жалпы қолдану мүмкіндігі
отын шығыны
желдің қорғауы
жүргізушінің алдында шағын қорап
орындық астындағы шағын қорап (дулыға жұтылмайды)
әлсіз тежегіштер
қатаң рамка (ортаңғы құлақ жоқ)
қозғалтқышты тек кілтпен өшіруге болады
