Сынақ: Triumph Tiger 800

Мазмұны

Негізгі ақпарат
Техникалық ақпарат

Triumph Tiger 800 - қазіргі уақытта ең танымал мотоциклдердің бірі. Онымен олар қырыққабат алқабына «баварлықтарға» барып, азық жинауға шешім қабылдады.

BMW бұл идея үшін қошемет көрсетуге лайық екені анық, өйткені олардың R 1200 GS немесе тіпті F 800 GS автомобиль өнеркәсібінің дизайн студияларында қалау нысаны және үлгі болып табылады. Триумф сонымен қатар үлкен гастрольдік эндуро класында отыз жыл бойы ең жоғары билік етіп келе жатқан нәрсеге осындай батыл шабуыл жасағаны үшін құттықтауға лайық. Бірақ мен бұл туралы жақсырақ ойласам және бұл велосипедті кім сатып алады деп ойласам, маған BMW иесінің олай алмайтыны бірден түсінікті болды, өйткені олар сирек өзгереді. Бұл жерде ол ең көп жоғалтады Еуропалық (оқыңыз: итальян), бірақ бәрінен бұрын Жапония сайысыжәне егер сіз осы Жолбарыстарды көбірек көрсеңіз, таң қалмаңыз.

Велосипед жақсы, тіпті керемет болуы мүмкін. Олар сыртқы түрімен таң қалдырады, өйткені бұл сенімді «мачо» қозғалтқышының әсерін береді, тек дұрыс темірді көрсетеді (қаңқасы болат құбырлардан жасалған) және пластиктің жоқтығын көрсетеді, оны қазіргі еуропалықтар ұнатуы керек. мотоциклшілер. Бірақ бұл нені ерекше етеді және мен әлі күнге дейін ойланбаймын керемет үш цилиндрлі қозғалтқыш 799 'кубики'.

Бұл барлық жағынан стандарттардан жоғары. Ең әсерлі нәрсе - бұл дыбыс, ол төмен айналу кезінде жағымды тыныш, қатал болды. Алайда, білегінің бұрылуы оны тоқтауға мәжбүр етеді 9.300 айн / минсөзден қалдың. Сіз шулап, шашты көтеретін улы спорттық дыбыс шығарасыз. Бірақ ең үлкен тосын сый әлі алда. Оның икемділік үлкен велосипедпен жүргендермен салыстыруға болады. Атап айтқанда, сағатына 50 км жылдамдықпен сіз жолбарысты алтыншы беріліспен басқарасыз, тіпті бір немесе екі берілісті төмендетпейсіз. Алайда, жол қайта ашылғанда, велосипедті 120 км / сағ жылдамдықпен жылдамдату үшін білегінің бір ғана айналуы жеткілікті.

Бұл жылдамдықтар сондай авантюрист үшін ең қолайлы. Қолданылатын сынаққа жанармайдың болжамды шығыны 5,5 литр 100 км, қатты отын багымен (19) бұл кем дегенде 300 шақырым жолды тоқтаусыз жүргізуге болатынын білдіреді.

Жақтау мен суспензия ауылдық жолдар мен қисықтар үшін ең қолайлы. Әйтпесе жолбарыс 200 км / сағ дейін жетеді, бірақ кең эндуро дөңгелегінің артында отырады, тіпті егер ол болса жақсы қорғаныс реттелетін плексиглас, бұл жылдамдықта бұл екі дөңгелектегі рахаттың шыңы емес. Мүмкін, 200 км / сағ жылдамдықты ұнататындар үшін үш цилиндрлі қозғалтқышы бар Daytona 675 қолайлы.

Супермото стиліндегі кезекпен жүгіру оның терісіне әлдеқайда түрлі түсті. Қиғаштықтан еңкейтуге ауысу қарапайым, еш қиындықсыз, геометриямен, драйверлердің орналасуымен және ілінісу ыңғайлылығымен реттеледі. Мен мұны бұрылуға байланысты алдыңғы дөңгелектің сәл ашылуымен байланыстырамын, және бұл комбинация да айырмашылықты тудырады. алдыңғы 19 және артқы 17 дюймдік шиналар... Жақсы, сіз азғыруға өте ризасыз қоқыс пен шұңқырдың үстінде, мұнда тұрақтылық таң қалдырады. Әйтпесе, жай ғана сәл төмен түсірілген төңкерілген шанышқы мұны жояды және өңдеуге бір шымшым бұрыш қосады.

Бірақ көлік жүргізуден ләззат, 95 ат күші бар спорттық үш цилиндрлі қозғалтқыш және шытырман көрініс бәрі емес. Жолбарыс мүлдем визажист емес. Ол бар және болғысы келеді маңызды саяхатшы... Сондықтан олар оны ыңғайлы екі сатылы орындықпен жабдықтады биіктігі реттелетін: жерден 810 немесе 830 миллиметр биіктікте. Алайда, қысқа аяқтары барларыңыз үшін олар қосымша ақыға тіпті кіші орындыққа қамқорлық жасады және қазіргі уақытта нарықтағы ең әмбебап мотоцикл болып табылады. , ұялмайды; Мурска-Соботадағы немесе Шерпикпен бірге немесе Домзале маңындағы Джерманмен бірге тексеруді тағайындаңыз және демалу үшін саусақтарыңызбен жерге жетуге тырысыңыз.

Заманауи мотоциклшіге назар оның орнатылуынан көрінеді стандартты 12 вольтты GPS розеткасы, суық күндері тұтану кезінде телефонды зарядтаңыз немесе киіміңізді жылытыңыз.

Олар жүргізушіге де жақсы қарады. кіріктірілген бақылау тақтасы... Спидометрден басқа, екі одометр бар: жалпы жүгіріс, ағымдағы және орташа отын шығыны, ағымдағы беріліс, орташа жылдамдық, 19 литрлік цистернада қалған отынның диапазоны мен сағаты, жанармай деңгейі мен салқындатқыш температурасын графикалық түрде көрсетеді. Сенсорлар кем дегенде жетілдірілмейді. ақпаратқа қол жеткізуді жеңілдетеді, өйткені клапандағы түймелерді басу қажет, яғни. руль дөңгелегінің сол жағын төмендетіңіз және деректерді қараңыз. Руль дөңгелегіндегі түйме әлдеқайда дұрыс шешім болар еді.

Med аксессуарлар Сіз көптеген қызықты нәрселерді таба аласыз, соның ішінде ауыспалы ABS, спорттық жебе, жылытылатын рычагтар, шиналардың қысымын бақылау және әрине саяхат сөмкелері мен планетаның алыс бұрыштарына ұзақ сапарларға арналған алюминий чемодандар. Сондай -ақ, жинақ байып, танымал бола бастады. жүргізуші жабдықтарысондықтан сіз өзіңіздің Триумфқа сәйкес киінуіңізге болады (үйде).

Tiger 800 - арзанырақ нұсқасы, біз сынақта болған сияқты, ол басталады 9.390 XNUMX евро (ABS 9.900 евро тұрады), асфальтта көбірек жүруге арналғаннан басқа, XC енгізу (XC) одан да шытырман көрінеді, бірақ дөңгелектері сым тәрізді дөңгелектері, көтерілген қанаттары және ұзақ жүретін аспасы бар. Екі жылдық шектеусіз жүгіріс кепілдігін де назардан тыс қалдыруға болмайды.

Қозғалтқышқа спорттық чили қосылған бұралған жолдардағы жылдам жүру жолбарыстың есінде. Жағымды әрі сапалы өнім болумен қатар, бағасы да қолайлы.

мәтін: Петр Кавчич, сурет: Саша Капетанович

Бетпе-бет - Матевж Хриба

Мен ерте көктемде Австрия арқылы өткен алғашқы километрлерден кейін де дәл осылай жаздым, мен мұны қайталаймын: кішкентай Жолбарыс - өте жақсы велосипед! Мені қатардағы үш ролик пен олардың біркелкі жауап беруі ерекше таңдандырды, тағы да мені (және оны мінгісі келетін басқа желдеткіш) тізені сындыратын шығыңқы жолаушы тұтқасы алаңдатты.

Негізгі ақпарат
Тест үлгісінің бағасы: 9390 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: үш цилиндрлі, төрт тактілі, сұйықтықпен салқындатылған, 799сс, электронды отын бүрку
Қуат: 70 кВт (95 км) 9.300 XNUMX айн / мин
Момент: 79 айн / мин кезінде 7.850 Нм
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Жақтау: болат құбыр
Тежегіштер: алдыңғы екі диск 308 мм, қос поршенді Nissin калибрлері, 255 мм артқы диск, Nissin бір поршенді тежегіш калибрлері
Тоқтату: Showa 43 мм телескопиялық алдыңғы шанышқы, 180 мм жүру, Showa реттелетін алдын ала жүктелетін жалғыз артқы соққы, 170 мм жүру
Шиналар: 100/90-19, 150/70-17
Биіктігі: 810 / 830 мм
Жанармай багына: 19 л / 5,5 л / 100 км
Доңғалақ базасы: 1.555 мм
бұқаралық: 210 кг (жанармаймен)