Торлы тест: Dacia Logan dCi 75 лауреаты
Үй қымбат қосалқы пәтермен ауыстырылады, автокөлік әбден тозығы жеткен, ал сәнді үйлену тойы мен құмырсқалар көп болғанын армандауға болады. Балалар шынымен алтын, бірақ сіз бұл сөзді тура мағынада қабылдауға тиіссіз.
Renault Group бұл клиенттердің қажеттіліктерін 1999 жылы румыниялық Dacia зауытын қайта капиталдандырған кезде және мыңжылдықтың басында қол жетімді бағамен дәлелденген автокөліктерді ұсынған кезде анықтады. Логан ешқашан Словенияда табысқа жете алмаса да, Сандеро мен Дастер бір нәрсенің біз үшін жұмыс істейтінін дәлелдеді. Ескі көліктер үшін сатып алу әрқашан лотерея болып табылады.
Былтырғы Логан дизайнынан кейін, бізде іс жүзінде ештеңе жоқ деп айта аламыз, бірақ седанның нұсқалары станция вагондары немесе вагондар сияқты танымал емес. Кішкене жаңартылған корпус, қайта өңделген фаралармен қатар, сұлулық әлі де жетіспесе де, сыртқы келбеттің жақсаруына ықпал етеді. Ішкі жағынан, материалдар жақсы және құрамы дәлірек, бірақ біз арзан пластиктің ұшында кейбір өткір жиектерді байқадық.
Басқару тақтасына тым жақын орналасқан руль мен руль артындағы жоғары орынға, ең болмағанда, ұзын бойлы ерлерге көп риза емес, ал Логан өзінің мөлдірлігімен, кеңістігі мен жайлылығымен жомарт. Жұмсақ, бірақ берік шасси мен шамадан тыс жанама рульмен қатар, Логанды жүргізу өте оңай, сондықтан ол әділ жынысты да қызықтырады. Өкінішке орай, беріліс қорабы тек бес сатылы және жұмыс істеу үшін біршама шулы, сондықтан ол дәл және болжамды. Сізге бірінші көлік ұнайды ма? Ең дұрысы. Отбасындағы екінші көлік үшін? Неге жоқ?
Сіз жақында үйренетін сәл тәуелсіз автокөлік позициясынан басқа, сізде тек қауіпсіздік мәселесі болуы мүмкін. Менің ойымша, Renault инженерлері (ой, Dacia) пассивті қауіпсіздікті бәсекелестікпен салыстыруға болады және Логан стандартты түрде төрт қауіпсіздік жастықшасын, ESP тұрақтандырғышын және Isofix қондырмаларын алады, бірақ біз артқы орындықтағы балаларға арналған бүйірлік қауіпсіздік жастықтарын сатып ала алмаймыз. ... Сіз айтып отырсыз ба, жақында бәріміз осындай көліктермен жүрдік? Бұл рас, бірақ бұл әр түрлі уақыт болды, дегенмен көпшілік қазіргі кезде біз бұрынғыдан да нашар өмір сүреміз деп ойлайды.
Басты назар аударушы керек-жарақтар тізімінде болды. Қағазда ғана арзан болатын тағы бір автокөлік: Dacia аксессуарлары таңқаларлықтай арзан деп айтқанда, күрсінбеңіз. Сіз круиздік бақылау үшін 155 еуро, тұрақ сенсоры үшін 205 еуро, былғары руль үшін 60 еуро шегересіз, тек бояудың металды жылтырлығы сізге сәл қымбатқа түседі, себебі оған 400 еуро жарқыл қажет. Радионы, навигацияны және динамикті басқаратын жеті дюймдік (немесе 18 сантиметрлік) орталық дисплей жолаушылардың назарын барынша аударады. Экран, біз Renault-да үйренгендей, сенсорлық сезімге ие, ол үшін 410 евро төлеуге тура келеді. Экран оған сәйкес келеді және оған біз Dacia -да осы уақытқа дейін үйренбеген беделді береді.
Сөмкеде тосынсыйлар жоқ: Әйтпесе, салыстырмалы түрде үлкен көлем тар кіреберіспен сәл шектеледі, әйтпесе ол әдетте отбасыларымен саяхатта алып жүретін барлық қоқыстарды оңай орналастырады. Турбодизельді қозғалтқыштың жоғалғаны дәлелденді. Ол негізінен бір жарым литрге ие және қағазға 55 киловатт (75 «жылқы») жеткізеді, бірақ ол икемді және тегіс болып шығады. Бес жылдамдықты беріліс қорабы отын шығынын азайтуға көмектеспейді, дегенмен ол қалыпты айналымда алты литрден сәл ғана (және ЭКО бағдарламасы қосылғанда) қалыпты шөлдейді.
Осылайша, Dacia - біз кіріспеде айтқан жаңа көлікке жетудің ең оңай жолдарының бірі. Көршіңізді мазақтайтындай беделді емес деп, сізде Dacia болмайды деп айтасыз ба? Бұл әдетте словен тілі.
Мәтін: Aljosha Darkness
Dacia Logan dCi 75 лауреаты
Негізгі ақпарат
| Сату: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 7.250 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 12.235 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 13,9 с |
| Максималды жылдамдығы: | 164 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 3,8л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.461 см3 - максималды қуат 55 кВт (75 а.к.) 4.000 айн/мин - 200 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.750 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 185/65 R 15 T (Michelin Primacy). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 164 км/сағ - 0 с ішінде 100-14,6 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 4,3/3,5/3,8 л/100 км, СО2 шығарындылары 99 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.059 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.590 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.347 мм - ені 1.733 мм - биіктігі 1.517 мм - доңғалақ базасы 2.634 мм - магистраль 510 л - жанармай багы 50 л. |
Біздің өлшемдер
| T = 18 ° C / p = 1.030 мбар / рел. vl. = 64% / одометр мәртебесі: 11.258 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 13,9s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,7 жыл ( 119 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 12,2s (IV.) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 21,1s (V.) |
| Максималды жылдамдығы: | 164 км / сағ (V.) |
| сынау шығыны: | 6,8 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 6,4 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 43,1m |
| AM кестесі: | 42m |
бағалау
Dacia Logan седаны сатып алу және техникалық қызмет көрсету шығындарын санамайынша армандаған көлік емес. Оған бес жыл немесе 350 100 шақырымды қамтитын ұзартылған кепілдікті (XNUMX еуро қосымша немесе Dacia қаржыландыруымен тегін) қосыңыз, ал кейбіреулер үшін бұл кенеттен арманға айналады.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
баға
жаңа пішін
орталық консоль дисплейі
жабдықтар (тұрақ сенсорлары, круиздік бақылау, кондиционер, навигация)
тек бес жылдамдықты беріліс қорабы
кілтке жанармай құю
интерьердегі материалдар, өткір жиектер
жоғары жүргізуші позициясы
