Сынақ: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI

Бұл рас, бірақ шынын айту керек, алдыңғы нұсқасы екі жыл бұрын ғана енгізілген, сондықтан рюкзактары бар гольф дизайны жағынан әлі де жаңа деп айта аламыз. Ұнады ма, ұнамай ма ол басқа әңгіме. Көптеген адамдар мұрын мен бөкселер бір дизайнердің қағазында пайда болмады деп ойлайды. Егер солай болса, онда сөзсіз бір уақытта емес.

Беті серпінді болып көрінсе де (әсіресе қазір оның жарығы жұқа), артқы жағы өте байсалды және жетілген көрінеді. Ал шындық, біз онымен келісуіміз керек.

Дегенмен, олардың екеуі де дұрыс жұмыс жасайтыны рас, егер оларды бөлек бағалайтын болсақ, оларды кінәлау қиын болады. Фольксваген сондай -ақ сізге қалай жұбатуды біледі, егер сізге Вариант ұнамаса, олар сізге Golf Plus немесе Touran ұсынады.

Бірақ жоғарыда айтылғандардың біреуін таңдамас бұрын, Опция туралы аздап ойланыңыз. Себебі бұл Golf Plus -тен бірнеше евроға қымбат және салыстырмалы қозғалтқышы бар (мысалы, сынақ) және Touran, қуатты (103 кВт), бірақ көлемі мен техникалық жағынан бірдей қозғалтқышы бар. , 3.600 еуроға қымбат.

Сонымен қатар, Varinat көмегімен сіз түпнұсқалық негізге ие боласыз. Гольфтан 34 сантиметр ұзын болса да, ол дәл сол шассиде отырады, демек оның ішінде (жолаушылар салонына қатысты) ол гольф ұсынатын барлық нәрсені ұсынады.

Жақсы реттелетін орындықтары мен рульдік дөңгелегі бар жақсы жүргізуші жұмыс ортасы, жақсы қозғалу динамикасы, орташа берік материалдардан жоғары және Highline пакетіне қатысты дұрыс жабдық.

Тізім соншалықты ұзақ, оны бір бетте басып шығару мүмкін емес, және Highline ең бай пакет болып саналатындықтан, сізге жақсы жабдықталған опцияны табу қиынға соғатыны айтпаса да түсінікті (аксессуарлар тізімін алмасаңыз). олардың көпшілігін жіберіп алмаңыз.

Әр нұсқада алты қауіпсіздік жастықшасы, ESP, кондиционер, электр терезелері, CD мен MP3 ойнатқышы бар автокөлік радиосы және көп функциялы дисплей бар стандартты түрде келеді.

Highline жабдығында сонымен қатар көптеген сәндік және пайдалы аксессуарлар бар, егер солай болса, қосымша ақылардың тізімінде сізге автотұраққа көмектесу үшін қажетті аксессуар (тіпті одан да көп) кіреді.

Volkswagen бұған келіседі, әйтпесе бес түрлі модель бар екенін түсіндіру мүмкін емес. Шынында да, шамамен үш; Park Pilot (акустикалық сенсорлар), Park Assist (тұраққа көмек) және Rear Assist (артқы көрініс камерасы) және оларды біріктіру арқылы бесеуі жасалады.

Шынында да, жалпы ұзындығы төрт жарым метр жақсы қаланың орталығындағы тар саңырауқұлақтар қорабында сақтау керек болған кезде әлі де аз емес. Артқы есікті ашқанда оның қаншалықты үлкен екенін біліңіз. Егер жолаушылардың екінші қатарындағы орындық отбасы үшін қолайлы болып көрінсе (оқыңыз: балаларға арналған), онда артқы жағында жүк көлігіне ұқсайды.

Ол негізінен 505 литрлік кеңістікті (гольф вагонына қарағанда 200 артық) еріншектейді, бүйірлерінде және қос түбінде сіз қосымша қораптарды таба аласыз, олардың астында қажетті өлшемдегі қосалқы доңғалаққа арналған орын бар (!). 1.495 литр және оның ең жақсы жағы - бұл тіпті тегіс түбіне қызмет етеді.

Жүктік қақпағының орамасы odakoda -дағыдай емес, ұят, оны пайдалану үшін бір бос саусақ жеткілікті.

Бірақ Golf Variant-та сонымен қатар оның жеңі бар - қозғалтқыштардың бай және техникалық жетілдірілген диапазоны. Бұл тек базалық 1 литрлік бензин қозғалтқышына (6 кВт) ғана емес, әрине, басқаларға да қатысты болуы мүмкін. Сынақ нұсқасын қуаттандырған төрт цилиндрлі қозғалтқыш оның қуатына қатысты негізгілердің бірі және бағаға қатысты ең жақсылардың бірі болып табылады.

Бірақ ең қызықтысы - ол сіз күткеннің бәрін жасайды. Қолданудың кең ауқымы, төмен және жоғары айналымда ыңғайлы көлік жүргізу, тіпті қалаған кезде кейбір спорттық және жанармай шығыны.

Орташа есеппен ол 9 шақырымға 2 литр қорғасынсыз бензин ішкен, ал орташа жүргізумен оның шығыны тоғыз литрден төмен түседі.

Егер сіз жаңа нұсқаны оның формасы бойынша емес, тек ұсынатыны бойынша бағалайтын болсаңыз, онда енді ешқандай күмән жоқ. Біз тіпті оның көптеген бәсекелестерінен әлдеқайда жаңа деп айтуға батылымыз барады.

Матевз Коросек, сурет: Алеш Павлети.

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (90 КВт) Comforline

Негізгі ақпарат

Сату:	Porsche Словения
Негізгі модель бағасы:	19.916 €
Тест үлгісінің бағасы:	21.791 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	90 кВт (122 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	9,9 с
Максималды жылдамдығы:	201 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,3л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.390 см? – максималды қуат 90 кВт (122 а.к.) 5.000 айн/мин – максималды момент 200 Нм 1.500-4.000 айн/мин.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 201 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,9 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,3/5,3/6,3 л/100 км, СО2 шығарындылары 146 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.394 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.940 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.534 мм - ені 1.781 мм - биіктігі 1.504 мм - жанармай багы 55 л.
Қорап:	505-1.495 L

Біздің өлшемдер

T = 8 ° C / p = 943 мбар / рел. vl = 71% / Одометр мәртебесі: 3.872 км
0-100км жылдамдық:	10,7s
Қаладан 402м:	17,5 жыл ( 130 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,8 / 10,6 с
Иілгіштік 80-120км / сағ:	13,9 / 18,0 с
Максималды жылдамдығы:	201 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	9,2 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	46,7m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Көбісі жаңа Гольф Варианты бәсекелестерінің арасында ең әдемі емес екендігімен келіседі, кейбіреулер тіпті бұрынғыға тым ұқсағаны үшін ренжиді, бірақ бұл оны қолдана бастаған кезде ғана өзінің шынайы карточкаларын көрсетеді. Жүк бөлімі негізінен үлкен және тіпті кеңеюі мүмкін, жолаушылардың ыңғайлылығы қызықтырады, ал садақтағы TSI қозғалтқышы (90 кВт) ол сонымен қатар отынды үнемдей алатынын дәлелдейді.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

кең және кеңейтілетін артқы жағы

қозғалтқыш, өнімділік, тұтыну

жүргізушінің жұмыс ортасы

жабдықтардың бай тізімі

әдемі сақталған

артқы орындықтағы орындық