есті: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation
Мазмұны
Және, әрине, Опель бұл қанды шайқаста оларға жаңадан соғылған қарулар қажет екенін түсінді. Олар көліктердің жаңа тобын құрды, оған X деген атау берілді. Біз Мокканы бұрыннан білетінбіз, Crossland X-пен танысамыз, жол бойы компания басшысы - Grandland X-ті кездестіреміз.
Барлығы Crossland отбасылық байланыстары Моккадан шыққан деп айтса да, Опель Мериваның ата -тегі бойынша мұрагері екенін айтады. Мокка сатып алушыларды белсенді адамдар дейді, ал Crossland X -ті далада емес, барлық жерде кроссовердің пайдасын көретін отбасылар іздейді.
Сондықтан олар негізінен жолаушылар салонының икемділігі мен ыңғайлылығына назар аударуы керек, ол да автомобильді жобалау кезінде басымдықтар тізімінде болды. 4,2 метрлік көлікте кабинаны пайдалану Crossland компаниясының ең үлкен артықшылығы болып табылады. Алдыңғы жағында орын тапшылығы болмаса да, Crossland X артқы жолаушыларға да жақсы күтім жасайды. Орындықтың бойлық бойымен 15 сантиметрге жылжып, 60:40 қатынасында бөлінгендігінен басқа, жолаушылардың бастарының үстінде де көп орын бар. ISOFIX қапсырмаларына оңай қол жеткізуге болады және әйнек жиегі төмен болғандықтан балалар сыртты жақсы көреді. Жүргізуші мен алдыңғы жолаушының жайлылығы негізінен француз жайлылығы мен неміс күшінің қоспасы болып табылатын тамаша орындықтармен қамтамасыз етіледі. Ұзын бойлы адамдар ұзартылған отыратын аймақ түріндегі кең аяқ тіректерге риза болады, ал төменгі адамдар жоғары отыру орны мен барлық бағытта жақсы көрінуіне риза болады. Жолаушыларға арналған жүк орны әлі де көп, өйткені реттелетін жүксалғыш 410-нан 1.255 литрге дейінгі орынды ұсынады.
Практикалық тұрғыдан көп нәрсе жасалды: Crossland X көп сақтау орнын ұсынумен қатар, ол адамның ең жақын досына жақсы күтім жасайды. Дұрыс, смартфон үшін сіз алдыңғы жағында екі USB портын таба аласыз, сымсыз зарядтау мүмкіндігі және орталық мультимедиялық жүйеге қосылу өте жақсы, себебі оны Apple CarPlay мен Android Auto арқылы қосуға болады. Классикалық IntelliLink жүйесіне үйреніп қалған Opel клиенттері басқаша көрінеді, өйткені Crossland X -тегі селектор олар үйреніп кеткеннен сәл өзгеше. Opel Crossland X PSA Group -пен бірлескен әзірлеменің нәтижесі болғандықтан, француз жағы бұл жабдықты басқарды. Мүмкін бұл дұрыс шығар, өйткені біз әлі де француздарға ашықтық және олардың қолданылуы тұрғысынан артықшылық береміз. Өкінішке орай, бұл ынтымақтастық тұжырымдамасының кемшіліктері де бар, өйткені басқаша тамаша Opel OnStar қолдау жүйесін қолдану шектеулі. Бұл жүйе ақысыз автотұрақ пен түнеуді іздеу мүмкіндігімен жаңартылғанымен, баратын жерге қашықтан кіру мүмкін емес, себебі жүйе навигациялық құрылғының француз нұсқасына сәйкес келмейді.
Жүргізушінің айналасындағы жұмыс аймағы эргономика тұрғысынан жақсы үйлестірілген. Ақпараттық ойын-сауық бөлігі жоғарыда айтылған сегіз дюймдік экран жүйесінде «сақталса», кондиционер бөлігі классикалық болып қала береді. Драйвер алдындағы есептегіштер, борттық компьютерден деректерді көрсететін орталық бөлігін қоспағанда, мүлдем аналог болып қала береді. «Аналог» - бұл қол тежегішінің тұтқасы, оны қосқышқа қарай баяу жылжытуға болады, осылайша ортаңғы құлақта орын үнемделеді. Кедергі келтіретін элементтердің ішінде біз руль дөңгелегінің сол жағында орталық қосқыш ретінде орналасқан руль дөңгелегінің қыздыру қосқышын бөлектегіміз келеді. Руль дөңгелегін 30 градусқа жылытуды кездейсоқ қосқанда, бұл біршама ыңғайсыз ...
Биік денеге және жол талғамайтын сипатына қарамастан, Crossland X-ті барлық жол беттерінде жүргізу - бұл өте жағымды тәжірибе. Шасси ыңғайлы жүруге бейімделген, руль мен велосипед арасындағы байланыс жақсы орнатылған, автомобиль соққылар мен қысқа соққыларды жағымды түрде «жұтады». Нағыз асыл зат - бұл PSA Group тобының көптеген үлгілерінде бекітілген 1,2 литрлік, үш цилиндрлі турбокомпрессорлық бензин қозғалтқышы. Ол бірқалыпты жұмысымен, тыныш жұмысымен және жоғары айналу моментімен таң қалдырады. Сәл кішірек пайдалануға болатын қуат жолағы тамаша алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен біраз күш жұмсауды қажет етеді, бірақ трафиктен кейінгі қозғалыс одан да қанағаттанарлық, өйткені Crossland X тіпті трассаның жылдам жолағын да қорқытпайды. . Біз осы шағын турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышының жанармай шығыны екі жүзді семсер екеніне үйреніп қалдық, бірақ Crossland X жылдамырақ круиз кезінде де 7 литрден аспады, ал біздің стандартты айналымда ол бар болғаны 5,3 литр жанармай жұмсады. 100 км-ге.
Кроссовер нарығы қаныққандықтан, Опельге Crossland X-пен күресу үшін тартымды баға қажет болды.Көздің бағасы 14.490 € 18.610 болып белгіленді және бұл бастапқы деңгейдегі модель. Бірақ бензин турбокомпьютері, ең жақсы инновациялық жабдықтар жиынтығымен, бұл саннан алыс емес, себебі бағасы 20 еуро. Егер сіз бұған қосымша жабдықты қоссаңыз және ықтимал жеңілдіктерді алып тастасаңыз, онда ХNUMX мың шегінен асып кету қиын болады. Бұл қазіргі Крест жорығы үшін жақсы шайқас жоспары.
мәтін: Саша Капетанович · сурет: Саша Капетанович
Ары қарай оқу:
Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec инновациясы
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 ) Cosmo
Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo
Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
Салыстырмалы тест: жеті қалалық кроссовер
Crossland X 1.2 Turbo Innovation (2017)
Негізгі ақпарат
| Сату: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 18.610 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 24.575 € |
| Қуат: | 96 кВт (130 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 11,2 с |
| Максималды жылдамдығы: | 206 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,3л / 100км |
| Кепілдік: | 2 жылдық жалпы кепілдік, 1 жылдық ұялы кепілдік, 2 жылдық түпнұсқалық бөлшектер мен аппараттық кепілдік, 3 жылдық аккумуляторлық кепілдік, тотқа 12 жылдық кепілдік, 2 жылға ұзартылған кепілдік. |
| Жүйелік шолу | Қызмет көрсету аралығы 25.000 км немесе бір жыл. км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 967 € |
|---|---|
| Жанармай: | 6.540 € |
| Шиналар (1) | 1.136 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 8.063 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.675 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 4,320 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 23.701 0,24 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 3-цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбобензин - алдыңғы көлденең - саңылау және жүріс 75,0 × 90,5 мм - орын ауыстыру 1.199 см3 - қысу 10,5:1 - максималды қуат 96 кВт (130 а.к.) 5.500 айн/мин – орташа поршень максималды қуаттағы жылдамдық 16,6 м/с – қуат тығыздығы 80,1 кВт/л (108,9 а.к./л) – 230 айн/мин жылдамдықта максималды айналдыру моменті 1.750 Нм - 2 жоғары таратқыш білік (уақыт белдігі)) - цилиндрге 4 клапан - жалпы рельстегі отынды бүрку - шығару турбокомпрессор - зарядтағыш ауа салқындатқыш. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы доңғалақтар - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,450 1,920; II. 1,220 сағат; III. 0,860 сағат; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 – дифференциал 6,5 – жиектер 17 J × 215 – шиналар 50/17/R 2,04, айналу шеңбері ХNUMX м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 206 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 9,1 с - орташа отын шығыны (ECE) 5,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 116 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | кроссовер - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, жапырақты серіппелер, үш бағаналы көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы ось біліктері, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы дискілер, ABS, электр тұрақ артқы доңғалақ тежегіші (орындар арасындағы ауысым) - тірек және пинион руль, электрлік руль, экстремалды нүктелер арасында 3,0 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік құралы 1.274 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.790 кг - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 840 кг, тежегішсіз: 620 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: np |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.212 мм - ені 1.765 мм, айналармен 1.976 мм - биіктігі 1.605 мм - доңғалақ базасы 2.604 мм - жол алдыңғы 1.513 мм - артқы 1.491 мм - клиренсі 11,2 м. |
| Ішкі өлшемдер: | бойлық алдыңғы 880-1.130 мм, артқы 560-820 мм - алдыңғы ені 1.420 мм, артқы 1.400 мм - бас биіктігі алдыңғы 930-1.030 960 мм, артқы 510 мм - отырғыштың ұзындығы алдыңғы орындық 560-450 мм, артқы орындық 410 мм 1.255 –370 л – руль дөңгелегі диаметрі 45 мм – жанармай багы XNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = 22 ° C / p = 1.063 мбар / рел. vl. = 55% / Шиналар: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Одометр күйі: 2.307 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 11,2s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,6 жыл ( 125 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 7,3 с / 9,9 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 19,0 с / 13,0 с (Жк./Жм.) |
| Максималды жылдамдығы: | 206 км / сағ |
| сынау шығыны: | 6,6 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,3 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 64,0m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 38,2m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 65dB |
Жалпы рейтинг (343/420)
Opel Crossland X - бұл отбасыларды Meriva-дан отбасылық көлік болып табылатын, бірақ асыл нәрсеге көшуге шақыратын көлік.
гибридтер класы әкелген барлық тауарлармен.Сыртқы (11/15)
Экспрессивті болу үшін тым аз түпнұсқа, бірақ сонымен бірге Моккаға тым ұқсас.
Интерьер (99/140)
Материалдар мен жабдықтардың жақсы таңдауы, тамаша сыйымдылығы мен қолданудың қарапайымдылығы.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (59
/ 40Турбокомпрессорлы үш цилиндрлі қозғалтқыш Crossland X үшін тамаша таңдау болып табылады. Қалған жетек тетігі де жақсы.
Көлік жүргізу қабілеті (61
/ 95Жолда қауіпсіз, шассиді ыңғайлы реттеу және пайдалану қарапайымдылығы.
Өнімділік (29/35)
Турбокомпрессорлы қозғалтқыштар икемділік үшін ұпай алады және үдеу де жақсы.
Қауіпсіздік (36/45)
Мүмкін Crossland X кейбір технологиялық шешімдерден аулақ болады, бірақ бұл қазіргі заманғы белсенді қауіпсіздік жүйесі жоқ дегенді білдірмейді.
Экономика (48/50)
Бағасы Crossland X басты артықшылықтарының бірі болып табылады.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ашық жер
жайлылық
эргономика
қызметтік бағдарлама
баға
ақпараттық -сауық жүйесі
қозғалтқыш
жартылай қолдануға болатын OnStar жүйесі
руль дөңгелегінің қыздыру қосқышын орнату
Тұрақ тежегішінің «шығыңқы» тұтқасы
аналогты есептегіштер
