есті: Subaru Trezia 1.3 Trend
Мазмұны
Сіз құлаққа сенесіз бе, әлде трафикке көбірек сенесіз бе? Трезия атап айтқанда Китти С. Субаружевим мінезі мен өзін Тойота сияқты сезінеді.
Саша Капетанұлы
Бірлескен ынтымақтастық Субаруджа in Toyota Әрине, Subaru-ға мұрынға және руль дөңгелегіндегі белгі мен артқы жағындағы әріптерден артық нәрсені берудің еш кінәсі жоқ. Бірақ Subaru автомобиль өнеркәсібіндегі қарапайым ойыншы, сондықтан ол кейбір (шағын) автокөліктерді бөліседі. Бір кездері Daihatsu-да, бүгін Toyota-да. Жаңа «серіктес» - бұл үлкен қадам, сөзсіз.
Егер сіз атауын жақында артқы доңғалақты купемен бірге бөліссеңіз, таң қалмаңыз. ТойобаруОл болса да Трезия тек жақсы бекітілген артқы орындыққа (бойлық жылжымалы әлдеқайда пайдалы орнына) үлкен қалалық кемшілік ретінде жатқызуға болатын жақсы қалалық көлік.
Біз бір -бірімізді түсінеміз, тіпті Субару. Онда қозғалтқыштың тән дыбысы жоқ, дөңгелегі толық емес, тіпті автоматты беріліс қорабы жоқ. Сондықтан оны қымбаттататын ештеңе жоқ, бұл қайтадан жақсы.
Рульде отырғанда, тұрақ сенсорлары болмағанына қарамастан, жақын арада ғарыштық жақтауларды табуға болатын бұрыштық дене тиюлеріне риза боласыз. Кездейсоқ бақылаушылар, ең алдымен, қызықты тұманды және кері шамдарды байқайды, ал жолаушыда тек бір ғана алдыңғы тазалағыш бар.
Интерьерді қолданудың қарапайымдылығы одан да әсерлі болады, өйткені үлкейтілген нұсқадағы үлкен магистраль (жертөледе қосымша орын бар) мүлдем тегіс түбі ұсынады. Магистральды артқы жағынан өзгертуге болады, себебі артқы орындықты бүктеуге арналған пайдалы тұтқалар бар. Екі реттік жүргізуші позициясы Toyote Verso С. жақсы, бақылау тақтасы мөлдір, тіпті артқы орындықта да көп орын бар.
Қауіпсіздік тұрғысынан алғанда, Tresio -ны мақтауға тұрарлық, себебі оның төрт қауіпсіздік жастықшасы, екі бүйірлік пердесі және ESP бар, біз тек тұрақ сенсорлары мен электрмен ашылған артқы терезелерді өткізіп жібердік. Ия, және күндізгі жарық шамдарын қосуды қосуды ұсынуға болады, себебі оның бағасы бірнеше еуродан аспайды. Алдыңғы жолаушылар қойманың көлеміне риза болады, тек кондиционерді жазда салқын ұстау үшін ауа саңылауларына жақынырақ болады.
Өкінішке орай, Subaru (шын мәнінде Toyota) үшін өте ыңғайсыз орналасқан қосқыштар бар USB флеш in AUXӨйткені қарапайым кілтпен (мысалы, бізде музыка жүктелген), навигатордың алдындағы қорапты толығымен жабу мүмкін емес.
Toyota-ның 1,33 литрлік қозғалтқышы бірнеше рет жоғары бағаланды, өйткені ол Yaris және Urban Cruiser үлгілерінде өзін ұзақ уақыт дәлелдеді. Алты жылдамдықты беріліс қорабымен жұптастырылған, ол төмен айналымдарда жай ғана жұмсақ және икемді және жоғары айналымдарда ештеңе өзін ұстай алмайды. Алты беріліс оның Словениядағы барлық жылдамдық шектеулерінде еш ойланбастан қозғалатынын білдіреді, жалғыз кемшілігі алтыншы беріліс тым қысқа және қозғалтқыш тым қатты болған кезде 120 км/сағ жоғары шу.
Бірақ бұл әдетте кіші қозғалтқышы бар, зарядтауға мәжбүрлемейтін барлық қалалық автомобильдердің қара нүктесі. Көлік жүргізу кезінде ептілік сізді таң қалдырады, өйткені ол ет лабиринтінде ағаш бұтағындағы құстан гөрі жайлы сезінеді және бұрыштарда орташа.
Тойобаруда тек жапон көліктерінде бәсекелестер жоқ (джаз), сонымен қатар корей тілінде (ix20). Бірақ егер олар шеберлікке сене алмаса (Honda мен Hyundai Toyota -дан артта қалмаса), олар ең болмағанда Subaru логотипіне сене алады.
Бұл теңдер класынан аздап ерекшелену - жақсы дәлел.
Мәтін: Алоша Мрак, сурет: Саша Капетанұлы
Subaru Trezia 1.3 Trend
Негізгі ақпарат
| Сату: | Interservice doo |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | € 16.790 XNUMX |
| Тест үлгісінің бағасы: | 16.790 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 79 кВт (99 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 12,9 с |
| Максималды жылдамдығы: | 170 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,7л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин қозғалтқышы алдыңғы, көлденең - көлемі 1329 см3 - максималды қуат 73 кВт (99 а.к.) 6000 айн / мин - максималды момент 125 Н м 4000 айн / мин |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақ жетегі - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 185/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 2030) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 170 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 13,1 с - отын шығыны (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 л / 100 км, CO2 шығарындылары 127 г / км |
| Тасымалдау және тоқтату: | лимузин - 5 есік - 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы жалғыз қалақшалар, серіппелі аяқтар, қос қалақшалар, тұрақтандырғыш, артқы ось білігі, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш, - алдыңғы дискілі тежегіштер (мәжбүрлі салқындату), артқы диск - 9,8, 42 м - жанармай багы XNUMX л. |
| Негізгі: | бос көлік 1070 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1520 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | 3995 1695 xx 1595 мм |
Біздің өлшемдер
| T = 26 * C / p = 1032 мбар / сағ. = 22% / одометр мәртебесі: 3740 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 12,9s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,7 жыл ( 121 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 11,7 / 14,9 с (4/5.) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 16,4 / 21,0 с (5/6.) |
| Максималды жылдамдығы: | 170 км / сағ (5 -тен 6 -ға дейін) |
| Минималды тұтыну: | 7,2л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 8,5л / 100км |
| сынау шығыны: | 7,7 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 40,5m |
| AM кестесі: | 42m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 50dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 52dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 54dB |
| 50 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 54dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 65dB |
| Бос тұрған шу: | 38dB |
Жалпы рейтинг (290/420)
Toyobaru - бұл көлікпен не алатыныңызды өте қысқаша сипаттайтын ең жақсы сөз: Subaru аксессуарлары бар Toyota. Бұл сонымен қатар сәл жоғары баға мен тамаша жұмысты білдіреді.
Сыртқы (12/15)
Өкінішке орай, Subaru -ны Toyota -дан алыстан ажырату үшін бұл түпнұсқа емес.
Интерьер (83/140)
Жақсы жабдықталған, қолдануға жарамды, бірақ жақсы материалдардың орташа деңгейі.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (41
/ 40Жақсы велосипед, бірақ сыртқы көрінісі жыл санап өсті; Беріліс алтыншы берілісте тым қысқа.
Көлік жүргізу қабілеті (53
/ 95Жалпақ жамбастың арқасында ол желдің әсеріне сәл сезімтал.
Өнімділік (25/35)
Таңқаларлықтай өткір және «шағын» қозғалтқыш шағын көлемге арналған.
Қауіпсіздік (35/45)
Қақтығыстарда қорқыныш жоқ: Тойобару - қауіпсіз вагон.
Экономика (41/50)
Салыстырмалы түрде қымбат, бірақ бағасы орташа және кепілдік бойынша орташа.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш
беріліс қорабы 120 км / сағ дейін
магистраль (жалпақ түбі бар артқы бүктелген орындықпен)
ұсақ заттарды сақтауға арналған орын
онда күндізгі жарық шамдары жоқ
бос шыны суланатын контейнер туралы ескертпейді
тым қысқа алтыншы беріліс
USB және AUX шығуларының орналасуы
сусын саңылаулары кондиционерден алыс орналасқан
