Сынақ: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 кВт) Comfortline

Алғашқы бірнеше мильден кейін маған Caddy өте жақсы отбасылық көлік болуы мүмкін деген ой келді. Тыныш және тыныш TDI арқасында ол енді трактор емес, бірақ жүргізу орны мен жүргізу өнімділігі айтарлықтай берік - лимузин емес, жақсы. Менің басымда оны Шаранмен салыстыруға болатын және бұл тіпті талап етілмейтін отбасылар үшін ең жақсы таңдау болатыны туралы әңгіме болды, егер ...

18 желтоқсанға дейін, қардың ең көп түсуінен кейін, біз төртеу Австрияның Линц қаласына және кері қайттық. Кранждан Люблянаға дейінгі жолда қозғалтқыш пен салон суықта (ол кезде тіпті он градус аяз болатын) Водицеде ғана жылынғанын мен таңертең және жолаушылармен ұзақ сапар кезінде байқадым. желдету жоқ екенін анықтадық. кабина көлеміне сәйкес келмейді.

Артқы жолаушыларда (жылы) ауа жеткізуге арналған екі (саптамалар) бар, бірақ іс жүзінде бұл жеткіліксіз: біз жеңімізді алдыңғы жаққа қаратқанда, артқы жолаушылар әлі де суық, ал екінші қатардағы бүйірлік терезелер іші. (байсалды!) жол бойы қатып қалды. Желдету / жылыту жүйесі Кадди үшін шағын фургон ретінде жақсы болуы ықтимал (Ван нұсқасы), бірақ жолаушылар үшін емес. Сондықтан салондағы қосымша жылытқыш үшін 636,61 еуро, ал алдыңғы орындықтар, әйнекті жууға арналған шүмектер мен фаралар шайбалары бар қысқы пакет үшін тағы 628,51 еуро төлеуді ұмытпаңыз.

Бұл мәселені былай қойғанда, Кэдди отбасы үшін өте ақылды шешім бола алады, ол үшін Шаран тым қымбат немесе лимузин. Орын жеткілікті ме? Сонда бар. Жарайды, артқы орындық тек сәбилерге арналған, ал бесеуі жақсы отырады, жалпы төрт ересек. Бұл «нәресте» орындығы (қосымша ақы 648 евро) бірнеше секунд ішінде жиналуға және көтерілуге ​​өте оңай, бірақ Бруно екі баланың орнына мінгенде әкесі өзін алып кете алмайды. Орнатқаннан кейін, етіктің бүктелуіне орын аз.

Сақтау бөлімдері анағұрлым әсерлі: жолаушының алдындағы құлыпталатын салқын жәшік, алдыңғы орындықтардың арасында екі бөтелкеге ​​арналған орын, бақылау тақтасының жоғарғы жағындағы жабық қорап, алдыңғы жолаушылар үстінде үлкен, екінші жолаушылардан төмен. бір қатар, артқы рельстердің үстінде, төбенің астындағы бүйірлік торлы жәшіктер, төрт пальто ілгегі және жүктің төменгі жағында төрт күшті ілмек. Артықшылығы (жаңа Шаран үлгісін алу үшін) екі орындықты да алып тастау мүмкіндігі болып табылады, бұл тегіс қатты түбі бар үлкен жүк аймағына мүмкіндік береді. Мысалы, үйге жаңа кір жуғыш машинаны жеткізу. Дегенмен, Caddy кемшілігі - екінші және үшінші қатардағы жолаушыларға арналған бекітілген терезелер.

Қызық, ол жүк көлігіне тым ұқсайды ма? Иә. Қатты пластиктен, ішіндегі өрескел матадан, артқы қақпаны жабудың қиындығынан (олар өте жақсы жабылмайтынын, біз жиі ескерту шамының арқасында көлік жүргізгенде ғана байқаймыз) және тек негізгі қауіпсіздік техникасы мен сәнділікпен келісу керек; Алайда, бұл Comfortline стандартты түрде B-бағананың артқы жағында қараңғыланған терезелермен, қос жылжымалы есіктермен, төрт қауіпсіздік жастықшасымен, галогендік фаралармен, тұманға қарсы шамдармен, пультпен орталықтан басқару пультімен, кондиционермен, биіктігі мен тереңдігі реттелетін рульмен, ESP және тұрақтылықпен басқарумен келеді. ... өте жақсы CD-оқырмандары бар радио (тіпті нашарлары оны жібермейді, бірақ MP3 форматы жоқ). Көк тістермен байланыс, өкінішке орай, міндетті емес және бағасы 380 евро.

1,6 литр дизель отыны жеткілікті ме? Кадди сияқты пакет үшін, иә. Жоғарыда айтылғандай, біз ескі 1,9-литрлік TDI-ге (қондырғы-инжекторлық жүйеге) қарағанда тыныш және тыныш үнді мақтауға тиіспіз, бірақ қазір ол литрге шөлдейді. Круиздік бақылау сағатына 140 шақырымға орнатылған кезде, төрт цилиндрлі қозғалтқыш бесінші редукторда 2.800 айн / мин айналады (осылайша біз алтауды жіберіп алмадық), ал жол жүру компьютері қазіргі отын шығынын шамамен жарты литрге көрсетеді.

Орташа мәнді 7,2 -ден төмен алу қиын болады (ұзақ уақыт бойы қыста соқалар үшін бірнеше сағат бойы серуендеу керек!), Сегіз литрден оннан бір бөлігі төмен болған жөн. Салыстыру үшін: алдыңғы Кэддиді сынау кезінде әріптесі Томаж жүз шақырымға жеті литрден аз көлік жүргізді. Жанармай туралы айтатын болсақ: контейнердің құлпы ашылады және кілтпен бекітіледі.

Матевж Грибар, сурет: Алеш Павлетич

Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 кВт) Comfortline

Негізгі ақпарат

Сату:	Porsche Словения
Негізгі модель бағасы:	20.685 €
Тест үлгісінің бағасы:	22.352 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	75 кВт (102 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	13,1 с
Максималды жылдамдығы:	168 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	7,9л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбодизель - алдыңғы көлденеңінен орнатылған - ығысу 1.598 см³ - максималды өнімділік 75 кВт (102 а.к.) 4.400 айн/мин - максималды момент 250 Нм 1.500–2.500 айн/мин .
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 168 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 12,9 - отын шығыны (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 л / 100 км, СО2 шығарындылары 149 г / км.
Тасымалдау және тоқтату:	лимузин - 5 есік, 7 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы жалғыз көлденең рычагтар, серіппелі аяқтар, қос рычагтар, тұрақтандырғыш - артқы ось білігі, бұрандалы серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы диск 11,1 - артқы , ХNUMX м.
Негізгі:	бос көлік 1.648 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.264 кг.
Ішкі өлшемдер:	отын багының көлемі 60 л.
Қорап:	Төсектің кеңдігі, AM -ден 5 самсонит шөмішінің стандартты жиынтығымен өлшенеді (аз 278,5 литр): 5 орын: 1 × рюкзак (20 л); 1 × авиациялық чемодан (36 л); 1 чемодан (85,5 л), 2 чемодан (68,5 л) 7 орын: 1 × рюкзак (20 л); 1 × ауа чемоданы (36л)

Біздің өлшемдер

T = 4 ° C / p = 1.030 мбар / рел. vl. = 62% / Пробег жағдайы: 4.567 км
0-100км жылдамдық:	13,1s
Қаладан 402м:	17,9 жыл ( 124 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	11,3s (IV.)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	15,9s (V.)
Максималды жылдамдығы:	168 км / сағ (V.)
Минималды тұтыну:	7,2л / 100км
Максималды тұтыну:	8,2л / 100км
сынау шығыны:	7,9 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	41,2m
AM кестесі:	41m
50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу	56dB
50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу	55dB
50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу	54dB
90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу	65dB
90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу	64dB
90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу	62dB
130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу	68dB
130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу	66dB
Бос тұрған шу:	38dB
Тест қателері:	қате

Жалпы рейтинг (288/420)

• Кабинадағы қосымша жылытқыш үшін қосымша ақы төлеуді ұмытпаңыз, содан кейін Кэдди отбасылық жақсы серіктес болады. Тіпті қыста.

• Сыртқы (11/15)

  Алдыңғыға қарағанда әдемірек, серпінді көрініс, бірақ тек алдыңғы және артқы жағындағы өзгерістер азырақ байқалады.

• Интерьер (87/140)

  Алтыншы және жетінші жолаушылардың тізесінде көгерулер болады, қыста жылыту айтарлықтай әлсіз. Кеңдікке, шеберлікке және эргономикаға қатысты пікірлер жоқ.

• Қозғалтқыш, беріліс қорабы (45
  
  
  / 40

  Кіші турбодизель жақсы жұмыс істейді және өнімділік пен беріліс коэффициенттері туралы түсінік жоқ. Алайда, бұл ескі 1,9 литрге қарағанда әлдеқайда қарбалас.

• Көлік жүргізу қабілеті (49
  
  
  / 95

  Күтілгендей, жеңіл автокөліктерге қарағанда бұрыштарда үлкенірек, бірақ басқаша жағдайда тұрақты.

• Өнімділік (20/35)

  Жеделдету 1,9 литрлік қозғалтқышпен бірдей дерлік, бірақ ол икемді тестте нашар жұмыс жасады.

• Қауіпсіздік (28/45)

  Барлық модельдерде ESP және алдыңғы қауіпсіздік жастықтары бар, ал бүйірлік қауіпсіздік жастықтары тек ең жақсы нұсқада стандартты болып табылады.

• Экономика (48/50)

  Отынның орташа шығыны, базалық модельдің қолайлы бағасы немесе минивендермен салыстырғанда баға. Екі жылдық шектеусіз жүгіру кепілдігі, төрт жылға дейін жаңартылады.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыштың тыныш жұмысы

орташа отын шығыны

жеткілікті қуат

жақсы, реттелетін алдыңғы орындықтар

оңай алынатын үшінші орындық

сақтау орны жеткілікті

жақсы CD оқырман

үлкен айналар

қозғалтқыштың қыста баяу қызуы

кабинаның нашар жылытылуы

рульде радиобасқару жоқ

екінші және үшінші қатардағы бекітілген көзілдіріктер

артқы жағында тек бір оқу шамы

магистральдың көлемі жеті орынға арналған

магистральдық қақпақты жабу қиын

жанармай багының ыңғайсыз ашылуы