Сынақ техникасы: Bridgestone Battlax BT-002 Racing Street

Жаңа BT-002 Racing Street спорттық шинасының дамуымен олар дәл сол шинамен жолда көптеген шақырым жүріп келе жатып, жарыс жолында бос уақытын тиімді пайдаланатын мотоциклшілер санының тез өсуіне жауап берді. Сондықтан инженерлер алдында қиын міндет тұрды, өйткені олар әрқашан ең қиын болған ымыраға келуге мәжбүр болды.

Жарыс жолында жүргізудің тәттілігін көрген кез келген адам жол шинасының (бастапқыда орнатылған) жарыс жолында (әсіресе Гробникте) қаншалықты тез қызып кететінін жақсы біледі. Бәйге шинасы жарыс жолында жақсы жұмыс жасаса да, ол ең жақсы ұстауды қамтамасыз ету үшін ешқашан жолда жоғары жұмыс температурасына жетпейді және ол жылдамырақ, ортасында пропорционалды түрде көтеріледі. Біз жаңа жарыс шинасын Испанияның оңтүстігіндегі тамаша Ascari Race Resort -та сынап көрдік (www.ascari.net), ол 5 шақырымдық 4 оңға және оңға еңкейтуге арналған тамаша сынақ жолына айналды.

Ең жабық бұрылыстың радиусы небәрі жеті метр болса, ең ұзыны 900 метрге жетеді, сағатына 200 шақырымнан асатын жылдамдықпен екі жазықта бағытты «түзету» қажет. Орташа тегіс емес асфальты бар техникалық қиын жолда шина өте жақсы болды. Алғашқы айналымдардан кейін, біз әлі де тректегі тамаша сызықты іздеген кезде, Бриджстонның резеңке жұбына үлкен сеніммен жүру рахатқа айналды. Шина бір айналымда жұмыс температурасына жетті, тіпті 20 минуттық жол жүрісінен кейін де қызып кету белгілері байқалмады (өлшенген ең жоғары температура Цельсий бойынша 80 градус болды), бұл бізге бұл тамаша ымыра екенін тағы бір дәлелдеді. жолды пайдалану үшін, 70 градус Цельсийден жоғары температурада суперкарларға арналған кәдімгі жол шинасы қызып кету салдарынан тартымды жоғалта бастайды.

Дөңгелектің қайралған пішініне байланысты велосипед тез бұрылыстарға түседі, және ол шинаның жұмсақ қосындысын бүйірінен ұстағаннан кейін (ортаңғы жолақ тозуға және тұрақтылыққа қарағанда қиын), жылдамдық пен көлбеу қарағанда жоғары болады. жолында. шиналар. Артқы дөңгелекті босату үшін велосипед әлі қисайып тұрғанда, оны асырып жіберу керек. Бірақ бұл жағдайда да шина біртіндеп төмендейді, осылайша, жүргізушіге жылдамдықты төмендету керектігін ескертеді. Бес болат сымның шексіз жолағынан тоқылған негізгі қабықтың берік құрылымының арқасында резеңке берік (резеңке қосылыстарда деформациясы аз, қызып кетуі аз, салмағы аз) және бағыттық тұрақтылығы жоғары. Бұған ұзын тегіс учаскелердегі тыныштық та дәлел бола алады, өйткені тіпті максималды жылдамдықпен бағытын өзгерткенде де, алдыңғы дөңгелегі сабырлы болып, рульдегі бұйрықтарға бағынған. BT-002 Racing Street қоспасында кремнеземнің жоғары пайызы болғандықтан, ол ылғалды жолдарда да жақсы жұмыс істейді деп күтілуде, бірақ, өкінішке орай, біз оны күн шуақты Испанияда тексере алмадық.

Егер олар MotoGP -тің әр жетістігімен Bridgestone -ге жаңа шина енгізсе, біз мүмкіндігінше көп жеңістерді қалаймыз, өйткені мотоциклшілерде олардың кейбіреулері бар. Бұл шина керемет.

мәтін: Петр Кавчич

Сурет: Бриджстон