Торды сынау: Renault Kangoo dCi 110 Extrem
Формула өте қарапайым. Сіз автокөлікті мүмкіндігінше ыңғайлы ету үшін фургонның кәдімгі пішінін аласыз және интерьер инженерлерінің тобын басқарасыз. Сыртқы? Олар бір нәрсені салу үшін түскі ас кезінде ұсталатын дизайнердің қолына қарындаш қойды. Қысқасы, маңызды емес.
Алайда, бұл жолы Extrem нұсқасы сыртқы түрі бойынша басқа Kangoo -дан оңай ажыратылады. Атауынан көрініп тұрғандай, бұл көлік жүргізудің біршама қиын жағдайларына флирт жасауға батылы бар Кангу болуы керек. Бұл асыра сілтеу емес. Аздап көтерілген шасси, пластикалық қорғаныс және тартымды басқару, кеңейтілген ұстау деп аталады, бұл өрескел жолдарда көбірек еркіндік береді. Шөл далада емес. Бұл жүйені қарда сынап көру керек, бірақ егер Қысқы әже осы маусымда жомарт болмаса ше?
Extrem белгісін ішіндегі бос кеңістіктің шетіне қауіпсіз қолдануға болады. Тіпті Олимпияның үздік бестігі ұсынылған сантиметрге шағымданбайды. Бұл жерде тартпалар, сақтау орындары мен сөрелер өте көп, сондықтан бір нәрсені қай жерге қойғанын есте ұстаған жөн. Тіпті магистраль сіздің көңіліңізді қалдырмайды. Бос орын жеткіліксіз, ал жүктеменің төмен биіктігі мен қадамсыз жиегі велосипед пен басқа да спорттық жабдықтарды тиеу үшін өте қолайлы.
Жүргізуші көлік жүргізуді ұнатады. Отыруға арналған жоғары орналасуымен, көріну қабілетімен, шапшаңдығымен және ыңғайлы шассиімен Kangoo жүруге қуанышты. Бұл тапсырманы орындау үшін 80 кВт турбодизель де қолайлы, және шамамен алты литр тұтыну үшін ол жанармай құю бекеттеріне жиі келуді қажет етеді.
Кемшіліктері? Сырғымалы есіктердің сыртқы тұтқалары есіктің ауыр жұмысына төтеп беретініне ешқандай үміт бермеді. Сондықтан ішкі тұтқаны ұстаған дұрыс. Үлкен алдыңғы беті мен дизельді қозғалтқыш автокөлік жолдарының жылдамдығында біраз шу шығарады. Және де: егер Renault -да жанармай құю қақпағын алмастан мінсіз жанармай құю жүйесі болса, олар кангуды сатып ала алады, онда біз кілтті қолдануымыз керек.
Мәтін: Саса Капетанович
Renault Kangoo dCi 110 Extreme
Негізгі ақпарат
| Сату: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 14.900 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 21.050 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 12,9 с |
| Максималды жылдамдығы: | 170 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,2л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.461 см3 - максималды қуат 80 кВт (109 а.к.) 4.000 айн/мин - 240 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.750 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 170 км/сағ - 0 с ішінде 100-12,3 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,2/4,8/5,3 л/100 км, СО2 шығарындылары 112 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.319 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.954 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.282 мм – ені 1.829 мм – биіктігі 1.867 мм – доңғалақ базасы 2.697 мм – магистраль 660–2.600 60 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| T = 9 ° C / p = 1.024 мбар / рел. vl. = 63% / одометр мәртебесі: 11.458 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 12,9s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,7 жыл ( 121 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 8,6 / 14,2 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 12,8 / 17,8 с (Жк./Жм.) |
| Максималды жылдамдығы: | 170 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 6,2 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 42,3m |
| AM кестесі: | 41m |
бағалау
Кеңдігімен, маневрлігімен және тамаша дизельді қозғалтқышымен мақтана алатын өте пайдалы машина. Асфальт жолдан көлікпен жүру бір ғанибет болса да, «Экстремалды» деген сөзді бір түйірдей емдеу керек.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ашық жер
қозғалтқыш
тартпалар мен сөрелер
отын шығыны
жылжымалы есікті жабу қиын
жоғары жылдамдықтағы шу
