Гриль сынағы: Volkswagen Polo GTI
Лансия Delta -мен алты, Impreza -мен Subaru -ның үш титулын жеңіп алды және төрт әлемдік ралли атағы осындай алтын әріптермен тарихта қалатыны туралы ешқандай белгі жоқ. Мойындаңыз, бұл оған аз да болса әділетсіздік жасады. Енді Поло өсіп келе жатқанда, ол сондай -ақ клиенттерге өзін таныстырғысы келеді. Сондықтан оны побал ретінде сипаттау қиын, онымен әр сапар Закинтостағы бітіру кешіне ұқсайды. Жоқ, қазір бұл байсалды отбасылық жедел қызметкердің міндетін атқаратын, сонымен қатар таудың сахнасын жылдам жүргізе алатын лайықты көлік.
Келесі буын Поло барлық бағытта өсіп келе жатқандығынан басқа, әр түрлі реттелетін шешімдерді қамтамасыз ету арқылы жетілдірілді (Isofix -тің оңай қосылатын қондырғылары, қос астыңғы етік, көп сақтау орны, USB порты ...) және қосымша мүмкіндіктер. қосалқы қауіпсіздік жүйелерінің жиынтығы (соқтығысуға қарсы автоматты тежеу, радар круиздік бақылау, жаяу жүргіншілерді анықтау, соқыр нүкте сенсорлары ...). Сонымен қатар, ол жасөспірім қалағандай визуалды түрде ерекшеленбейді. Біршама төмен позиция, 18 дюймдік дөңгелектер, екі фараны қосатын қызыл сызық, бірнеше ақылды спойлер және кейбір жерлерде GTI эмблемасы.
Алайда, Volkswagen инженерлері конструкторлық бюроға қарағанда әлдеқайда көп жұмыс жасады. Екі литрлік турбокомпрессорлық қозғалтқыш алдыңғы буынның 1,8 литрлік қозғалтқышының орнын басады, ал Поло қуатты қосады. Біз Volkswagen бұл қозғалтқыштан әлдеқайда көп қуатты қалай өшіру керектігін білетіндіктен, олар Полоны 147 киловаттқа дейін «бұзды» деп айта аламыз. Қателеспеңіз, тіпті 200 «ат күші» мен 320 Ньютон моменті Поло үшін 1.500 айн / мин жылдамдықта үлкен соққыны білдіреді, себебі ол 6,7 км / сағ жылдамдыққа 237 секундта жүгіреді және XNUMX км / сағ тоқтайды. жайлылық пен спорттық арасындағы ымыраға, ол сонымен қатар тегіс жүруге қолайлы алты жылдамдықты DSG беріліс қорабымен қамтамасыз етілген; динамизм тас жолда жүздеген адамды анықтау шегіне жеткенде, роботтық беріліс қорабы жүргізушінің қалауына жауапсыз және шешімсіз болып шығады.
Автокөліктің қалған бөлігі сияқты, шасси бұзылу үшін жасалған. Бұл реттелетін амортизаторлармен (Спорт және Қалыпты бағдарламалармен) және XDS + Электрондық дифференциалды құлыппен, бұл Поло автокөлікті толық басқарылатын күйде жүргізуді ұнататындарға ұнайды. Поло жылдам және сенімді бола алады, ол қателіктерді кешіре алады, және сізге көлік жүргізудің шынайы экстазиясын сезіну оңай болмайды.
Поло GTI үшін жаңа нұсқада ол «жүзінші аңшылар» іздегеннен әлдеқайда көп жеке атрибуттар әкеледі деп жазуға болады. Тұтастай алғанда, бұл, әрине, мұндай көлікте жайлылықты, қауіпсіздікті, көптеген жабдықты және динамизмді іздейтіндерге арналған ең жақсы пакеттердің бірін ұсынады.
Volkswagen Polo GTI 2.0TSI
Негізгі ақпарат
| Тест үлгісінің бағасы: | 25.361 € |
|---|---|
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 22.550 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 25.361 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.984 см3 - максималды қуат 147 кВт (200 а.к.) 4.400-6.000 айн/мин - максималды момент 320 Нм 1.500-4.400 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы жетек - 6 жылдамдықты DSG - шиналар 215/40 R 18 V (Michelin Pilot Sport) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 237 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 6,7 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 5,9 л/100 км, СО2 шығарындылары 134 г/км |
| Негізгі: | бос көлік 1.187 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.625 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.185 мм - ені 1.751 мм - биіктігі 1.438 мм - доңғалақ базасы 2.549 мм - жанармай багы 40 л |
| Қорап: | 699-1.432 L |
Біздің өлшемдер
| T = 21 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 2.435 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 7,2s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 15,1 жыл ( 153 км / сағ) |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 7,1 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 36,9m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
бағалау
Өзінің пайдалылығын басқа атрибуттардан жоғары бағалайтын спортшы. Бұрыштарда жылдам және басқаруға болады, бірақ шынайы жүргізушілер оны өткір мінездің болмауына кінәлауы мүмкін.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қызметтік бағдарлама
сенімді орналасуы
жабдықтар жиынтығы
спорттық жүргізуде DSG берілуінің тарылуы
ашуланшақтық
