Орын: Arona FR 1.5 TSI

Мұндай керемет презентация түсінікті болды, өйткені Seat пен Arona өздерінің жаңа кроссоверін ғана ұсынбады, сонымен қатар Volkswagen Group шағын кроссоверлерінің автомобильдерінің жаңа класын ұсынды, одан кейін Volkswagen мен Škoda нұсқалары шығады. Мүмкін, бұл жаңа сыныпты білдіретіндіктен, ол басқа Seat көліктерінен де ерекшеленді. Дәстүр бойынша, Seat атауы Испанияның географиясынан туындаған, бірақ басқа қондырғыларға қарағанда, Arona үлгісі Канар аралдарының оңтүстігіндегі Тенерифе аймағының атымен аталған. Шамамен 93 адам тұратын аудан қазір негізінен туризммен айналысады, бұрын олар балық аулау, банан өсіру және жәндіктерді өсіру арқылы өмір сүрді.

Arona тестінде карминнің қызыл түсі болмады, бірақ ол қызыл болды, оны көлеңкеде «қалаулы қызыл» деп атады, ал «қара қара» шатыр мен жылтыратылған алюминий бөлу қисығымен үйлескенде, ол өте жақсы жұмыс істейді. FR нұсқасы үшін жеткілікті қалыпты және спорттық.

FR қысқартуы сонымен қатар Arona сынағы ең қуатты турбокомпрессорлы 1.5 TSI бензин қозғалтқышымен жабдықталғанын білдіреді. Бұл төрт цилиндрлі 1.4 TSI-ді алмастыратын Volkswagen жаңа қозғалтқыш сериясындағы төрт цилиндрлі қозғалтқыш және негізінен басқа технологиялардың арқасында, Отто қозғалтқышының орнына Миллердің жану циклын қосқанда, жоғары отын тиімділігі мен тазартылған газ шығаруды қамтамасыз етеді. газдар. Басқалармен қатар, ол екі цилиндрлі өшіру жүйесімен жабдықталған. Бұл қозғалтқыштың аз жүктелуіне байланысты қажет болмаған кезде және отын шығынын азайтуға елеулі үлес қосқанда пайда болады.

Сынақ шамамен жеті жарым литрге тоқтады, бірақ мен экологиялық таза экологиялық режимде жасаған стандартты айналым Аронаның жүз литрге 5,6 литр бензинді де қабылдай алатынын көрсетті. шақырым, ал жүргізуші көлікті пайдалану кезінде өзін қандай да бір шектеулі екенін сезінбейді. Егер сіз көбірек алғыңыз келсе, «қалыпты» жұмыс режимінен басқа, спорттық режим де бар, ал жетіспейтіндер автокөліктің параметрлерін дербес реттей алады.

Тұсаукесерде жазғанымыздай, Arona Ibiza-мен негізгі мүмкіндіктерді бөліседі, бұл оның ішіндегі барлық нәрсенің бірдей екенін білдіреді. Басқа нәрселермен қатар, сіздің иелігіңізде біз Ибицада орнатқан және тиімділік тұрғысынан ең жақсылардың бірі болып саналатын ақпараттық ойын-сауық жүйесі бар. Сенсорлық экранмен қатар, жүйені басқаруды жеңілдететін төрт тікелей сенсорлық қосқыш және екі айналмалы тұтқа бар, сонымен қатар кондиционерді басқару да экраннан бөлінген. Көліктің дизайнына байланысты, мұнда бәрі Ибицадағыдан сәл жоғары, экран да үлкенірек орналасқан, сондықтан - кем дегенде сезім тұрғысынан - ол жолдан аз алаңдауды қажет етеді, сондықтан жүргізушінің алаңдаушылығы аз. . Егер біреу цифрлық өлшеуіштерді алғысы келсе, оларды Seat-тен біраз уақыт сатып алмайды. Нәтижесінде классикалық дөңгелек өлшегіштер өте мөлдір, сонымен қатар орталық СКД-де қажетті жүргізу деректерінің дисплейін орнату оңай, соның ішінде навигациялық құрылғыдан нұсқауларды тікелей көрсету.

Жолаушылар салонының эргономикалық дизайны Ибизадағыдай қолайлы, ал жайлылық, бәлкім, сәл жоғарырақ, бұл Arona Ибизаға қарағанда сәл ұзағырақ доңғалақ базасы бар биік автомобиль екенін ескерсек, бұл аз немесе аз түсінікті. Сонымен, орындықтар сәл жоғарырақ, орындық тік, артқы орындықта тізеге көбірек орын бар, сонымен қатар көлікке кіріп-шығу оңайырақ. Әрине, классикалық түрде бойлық қозғалыссыз қысылған артқы орындықтарда аз күш жұмсауды қажет ететін Isofix бекіткіштері бар, өйткені олар орындықтардың матасына жақсы жасырылған. Ibiza-мен салыстырғанда, Arona сәл үлкенірек жүксалғышқа ие, ол көп нәрсені жүктегенді ұнататындарға ұнайды, бірақ көлік артықшылықтарын асыра айтудың қажеті жоқ, өйткені Arona мұнда сыныпта қалады.

Seat Arona техникалық жағынан MQB A0 тобының платформасына негізделген, ол қазіргі уақытта Ibiza және Volkswagen Polo -мен бөліседі. Бұл, әрине, жақсы саяхатшы, өйткені біз бұл машиналардың екеуінде де тамаша шассиі бар екенін білдік, олар FR емес нұсқаларында жолда жақсы сақталады. Әрине, Арона тесті әлдеқайда спорттық күйге келтірілді, бірақ айта кету керек, Ibiza мен Polo -дан айырмашылығы, ол әлдеқайда жоғары, бұл негізінен дененің сәл қисайып кетуі мен тежеу ​​қажет екенін көрсетеді. . сәл ертерек. Алайда, Арона, әрине, асфальттан қоқысқа ауысатындар үшін өте қолайлы. Алдыңғы доңғалақты жетегі бар және ешқандай көмексіз, Арона азды-көпті күтіммен ғана шектелген, бірақ ол жерден өте үлкен қашықтықта, ол Ибицаның төменгі жағын жеңіп шығуға болатын көптеген кедергілерді оңай жеңеді. . Сезіңіз. Нашар ұсталған жолдарда Аронаны егемендікпен басқаруға болады, бірақ сонымен бірге ол жолаушыларды қатты сілкіндіреді, бұл, әрине, доңғалақ базасының салыстырмалы түрде қысқа болуына байланысты.

Бірақ көліктің көрінісі керемет. Кері бұрылу кезінде де, артқы айналар арқылы көрініске толық сенуге болады, ал ортаңғы экранда артқы көрініс камерасының кескіні тек анықтама үшін берілген. Дегенмен, машинаның айналасында әр түрлі бағытты сезетін дәл сенсорлардың деректерін және көптеген мәселелерді шеше алатын, әсіресе, көлік жүргізу тәжірибесі аз адамдарға арналған тұраққа көмектесудің тиімді жүйесін төгудің қажеті жоқ. Белсенді круиздік бақылау және Arona тестінде жоқ басқа қауіпсіз жүргізуші құралдары сияқты үлкен көмек болуы мүмкін.

Сонымен, сіз кішкентай автокөлікті сатып алуды шешкендерге Аронаны ұсынар ма едіңіз? Әрине, егер сіз жоғары отыруды, жақсы көріністерді және Ibiza'дан сәл көбірек кеңістікті алғыңыз келсе. Немесе егер сіз кішігірім қалалық автомобильдер класында танымалдығы артып келе жатқан кроссоверлердің немесе жол талғамайтын көліктердің танымал трендін ұстанғыңыз келсе.

Ары қарай оқу:

Сынақтар: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.

Seat Arona FR 1.5 TSI

Негізгі ақпарат

Сату:	Porsche Словения
Тест үлгісінің бағасы:	24.961 €
Жеңілдіктермен базалық модель бағасы:	20.583 €
Тест үлгісінің бағасына жеңілдік:	24.961 €
Қуат:	110 кВт (150 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	9,4 с
Максималды жылдамдығы:	205 км / сағ
Кепілдік:	Жаяу жүруге шектеу қойылмаған 2 жылдық жалпы кепілдік, 6 200.000 км шектеуімен 3 жылға дейін ұзартылған кепілдік, ұялы телефонның шектеусіз кепілдігі, бояуға 12 жыл кепілдік, тотқа XNUMX жыл кепілдік
Жүйелік шолу	30.000 км / 12

Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)

Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар:	982 €
Жанармай:	7.319 €
Шиналар (1)	1.228 €
Құнды жоғалту (5 жыл ішінде):	8.911 €
Міндетті сақтандыру:	3.480 €
КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО +	5.545 (
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Сатып алу	€ 27.465 0,27 (км бағасы: XNUMX )

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - алдыңғы көлденең орнатылған - саңылау және жүріс 74,5 × 85,9 мм - орын ауыстыру 1.498 см3 - қысу коэффициенті 10,5:1 - максималды қуат 110 кВт (150 а.к.) 5.000 айн / мин. – максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 6.000 м/с – қуат тығыздығы 14,3 кВт/л (88,8 а.к./л) – 120,7–250 1.500 айн/мин жылдамдықта максималды момент 3.500 Нм – бастиекте (тізбекте) 2 таратқыш білік – цилиндрге ХNUMX клапан Common rail отын бүрку – пайдаланылған газды турбокомпрессор – заряд ауа салқындатқыш
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектерді басқарады - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 4,111; II. 2,118 сағат; III. 1,360 сағат; IV. 1,029 сағат; V. 0,857; VI. 0,733 - дифференциал 3,647 - шеңберлер 7 Дж × 17 - шиналар 205/55 R 17 В, айналу шеңбері 1,98 м
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 205 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 8,0 с - орташа отын шығыны (ECE) 5,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 118 г/км
Тасымалдау және тоқтату:	кроссовер - 5 есік - 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үш тірек көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы ось білігі, бұрандалы серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы дискілер, ABS, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек және пинион рульі, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 2,6 айналым
Негізгі:	бос көлік құралы 1.222 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.665 кг - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.200 кг, тежегішсіз: 570 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: np
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.138 мм - ені 1.700 мм, айналармен 1.950 мм - биіктігі 1.552 мм - доңғалақ базасы 2.566 мм - алдыңғы жол 1.503 - артқы 1.486 - жүргізу радиусы np
Ішкі өлшемдер:	бойлық алдыңғы 880-1.110 мм, артқы 580-830 мм - алдыңғы ені 1.450 мм, артқы 1.420 мм - бас биіктігі алдыңғы 960-1040 мм, артқы 960 мм - отырғыштың ұзындығы алдыңғы орындық 510 мм, артқы орындық 480 мм - руль шеңберінің диаметрі 365 мм - жанармай багы 40 л
Қорап:	400

Біздің өлшемдер

T = 6 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl = 55% / Шиналар: Goodyear Ultragrip 205/55 R 17 V / Одометр күйі: 1.630 км
0-100км жылдамдық:	9,4s
Қаладан 402м:	16,9 жыл ( 139 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	7,6 / 9,5 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	9,9 / 11,1 с (Жк./Жм.)
сынау шығыны:	7,4 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	5,6 л / 100 км
130 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	83,6m
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	40,2m
AM кестесі:	40m
90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу	58dB
130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу	64dB
Тест қателері:	Сөзсіз

Жалпы рейтинг (407/600)

• Seat Arona - тартымды кроссовер, ол әсіресе Ибизаны жақсы көретін, бірақ сәл жоғары отыруды қалайды, кейде тіпті одан да нашар жолға түсуді қалайды.

• Кабина мен жүк көлігі (73/110)

  Егер сізге Ibiza салонындағы орын ұнаса, онда Аронада сіз өзіңізді жақсы сезінесіз. Орын жеткілікті, ал магистраль да үміттерді ақтайды

• Жайлылық (77
  
  
  / 115

  Эргономика өте жақсы және жайлылық өте жоғары, сондықтан сіз ұзақ сапарлардан кейін шаршағаныңызды сезінесіз.

• Беріліс (55
  
  
  / 80

  Қозғалтқыш қазіргі уақытта Seat Arona ұсынатын ең қуатты болып табылады, сондықтан оның қуаты жетіспейді, ал редуктор мен шасси онымен жақсы жұмыс істейді.

• Көлік жүргізу қабілеті (67
  
  
  / 100

  Шасси автокөлікке өте жақсы сәйкес келеді, қозғалтқыш дәл және жеңіл, бірақ сіз әлі де көліктің сәл жоғары екенін ескеруіңіз керек.

• Қауіпсіздік (80/115)

  Пассивті және белсенді қауіпсіздікке жақсы көңіл бөлінеді

• Экономика және қоршаған орта (55
  
  
  / 80

  Шығын өте қолжетімді болуы мүмкін, бірақ ол сонымен бірге бүкіл пакетті сендіреді.

Көлік жүргізу рахаты: 4/5

• Аронаны басқару өте жағымды тәжірибе болуы мүмкін, әсіресе егер бұл сынақ кезінде жүргізгендей жақсы жабдықталған және моторлы нұсқа болса.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

шеберлік

беріліс қорабы мен шасси

ақпараттық -сауық жүйесі

ашық жер

нашар жағдайда көлік жүргізуді жеңілдету үшін бізге гаджет жетіспейді

Isofix кеңестері