Grille сынағы: Mercedes-Benz GLC купе 250 d 4Matic
Біз адамдар біртүрлі жаратылыстармыз және біз міндетті түрде қанмыз. Бізге рұқсат етілген нәрсе немесе сәнді және кеңірек, тіпті жақсырақ таңдалған тобырға ұнайтын нәрсе ұнайды. Біз суық сорпаны дайындамаймыз, бірақ көп уақыт бұрын, көп жылдар бұрын кореялық автокөлік өндірушісі купе тақырыбына арналған кроссоверді ұсынды. Және олар оны жыртып тастады. Теріс мағынада, әрине.
Содан он жыл бұрын ол BMW X6 автокөлігін жолға шығарды. Адамдар пішінінен қатты қорқады, егер артқы жағында орын болмаса, мұндай көлік қандай болар еді деп ойлады. Бірақ мұндай машинаны алмайтындар (және алмайтындар) шағымданды, және бұл әлеуетті иелердің арасында нағыз хит болды. Олар өзгелерге (және айналасына) оны сатып алатынын дәлелдеді. Олар ерекшеленгісі келді.
Он жылдан аз уақыт ішінде X6 жолдарда жалғыз емес. Бұрыннан бар немесе болатын барлық басқалармен бірге оларға немістің ұлы қарсыласы Mercedes-Benz қосылды. Оның жұлдызы бар даңқымен жарқырап тұрды. Егер біз әлі де үлкен GLE купесімен алданатын болсақ, кішірек GLC купесі нағыз хит болар еді. Бұл, негізінен, негіздерге байланысты түсінікті. Үлкенірек GLE атақты ML мұрагері болып табылады, дизайн өзгеріссіз қалады, тек пішіні өзгерді. GLC үлгісімен жағдай басқаша. Ескі GLK ұрпағы – Mercedes-Benz дизайн бөлімінің басшысы Роберт Лешниктің арқасында жаңа, бірақ сонымен бірге өте танымал. Егер іргетасы жақсы болса, оны жаңарту одан да жақсы екені анық. Coupe GLC барлық жағынан ұнайды. Егер ол алдыңғы жағынан негізгі GLC сияқты көрінсе, бүйірлік және артқы жағы толық соққыға ие.
Бірақ бәрі бірдей формада емес. Ақыр соңында, үлкенірек GLE купесінің дизайны ұқсас, бірақ оның тарихы, шассиі және, ең алдымен, оның шамадан тыс көлемді жүргізу сезімі пакетті Mercedes қалағандай толтыра алмайды. Тағы бір нәрсе - GLC купе. Негізгі GLC қазірдің өзінде жақсы автомобиль, бірақ бәрінен бұрын, ол тым көлемді және қатты дыбыс шығаратын үлкен GLE-ге қарағанда жеңіл автокөлікке жақын. GLC тыныш, басқарылатын және ең бастысы, ішкі және сыртқы жағынан жаңа.
GLC Coupé -де де дәл солай. Жағымды сыртқы келбетімен қатар, ол жағымды интерьерге ие болады және көпшілікке бір қарағанда ұнайды. Сынақ машинасында да солай болды. Көптеген адамдар ұнатпайтын қызыл түске боялғанымен, ол алаңдатпады. Бүкіл сурет түсі туралы ұмытып кетеді. Ішінде одан да жақсы. Жүргізушіні орташа еңбек жағдайынан жоғары күтеді, ал жолаушылар да зардап шекпейді. Әл-ауқат әрқашан жабдықтың көлеміне байланысты екені түсінікті және GLC сынақ купесінде шынымен көп нәрсе болды. Әрине, бұл үлкен қосымша ақымен де көрсетілген, бірақ жұлдыздар бәріне қол жетімді емес.
Сырты қызыл мен ішіндегі қызыл былғары комбинациясы екі жүзді семсер болуы мүмкін, бірақ бұл жолы мені онша мазаламайды. Сыртқы көріністегідей, интерьерде AMG Line пакетінің элементтері басым, бұл спорттық пен жоғары деңгейді қамтамасыз етеді. Руль дөңгелегі қолында жақсы сезінеді және бұрылуға қуанышты. Сондай -ақ, шасси жеткілікті спорттық болғандықтан, бірақ аспалы аспаның арқасында тым қатты емес. Жүргізушіге қауіпсіз әрі ыңғайлы болу үшін қауіпсіздік пен көмек жүйелерінің жиынтығы бар. Үлкен жылжымалы шыны төбесі интерьер дизайнын аяқтайды, оны оптикалық түрде жарықтандырады және үлкейтеді.
Қозғалтқышта? Ең алдымен, үлкен GLE -ден айырмашылығы, кішірек GLC өзінің дыбыс өткізбейтін интерьерімен таң қалдыратынын атап өткен жөн. Бұл қозғалтқыш іште естілмейді дегенді білдірмейді, бірақ ол үлкен ағасынан әлдеқайда аз. Бұл сонымен қатар сапарды қызықты етеді. Тағы бір маңызды элемент, әрине, машинаның салмағы. Қысқаша айтқанда, кішірек GLC купесі кішкене тоннаға жеңіл, бұл автомобиль әлемінде өте үлкен. Нәтижесінде GLC Coupé шапшаң, сезімтал және әдетте көлік жүргізуге жағымды. 204 ат күші бар 100 литрлік турбо дизельді қозғалтқыш автомобильді нөлден 222 шақырымға жеті секундтан сәл ғана жылдамдатады, ал үдеу XNUMX-де тоқтайды. Бұл GLC купесін тіпті шексіз жолдарда үйренуге оңай екенін білдіреді.
Бірақ бұралмалы жолдар одан қорықпайды, өйткені жоғарыда аталған шасси динамикалық жүруге де төзеді. Отын шығынын бөлек атап өту керек. Жүргізу стиліне байланысты 8,4 километрге 100 литр жұмсайтыны анық (орташа сынақ), ал 5,4 километрге кәдімгі 100 литр жоғары емес сияқты. Құны 80 доллардан асатын автокөлік иесі үшін бұл проблема болмауы керек.
Мерседес жақсы көлік жасаған сияқты. Сондықтан біз олардың күтуін ұзақ түсінуге болады. Олар Бавариялық әріптестеріне не деп жауап берді, ал қазір X4 үлкен қиындыққа тап болды. Егер сіз осы санаттағы көлікті іздесеңіз, оны аяқтай аласыз. Осымен болды!
мәтін: Себастьян Плевняк
сурет: Саша Капетанович
GLC Coupe 250 d 4Matic (2017)
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 53.231 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 81.312 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 2.143 см3 - максималды қуат 150 кВт (204 а.к.) 3.800 айн / мин - 500-1.600 айн / мин кезінде максималды момент 1.800 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | толық жетек - 9 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 255/45 R 20 В (Dunlop SP Қысқы спорт түрлері). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 222 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 7,6 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 5,4 л/100 км, СО2 шығарындылары 143 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.845 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.520 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.732 мм - ені 1.890 мм - биіктігі 1.602 мм - доңғалақ базасы 2.873 мм - магистраль 432 л - жанармай багы 50 л. |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 43% / одометр мәртебесі: 7.052 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 8,1s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 15,9 жыл ( 141 км / сағ) |
| сынау шығыны: | 8,4 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,4 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 42,9m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
бағалау
GLC Coupé өзінің сыртқы келбетімен, бірақ бәрінен бұрын оның жүрісімен
әсер ету. Мұнда Bavarian X4 сілкінуі мүмкін
шалбар және біз бақыттыбыз, себебі бұл үшін
біздің адам, словен Роберт
Фундук
Біз мақтаймыз және сөгеміз
нысаны
қозғалтқыш (қуат, тұтыну)
тамаша жарықдиодты фаралар
проекциялық экран
контактісіз кілт жоқ
аксессуарлардың бағасы
