Гриль сынағы: Opel Adam S 1.4 Turbo (110 кВт)
Неге екені белгісіз, біз Opel-ге S-белгісін модельдің спорттық нұсқасына тағайындауға дағдыланбағанбыз, біз ең спорттық нұсқалардың Opel Performance Center-ден шыққанын жақсы білеміз, сондықтан OPC аббревиатурасы бар. Сонымен Адам S бұлшықетті Адамның келуіне дейін ғана «жылынып» жатыр ма? Түстер әдеттегі Адамс сияқты жарқын болмаса да, S нұсқасы өте жарқын көрінеді.
Қызыл тежегіш калибрлі, қызыл төбелі және үлкен төбесі бар 18 дюймдік дөңгелектер (айтпақшы, ақ халаттылар Опелдің айтуынша, машинаны жерге ең жоғары жылдамдықпен 400 Н күшпен итереді) бұл сәл динамикалық нұсқа. Тек динамикалық формада ма? Онша емес. Adama S 1,4 кВт турбокомпрессорлық 110 литрлік бензин қозғалтқышымен жұмыс істейді, ол негізінен 3.000 айн / мин жылдамдықта іске қосылады. Хромды шығыс көп дыбыс пен ашулануды уәде етеді, бірақ төрт цилиндр өте төмен кілтпен естіледі. Тіпті беріліс қорабының өзі кавалерияға сәйкес келмейді, өйткені ол тез ауысуға қарсы тұрады, әсіресе бірінші редуктордан екінші редукторға ауысқанда.
Дегенмен, бұрыштарда жақсартылған шасси, дәл басқару және кең шиналар бірінші орынға шығады. Адаммен бірге айналу, егер біз оны белсенді түрде жасасақ, бір ғанибет. Егер біз тек армандайтын болсақ, қатты шасси, қысқа доңғалақ базасы және соған байланысты соққыларды нашар өңдеу бізді тез алаңдатады. Атышулы артқы орындықты былай қойғанда, Adam S жолаушыларына жақсы қызмет көрсетіледі. Артқы орындықтар өте жақсы, тіпті Porsche 911 GT3 олардан ұялмайды. Тіпті қалың жиектелген былғары рульді ұстауға ыңғайлы.
Алюминий педальдары жақсы орналасқан, тежегіш педаль газ педальына жақын, сондықтан саусақпен саусақпен әзілдеу техникасы аз қолданылады. Әйтпесе, қоршаған ортаның қалған бөлігі азды -көпті қарапайым Адаммен бірдей. Орталық консоль жеті дюймдік көпфункционалды сенсорлық экранмен безендірілген, ол кіріктірілген радио мен мультимедиялық ойнатқыштан басқа смартфонмен байланыс орнатуға мүмкіндік береді (кейде машинаны іске қосқанда қосылу үшін көп уақыт қажет болады).
Драйвердің алдында мөлдір есептегіштер мен сәл ескірген графикасы бар борттық компьютер және руль дөңгелегі арқылы ыңғайсыз руль бар. Мысалы, круиздік басқару қосылған кезде, ол орнатылған жылдамдықты көрсете алмайды. Мұндай Адам өте көңілді болса да, сіз S жай ғана спорттық баланың «жұмсақ» (жұмсақ) нұсқасын білдіретінін жаза аласыз. Нағыз Адами әлі де OPC Адамды күте алады, және оны динамикалық бағдарланған Хауаға жатқызуға болады.
мәтін: Саша Капетанұлы
Адам S 1.4 Turbo (110 кВт) (2015 ж.)
Негізгі ақпарат
| Сату: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 18.030 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 21.439 € |
| Қуат: | 110 кВт (150 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 8,5 с |
| Максималды жылдамдығы: | 210 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,9л / 100км |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі, 4 тактілі, қатардағы, турбокомпрессорлы, көлемі 1.364 см3, максималды қуат 110 кВт (150 а.к.) 4.900–5.500 айн/мин – 220–2.750 айн/мин жылдамдықта максималды момент 4.500 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/35 R 18 Вт (Continental ContiSportContact 5). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 210 км/сағ - 0 с ішінде 100-8,5 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,6/4,9/5,9 л/100 км, СО2 шығарындылары 134 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.086 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.455 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 3.698 мм – ені 1.720 мм – биіктігі 1.484 мм – доңғалақ базасы 2.311 мм – магистраль 170–663 38 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| T = 16 ° C / p = 1.034 мбар / рел. vl. = 57% / одометр мәртебесі: 4.326 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 8,7s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,4 жыл ( 139 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 6,9 / 9,0 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 8,7 / 12,7 с (Жк./Жм.) |
| Максималды жылдамдығы: | 210 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 7,8 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 6,5 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 36,3m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
S белгісі тек косметикалық деп ойламаңыз. Автокөлік динамикалық түрде реттелген, бірақ OPC бөлімінде дайындық кезінде (мүмкін) жақсартуға әлі де көп орын бар.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
Recar орындықтары
позиция және шағым
жүргізуші позициясы
аяғы
қозғалтқыш төменгі айналым / мин
бірінші берілістен екінші беріліске ауысқандағы қарсылық
круиздік бақылау орнатылған жылдамдықты көрсетпейді
баяу Bluetooth байланысы
