Сынақ: Volkswagen Black Up! 1.0 (55 кВт)
Мазмұны
Грамматикалық қарама -қайшы автомобиль атаулары
Осы уақытқа дейін біз мұндай маркетингтік белгілерді тек BMW -да ғана олардың Mini -ге келгенде немесе Fiat -те қолданғанбыз, онда оны Fiat 500 -мен бірге сол кезде бірінші сатушы ұсынған. Лука де Мео... Бірақ ол ұлы бастық Серхио Марчионнаның үнемі шабуылынан шаршап, Вольфсбургке көшіп кетті. Кішкентай автокөлікті қалай тартымды ету туралы өзінің алғашқы белгісін қалдыру үшін, ол Upa қолданды.
Ол атауына леп белгісін қосты, енді Volkswagens модель тегінен бұрын нұсқа тегтерін жазуы керек. Сонымен, нағыз «қараңғылық», сананың бір түрдегі өшуі, біз словен тілінде айтар едік. Бірақ біз есімдер мен қосымша тыныс белгілерінің айналасындағы ойындарды елемегенде (біз оларды мәтінде мәңгілікке тастап кеттік), біз жаңа Volkswagen көлігімен бетпе -бет келеміз, ол қарсылас автокөлік брендтерінің басшыларының ойларын қараңғылатады. Егер осы уақытқа дейін Volkswagen «қарапайым» немістерге автокөлік жасай алады деп есептелсе, жаңа Up егер олар күш салса, олар да бақытты бола алатынын дәлелдейді. шағын көлік.
Сыныптағы ең ұзын доңғалақ базасы
Жаңа көлік жасау жұмысының ең қиын бөлігі әдетте дизайнерлер болып табылады, бірақ Up-да олай болмады. Соңғы бірнеше жылда біз ең кішкентай Фольксвагеннің дайындалуын байқағандықтан, әртүрлі зерттеулерді ұсынып отырмыз, енді үш цилиндрлі бензин қозғалтқышы және классикалық алдыңғы доңғалақ жетегі бар соңғы өнім таңғажайып шешім болып табылады, дегенмен, әрине, тек логикалық.
Үміт өлшемдері бәсекелестікке ұқсас, ал ұзындығы бір жерде. Қарыз дұрыс 354 см (Citroën C1 мысалы 344 см, Renault Twingo жаңа 369 см кейін). Бірақ мақтан ең ұзын доңғалақ базасы 242 см болатын шағын кіші вагондардың арасында осьтер осылайша кеңістікті қамтамасыз етеді, бұл артқы орындықтардағы жолаушылар үшін жақсы сатып алу, бұл жерде алдыңғы екі орындықты жылжыту кезінде олардың аяқтары әлі де жеткілікті.
Орташа алғанда бәсекелестермен де солай. магистраль «Бұл көлік біз күткендей қарапайым, бірақ ол икемді. Жүктің төменгі бөлігінде (қосалқы доңғалақ ысқырып тұрса) қосымша еденді қосымша еденнің астына қою арқылы да бөлуге болады, ал артқы орындықтың арқалықтарын бүктеу сізге жоғары деңгейді береді. екі немесе одан да көп чемодандарды тасымалдау. So Up оның ыңғайлылығымен мақтана алады.
VW сатып алды
Сыртқы түрі, әрине, талғамға байланысты, бірақ Volkswagen дизайнерлері дизайнның қарапайымдылығының мөлшерін қайта -қайта тапқанға ұқсайды. көріну оларға аса тапқырлық қажет емес еді. Ал, алдыңғы маска болатын бір нәрсені қоспағанда. Бұл классикалық емес, үлкен тесік. Нақтырақ айтқанда, олар бетті ауа саңылауына қойды, осылайша ауа өткізгіш жақтауы ғана қалды, оны біз, әрине, біздің Up тестте байқамадық, өйткені пән ең жабдықталғандардың бірі болды. Black Up белгісі бар нұсқалар.
Көлікте бәрі осылай. қара реңктерегер әлі қара болмаса. Сыртқы көріністі қарастырайық: үш есікті Упа көлденең көрінісі артқы терезенің ашылуына тоқтайды, оның төменгі жиегі «динамикалық» көтеріледі, бұл қазіргі автомобильдерде жиі кездеседі, үшіншіден, артқы қақпа. Мүмкін, біреу кездейсоқ апат болған жағдайда көп шығын болатынын жоққа шығар, бірақ оны «жау» төлейді, ал сақтықпен қараған Уповтың артқы жағына қызықты көрінеді, ол өте талғампаз көрінеді.
Тұтастай алғанда, Volkswagen -дің сыртқы келбетке және ұнамды ететін нәрселерге көңіл бөлуін Upova жабдықтарынан көруге болады. Бұл да қолданылады ішіндеегер біз бірнеше қаңылтыр металл бөлшектерді қалдыруға және оларды стилистикалық ұқсас бақылау тақтасымен толықтыруға назар аударатын болсақ, бұл іс жүзінде спартандық. Бұл қарапайымдылықтан айырмашылығы, біздің уақыт бойынша тексерілген Упа-да қалған жабдықтар болды, әсіресе былғарыдан жасалған орындықтар. Жоғары да керемет болуы мүмкін!
Карталар үшін үш жүз еуродан аз және одан да көп
Бұл оған сәйкес келетін сияқты. Сол сияқты үлкен көліктердің тұрақты дилеммасының шешімін мақтау керек, жіберу, онда сіз машина туралы бәрін оқи аласыз, сонымен қатар онда шарлай аласыз. Олар оған есім берді «карталар және т.б.», сондықтан карталар және т.б. Бұл бай жабдықталған қара Upa көмегімен бұл құрылғы қазірдің өзінде бағаға енгізілген, бірақ оны сатып алуға тура келетін негізгі нұсқаларда да баға шынымен көтерілмейді - 292 еуро... Оның көмегімен біз бәрін жақсы басқарамыз, тек словен тілінде сөйлейтін толық навигациялық қолдау ғана емес (жеткізуші - Garmin Navigon еншілес компаниясы).
Сонымен қатар, бұл бізге мүмкіндік береді Bluetooth телефонға қосылу, егер ол ақылды болса, сіз одан Upov радиосында музыка ойнай аласыз. Сондықтан Volkswagen де заман ағымына ілесіп келеді! Сонымен қатар, құрылғының атауы көптеген қосымша нұсқалардың болуын болжайды, сондықтан, мысалы, біз бағдарламадан үлкен рахат алдық. «BlueMotion»бұл жүргізушіге оның аз немесе көп шығынсыз жүру стилі туралы түсінік береді, сонымен қатар оған редукторды қашан ауыстыру керектігін үйретеді және жалпы алғанда үнемді жүргізуді үйретеді.
Кішкентай үш цилиндрлі қозғалтқыш қалай жұмыс істейді?
Мұндай шағын және «әлсіз» қозғалтқышпен жүруге бола ма? Жетпіс бес жылқы Бұл онша емес сияқты, бірақ машина ең жеңілдердің бірі, 854 кг қозғалтқышы көп салмақты көтеруге міндетті емес (рульде «атпен» емес). Сондықтан бұл жүйкені бұзатын сияқты. Бұл жерде Volkswagen дизайнерлері XNUMXсс үш цилиндрді максималды жеңілдікпен жүргізуге жеткілікті жағымды ету үшін көп күш жұмсады.
Қозғалтқышы бар максималды момент 3.000 -нан 4.300 айн / мин диапазонында, ал беріліс қорабы қалыпты жүру үшін оны жоғары жылдамдықпен (және отын шығынын ұлғайту) жүргізудің қажеті жоқ етіп бейімделген. Төмен жылдамдықты пайдалану, демек, үнемді жұмыс біздің жолдардағы барлық жағдайлардың 90% -ында мүмкін болады. Ерекшелік, әрине, қалалық көлік тас жолыбұл жерде қозғалыс кезінде (130 км / сағ қозғалтқыш шамамен 3.700 айн / мин) жұмыс істейді, біз одан да жоғары айналымға жетеміз, содан кейін басқа машиналардағыдай тұтыну әлдеқайда жоғары (біздің тест деректерінде ең жоғары ретінде көрсетілген).
Алайда, Up - орташа қуатты тұтынумен біздің кеңейтілген тестілеу циклінде. 5,9 л - дан 100 км Бұл нормадан әлдеқайда жоғары, бірақ біздің жүргізу стиліміз жолдардағы нақты жағдаймен салыстыруға болады. Үмітпен тұрақтылықтан басқа, сіз тұтынудың төмендеуіне қол жеткізе аласыз, мүмкін біздің ең төменгі деңгейден де төмен. 5,5 л - дан 100 км.
Қауіпсіздік және жабдық
Автокөліктің қаңылтырының астында жасырылған және неғұрлым төтенше жағдайларда, мысалы, көлік апатында пайдалы болатын Up не ұсынады? Барлық жүйелер бұрыннан белгілі, бұл жаңалық. қала қауіпсіздігі, төмен жылдамдықта қауіпсіз автоматты тоқтатуды қамтамасыз ететін жүйе. Барлық UPOV словениялық тұтынушылары бұл жүйені негізгі конфигурацияда алады. Бұл құрылғының көмегімен арнайы сенсор Up алдында 10 метрге жуық кеңістікті үнемі бақылайды, егер ол анықтаса соқтығысу мүмкіндігі, автоматты түрде автомобильдің қатты тежеуіне әкеледі - толық тоқтайды. Бұл жүйе соқтығысудың алдын алу мүмкіндігінен басқа, жоғары жылдамдықта да пайдалы, өйткені ол қатты тежеу кезінде апат болған жағдайда зардаптарды азайтады. Ең кішкентай автомобильдер класындағы мұндай жүйе, әрине, барлық мақтауға лайық.
Жаңа Volkswagen Up - бұл таңғажайып өнім, оның барлық мүмкіндіктерін ескере отырып, үлкенірек көлікті таңдаған кез келген сатып алушыға ұнайтыны сөзсіз. Өте жағымды келісім де көмектеседі. шассиСловенияның қиын жолдарында да Up жолдағы кіші және үлкен бұдырларды тегістеу арқылы жайлылықты қамтамасыз етті. Біз көп нәрсеге үйренуіміз керек деген үмітке ренжиміз шуБұл доңғалақтардың астынан да, сорғыштың астынан да келеді, бірақ егер біз оны жоғары айналым кезінде тым көп соратын болсақ.
Z жолда лего егер қысқы шиналар құрғақ жолда әдеттегіден әлдеқайда нашар «ұстайтынын» ескермесеңіз, бірақ қыста қиындықтар болмады, бірақ тіпті бұрыштарда жылдамдық өте жоғары болуы мүмкін.
Осылайша, Volkswagen Up бұл мәтіннің атауынан көрініп тұрғандай, «қараңғыланбайды». Дегенмен, бұл әлеуетті бәсекелестерді көптеген бәсекелестерге тартады, оның ішінде отбасынан үлкендерін, поло немесе тіпті гольф алаңын таңдауы мүмкін!
Мәтін: Томаж Порекар, сурет: Саша Капетанович
Volkswagen Black Up! 1.0 (55 кВт)
Негізгі ақпарат
| Сату: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 10.963 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 11,935 € |
| Қуат: | 55 кВт (75 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 13,9 с |
| Максималды жылдамдығы: | 171 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,9л / 100км |
| Кепілдік: | 2 жылдық жалпы кепілдік, уәкілетті жөндеу шеберханаларында тұрақты қызмет көрсетумен шектеусіз ұялы кепілдік, 3 жыл лак кепілдігі, 12 жыл тот кепілдігі. |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 490 € |
|---|---|
| Жанармай: | 9.701 € |
| Шиналар (1) | 1.148 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 5.398 € |
| Міндетті сақтандыру: | 1.795 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 2.715 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 21.247 0,21 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 3 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - алдыңғы көлденең монтаждалған - саңылау және жүріс 74,5 × 76,4 мм - орын ауыстыру 999 см³ - қысу коэффициенті 10,5:1 - максималды қуат 55 кВт (75 а.к.) с.) 6.200 айн/мин. - максималды қуаттағы поршеньдің орташа жылдамдығы 15,8 м/с - меншікті қуат 55,1 кВт/л (74,9 а.к./л) - 95– 3.000 айн/мин жылдамдықта максималды айналу моменті 4.300 Нм - басындағы 2 таратқыш білік (тісті белдік) - цилиндрге 4 клапан. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектерді басқарады - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,643; II. 1,955; III. 1,270; IV. 0,959; B. 0,796 - дифференциал 4,167 - дөңгелектер 5,5 Дж × 15 - шиналар 185/55 R 15, айналмалы шеңбер 1,76 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 171 км/сағ - 0 с ішінде 100-13,2 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 5,9/4,0/4,7 л/100 км, СО2 шығарындылары 108 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | лимузин - 3 есік, 4 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үш тізбегі, тұрақтандырғыш - артқы ось біліктері, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы диск , ABS, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек және пиньон руль дөңгелегі, рульдік басқару, экстремалды нүктелер арасында 2,9 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 854 кг - Рұқсат етілген жалпы көлік салмағы 1.290 кг - Тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы: қолданылмайды, тежегішсіз: қолданылмайды - Рұқсат етілген шатырдың салмағы: 50 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1.641 мм, алдыңғы жол 1.428 мм, артқы жол 1.424 мм, жер бетінен 9,8 м. |
| Ішкі өлшемдер: | алдыңғы ені 1.380 мм, артқы 1.430 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 490 мм, артқы орындық 420 мм - руль дөңгелегі диаметрі 370 мм - отын багы 35 л. |
| Қорап: | Еден кеңістігі, стандартты жиынтықпен AM -ден өлшенеді 5 самсонит қасық (278,5 л ұсақ): 4 орын: 1 чемодан (68,5 л), 1 рюкзак (20 л). |
| Стандартты жабдықтар: | жүргізуші мен алдыңғы жолаушыға арналған қауіпсіздік жастықтары - бүйірлік қауіпсіздік жастықтары - ISOFIX бекітпелері - ABS - ESP - рульдік басқару рульі - кондиционер - CD ойнатқышы және MP3 ойнатқышы бар радио - орталық құлыптауы бар орталық құлып - биіктігі реттелетін руль - биіктігі реттелетін жүргізуші орны - артқы жылжымалы орындық. |
Біздің өлшемдер
| T = -4 ° C / p = 991 мбар / рел. vl = 65% / Шиналар: Bridgestone Blizzak LM-30 185/55 / R 15 H / Одометр күйі: 6.056 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 13,9s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,7 жыл ( 119 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 14,3s (IV.) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 25,8s (V.) |
| Максималды жылдамдығы: | 171 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 5,5л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 8,4л / 100км |
| сынау шығыны: | 6,9 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 70,3m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 40,6m |
| AM кестесі: | 43m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 54dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 52dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 130 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 65dB |
| Бос тұрған шу: | 39dB |
| Тест қателері: | Қайта қосу арқылы «карта және басқа» жүйенің қайта қатуын болдырмауға болады. |
Жалпы рейтинг (324/420)
Кішкене автокөлікті іздейтін сатып алушылар үшін бәсекелестіктен гөрі, Up нұсқалары көп.
Сыртқы (13/15)
Кішкентай көлік үшін қуанышты көрініс.
Интерьер (87/140)
Кішкене өлшеміне қарамастан, ол жеткілікті кең, артқы орындықтарға кіру мәселесі.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (50
/ 40Қозғалтқыш негізгі қажеттіліктерді қанағаттандырады және салыстырмалы түрде үнемді, бірақ қатты.
Көлік жүргізу қабілеті (60
/ 95Жолда берік позиция және жақсы тежеу өнімділігі.
Өнімділік (25/35)
Кішкентай көлікке жеткілікті.
Қауіпсіздік (39/45)
Жақсы қауіпсіздік ерекшеліктері, сонымен қатар төмен жылдамдықта автоматты тежеу.
Экономика (50/50)
Егер жоғары айналымға әкелмесе, өте қарапайым!
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қызықты көрініс
икемді және үнемді қозғалтқыш
салыстырмалы түрде кең және икемді интерьер
тамаша эргономика
қолайлы баға саясаты
«карталар және басқалар» пакетінің тамаша қолданылуы
жақсы ішкі жабдықтар (былғары орындықтар, жылытылатын орындықтар)
бай стандартты қауіпсіздік құралдары
үлкен көліктерге қарағанда шу
артқы орындыққа кіру қиын
жалпы бағасы жоғары болып көрінеді
