Сынақ: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // Тайвань тамырларының төрт доңғалақты арасы
Тайвандық TGB, бұл ағылшын тілінен аударғанда Тайваньдық алтын ара дегенді білдіреді, сахнада танымал ойыншы, сондықтан өнімнің сапасына күмәнданбау керек. Дегенмен, менің ойымша, бұл негізінен өз ақшасына барынша пайда алғысы келетін пайдаланушыларға ұнайтын сияқты. Және бұл жерде, әрине, ештеңе жоқ.
Бағасы мен сыртқы түрі оның күшті жақтары деп еш ойланбастан айта аламын. Соңғы нұсқада 561cc бір цилиндрлі 38 ат күші бар дәлелденген қозғалтқышы бар төрт доңғалақты радиатордың жаңа торы мен жарықдиодты шамдары бар.... Тоңазытқышқа кіруді жеңілдету үшін және лас көлшіктерден өткеннен кейін мұқият тазалау үшін масканы өте тез алып тастауға болады.
Кептірілген кір мен қозғалтқыштың салқындатқышы жақсы достар емес. Оған ұнайды, суретке қосатын ештеңе жоқ, тіпті бағасы бойынша негізгі нұсқада - 7.490 еуро.... Алайда, бекітілген тартқыш, лебедка мен дифференциалды құлыпты қоса алғанда, максималды қондырғылармен жабдықталған сынақ орындығы үшін, 8.290 еуро
Бірақ мұқият қарасам, ол егжей -тегжейлі ақсақ екен. Бұл ақшаға және орта қуатты автокөліктердің осы класына инженерлік инновациялар мен ең алдымен заманауи шешімдер алғым келеді. Түсіндіріп берейін. Мен жақтауды, жақшаларды, контактілер қалай жасалғанын және пластикалық қондырмада қандай сызбалар бар екенін қарағанымда, менің көңілім сәл қалды. Мүмкін, TGB үлкенірек және қуатты Blade 1000 LTX құрастыру үшін сол шассиді қолданады.... Цифрлық өлшеуіштер де қарауға жақсы және ақпаратқа бай, бірақ егер жылдамдық дисплейінен басқа барлық деректер көлік жүргізу кезінде әрең оқылатын болса ше.
Мен жұмсақ әрі аз күш жұмсайтын беріліс тұтқасын ауыстыру кезінде CVT беріліс қорабын басқаруды таңдай аламын ба деп уайымдадым, өкінішке орай, мен оның қандай жағдайда тұрғанын болжап отырдым. Бұл туралы жалғыз ақпарат цифрлық өлшеуіште көрсетілген, бірақ оның H, L, R немесе P күйінде екенін анықтау қиын (яғни жылдам жүру, төмен жылжу, артқа немесе тұрақ). Уақыт өте келе әр жүргізуші оған үйреніп, тетікті қай күйде жылжытқанын сезеді делік.
TGB 600 LTX бар Диск негізінен артқы доңғалақ жинағына ауысады, ал руль дөңгелегінің оң жағындағы түймелерді басу арқылы, біршама ерекше жұмыс принципімен жүргізуші барлық төрт доңғалаққа ауысуды таңдайды., беріліс қорабы және қажет болса, артқы және алдыңғы дифференциалды құлыптарды қосады. Шын мәнінде, бұл екі түймені басу және осылайша қажетті функцияны іске қосу кезегі. Мен түймені басу арқылы бір функцияны қамтитын жүйелерді ұнатамын, сондықтан сіз нені қосқаныңызды білесіз.
Жер бетінде TGB екі ересек адамды қабылдай алатындай тартымды және үлкен. Бұл сенімділік пен тұрақтылыққа біршама жоғары жылдамдықпен үлес қосатын жақсартылған нұсқа екенін атап өтуге рұқсат етіңіз. Толық доңғалақты жүргізуді қажет ететін күрделі кедергілерді жеңуде ешқандай проблема жоқ. Қозғалтқыш жеткілікті қуатты және жауап береді, ал редуктормен, еңістен баяу көтерілу қажет болса да, өте алыс жүреді, ал миллиметрлік дәлдікпен газды өлшеу өте қажет. Алайда, мойындау керек, алдыңғы дифференциалды құлып қосылған кезде руль дөңгелегінің айналуы мүмкін емес деген инженерлік идея маған ұнамайды.
Алайда, бұл дұрыс пайдаланылмаса дифференциалды және серво күшейткіштің зақымдану мүмкіндігін болдырмайды. Руль дөңгелегі бұл жағдайда өте қатал және тек тура жүруге мүмкіндік береді. Бұл қысқа және өте қиын көтерілімдерге арналған шешім, әйтпесе мен бағытты өзгерте отырып, қиынырақ көтерілуді көздейтін болсам, лебедканы қолдануды ұсынамын. Бақытымызға орай, жабдықта берік лебедка бар.
Сонымен, рульде екі адамға жеткілікті жайлылық бар, ал штурманға үлкен арқалық пен қолтықтар көмектеседі. Жолаушылардың позициясы артқы оське қарай сәл бұрылады. Сондықтан өте үлкен жолаушылар артқы орындықтағы жайлылыққа қанағаттанатын болады.
Алайда, адреналинмен және серпінді жүруді ұнататын кез келген адамның көңілі қалуы керек. Мен TGB 600 Blade -ді қатты итере бастағаннан кейін, ол қозғалыс динамикасын жеткілікті жылдам қадағалай алмайтыны белгілі болды. Қозғалтқыштан басқа, оның максималды қуаты мен крутящий шегі бар, сондықтан бұл төрт дөңгелекті көлікке аз күші бар, сонымен қатар айтарлықтай салмақ пен үлкен бұрылу радиусы бар. Ол шытырман оқиғалар мен ізденістерді спортпен айналысқанды жақсы көреді.
Бірақ, ақырында, бұл ымыраға келу, өйткені бұл өте тиімді жұмыс машинасы немесе орманшыларға немесе фермерлерге арналған техникалық құрал. Мысалы, Чехияда мұндай велосипедтерді минадан құтқару қызметі пайдаланады.... Мықты дизайн арқасында, салмағы 200 кг -ға дейін тіркемені жерге сүйреу оңай.
Негізгі ақпарат
Сату: SBA, до
Негізгі модель бағасы: 7.490 €
Тест үлгісінің бағасы: 8.490 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 561 см³, бір цилиндрлі, төрт тактілі, сұйықтықпен салқындатылған
Энергия алмасуы: CVT автоматты беріліс қорабы, артқы және төрт доңғалақты, артқы беріліс, төмен беріліс, артқы және алдыңғы дифференциалды құлыптар
Жақтау: болат құбыр
Тежегіштер: алдыңғы 2 қатпарлы диск, артқы 2 қабатты диск
Тоқтату: алдыңғы және артқы жеке дөңгелектер жиынтығы, қос А тәрізді бұрылмалы қолдар
Шиналар: алдыңғы 25 x 8-12, артқы 25 x 10-12
Биіктігі: 530 мм
Жанармай багына: 18 л; сынақтағы құл: 9,3 л / 100 км
Біз мақтаймыз және сөгеміз
сыртқы түрі
В санаты үшін типті мақұлдау
баға
СКД экран
екі адамға ыңғайлы
үлкен орындық
жолаушы жүргізушіден өте алыс
алдыңғы дифференциалды құлып қосулы кезде руль дөңгелегі мүлдем қатаң және солдан оңға жүруге мүмкіндік бермейді
беріліс тұтқасының орналасуын көрсету
ыңғайсыздық
қорытынды баға
Сырты әдемі, заманауи, алдыңғы және артқы жағындағы жарықдиодты шамдармен, өте тартымды. Ол егжей-тегжейлерден және жүргізушіден жылдамдықты талап ететіндіктен сәл ренжіді, себебі бұл ұзын төрт дөңгелекті көлік. Оның кеңістігі бар, ол биік жолаушылар мен жолаушыларға да ұнайды.
