Гриль сынағы: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
308 станциялық вагон - бұл Peugeot үшін өте сәтті оқиға, өйткені олар кроссоверлердің сатылымының ессіз өсуіне қарамастан жақсы нарықтық қатынастарды сақтай алды. Оны негізінен интенсивті пайдалануды ұнататын және әдетте бірнеше шақырым жол жүретін C нарық сегментінің тұтынушылары таңдайды.
Бүйірінен қараған кезде доңғалақ базасының қосымша 11 сантиметрі жалпы көріністі бұзбайды, өйткені автокөлік «рюкзакқа» қарамастан өте ықшам көріністі сақтайды. Артқы қақпа гидравликалық тұтқаны ұстамайынша өте ауыр болуы мүмкін және бұл мақтауға тұрарлық сияқты. Әдемі пропорцияланған 660 литрлік багаж бөлімшесі, жүктеменің жиегі өте төмен, қос табаны, рульдік қораптары және артқы орынды тікелей багаждан түсіру мүмкіндігі бар. Бұл бізге мың литрден астам қосымша кеңістік пен толығымен тегіс етік еденін береді. Естеріңізге сала кетейік, Peugeot бір кездері багаж бөліміне қарағанда ыңғайлы, бірақ қолдануға біршама ыңғайсыз, жеке вагондық станцияларға жеке орындықтарды орнатуды қолданды. Олар енді 60:40 классикалық орындыққа оралды.
Бұл жағдайда олар біршама дәстүрлі әдістерге қайта оралған болуы мүмкін, бірақ бұл қауіпсіздік жаңартуларына қатысты емес. Жаңартылған 308 енді авариялық тежеу, жолақтан кету туралы ескерту, 360 градустық камера (камераның аздап нашар ажыратымдылығымен) және жылдамдықты шектегішпен круиздік бақылаумен ерекшеленеді. Жүргізушінің айналасындағы кеңістік өзгеріссіз қалады - яғни шағын руль дөңгелегі және оның үстіндегі метрлердің көрінісі. Әлбетте, бұл Peugeot әртүрлі пікірлерге қарамастан қорғауды жалғастыруға ниетті шешім.
Мұрындағы төрт цилиндрлі турбодизель де айтарлықтай өзгерген жоқ, ол жай ғана тыныш болды, бірақ салонның дыбыс өткізбеуінің арқасында. 120 «ат күші» лайықты үдеуді және қалыпты қозғалысты құрметтеуді ұсынады, бірақ тұтыну алты литрден аспауы керек, бұл жігерлендіреді.
Мұндай Peugeot сонымен қатар бәсекеге қабілетті бағамен сатып алушыларға жол таба алады. Allure жабдықтарының ең жоғары пакеті мен қосымша жабдықтар тізіміндегі көптеген аксессуарларға қарамастан, сынақ үлгісінің бағасы жақсы 22 мың рубль болды. Егер сіз оны өзіңіз құрастырсаңыз, панорамалық шатырдың бағасына автоматты беріліс қорабын орнатуды жөн көресіз. Біздің ойымызша ол керемет жұмыс жасаған болар еді.
Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 21.291 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 22.432 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбодизель - ығысу 1.560 см3 - максималды қуат 88 кВт (120 а.к.) 3.500 айн/мин - максималды момент 300 Нм 1.750 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақ жетегі - 6 жылдамдықты механикалық - шиналар 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 195 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 9,9 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 3,8 л/100 км, СО2 шығарындылары 105 г/км |
| Негізгі: | бос көлік 1.310 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.910 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.585 мм - ені 1.863 мм - биіктігі 1.461 мм - доңғалақ базасы 2.730 мм - жанармай багы 53 л |
| Қорап: | 660-1.775 L |
Біздің өлшемдер
| T = 13 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 6.604 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,7s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,5 жыл ( 128 км / сағ) |
| сынау шығыны: | 7,2 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,5 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 41,1m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
бағалау
Peugeot 308 SW классикалық керуендер дәстүрін сәтті жалғастыруда. Егер сіз корпустың осы нұсқасындағы еңбекті көрсеңіз, мұндай көлік сіздің үмітіңізді ақтайды.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
баға
ашық жер
багаж бөлімінің ұқыптылығы мен ұйымдастырылуы
тұрақ камерасына рұқсат
ауыр артқы қақпа
руль дөңгелегінің үстіндегі көрсеткіштердің көрінісі
