Сынақ: Volkswagen Golf - 1.5 TSI ACT DSG R-Line Edition
Әрине, дизельмен ант ішетіндер мұрындарын жоғары көтеріп, өте қолайлы 5,3 литрге тоқтаған нормадан біздің тұтыну дизельдік Гольфтардан шамамен бір литрге жоғары екенін мәлімдейді. Және олар дұрыс болады. Бірақ біз дизельді қозғалтқыштардың қазіргі жағдайын білеміз. Олар мүлдем танымал емес және болашақта одан да танымал бола бастайды. Соңғылары шынымен таза (ашық жолдағы өлшемдерге сәйкес, яғни RDE, жаңа Volkswagen дизельдері толық экологиялық), бірақ қоғамдық пікірге және әсіресе оны басқаратын саяси шешімдерге келгенде, олардың саны маңызды емес. ...
Бір сөзбен айтқанда, «бензиндер» және мұнда шығулары өшірілген жаңа 1,5 литрлік TSI, әрине, үйренуге тура келеді - жақсы мағынада. Бұл үш цилиндрлі емес, төрт цилиндрлі және оның 1.4 TSI белгісі бар алдыңғысынан сәл үлкенірек. Олар бұл туралы өлшемін өзгерту арқылы айтады (кішірейтуден гөрі) және қозғалтқыш қозғалыс кезінде дұрыс сезінеді. Жүргізуші қалаған кезде ол жеткілікті түрде жанды, оның кедергі келтірмейтін дыбысы бар (және сәл спорттық болуы мүмкін), ол айналдыруды ұнатады, төмен айналымдарда жақсы тыныс алады және оны пайдалану ыңғайлы - сонымен қатар тек жартылай жүктелгенін біледі • екі баллонды өшіріп, аздап газды алып тастап жүзуді бастаңыз.
Мотор электроникасының цилиндрлерді қосу және өшіру сәті іс жүзінде анықталмайды; тек толық сандық өлшеуіштердегі индикаторды мұқият бақылап отырсаңыз (олар міндетті емес, бірақ біз оларды өте ұсынамыз) және жол вегетариандық болмаса, сіз аздап діріл табасыз. Сондықтан бұл қозғалтқыш Гольф үшін ең жақсы таңдау болып табылады, әсіресе қос ілінісулі автоматты беріліс қорабымен жұптастырылған кезде (оны іске қосу кезінде неғұрлым нақтыланған болуы мүмкін).
Әйтпесе, бұл Гольф гольфқа ұқсас: ұйымдасқан, дәл, эргономикалық. Ақпараттық ойын-сауық жүйесі тамаша, жабдықтар тізімінде көптеген керек-жарақтар бар (аз стандартты және қосымша) және бағасы… Гольф мүлдем қымбат емес. Сынақ вагонында R-Line пакеті (аэродинамикалық аксессуарлар, спорт шассиі және басқа да жабдықтарды қосады), жарық жарығы, жарықдиодты фаралар және белсенді круиздік бақылау бар екенін ескерсек, 28 XNUMX тіпті көп емес.
мәтін: Душан Лукич · сурет: Саша Капетанович
Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT DSG R – Line Edition
Негізгі ақпарат
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.498 см3 - максималды қуат 110 кВт (150 а.к.) 5.000-6.000 айн / мин - максималды момент 250 Нм 1.500-3.500 айн / мин . – жанармай багы 50 л. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | Жетекші: қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 жылдамдықты DSG - шиналар 225/45 R 17 Вт (Hankook Ventus S1 Evo). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 216 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 8,3 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 5,0 л/100 км, СО2 шығарындылары 114 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.317 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.810 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.258 мм - ені 1.790 мм - биіктігі 1.492 мм - доңғалақ базасы 2.620 мм |
| Қорап: | 380-1.270 L |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = 15 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 6.542 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 8,5s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,3 жыл ( 142 км / сағ) |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,3 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 35,6m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш
орындық
жолдағы позиция
қос ілінісу беріліс қорабының кездейсоқ соғылуы
