Сынақ: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna
Мазмұны
Micra автомобиль нарығында 1983 жылдан бері, жақсы үш жарым онжылдық болды және осы уақыт ішінде бес ұрпақты бастан өткерді. Алғашқы үш ұрпақ Еуропада өте сәтті болды, бірінші ұрпақтың 888 1,35 бірлігін сатты, ең табысты екінші буын 822 миллион дана сатылымға жетті, ал олардың 400-і үшінші ұрпақтан жөнелтілді. Содан кейін Ниссан қисынсыз қадам жасап, төртінші. – Үндістанда шығарылған микро буын бір уақытта ең аз және ең талап етілетін автомобиль нарықтарында сәтті бәсекелесе алатындай тым жаһандық автомобиль болу үшін жасалған. Нәтижесі, әрине, жан түршігерлік болды, әсіресе Еуропада: алты жылдан астам уақыт ішінде төртінші ұрпақтағы XNUMX-ға жуық әйел еуропалық жолдарда көлік жүргізді.
Осылайша, бесінші буын Nissan Micro өзінен бұрынғыдан мүлде бөлінді. Оның пішіндері Еуропада және еуропалықтар үшін ойылып жасалған, сонымен қатар ол Еуропада, Францияның Фленс қаласында шығарылады, онда ол Renault Clio -мен конвейерлік ленталармен бөліседі.
Алдыңғыдан айырмашылығы, жаңа Micra мүлдем басқа көлік. Ол өзінің сына пішінімен шағын Nissan Note минивэніне жақын деп айта аламыз, оның мұрагері әлі жарияланған жоқ, бірақ онымен салыстыруға болмайды. Әрине, дизайнерлер көбінесе V-Motion торында бейнеленген Nissan-ның заманауи дизайн анықтамалық нүктелерінен шабыт алды, ал купе корпусының екпіні биік артқы терезенің тұтқасымен толықтырылды.
Жаңа Micra - ең алдымен, кішігірім қалалық автомобильдер класының төменгі бөлігіне жататын оның алдындағыдан айырмашылығы, ол бірінші орынды алады. Бұл әсіресе кабинада байқалады, онда жүргізуші де, алдыңғы жолаушы да кез келген жағдайда көп болмайды. Микра үлкенірек болғанымен, жаңа ұрпақтың шағын қалалық көлігі екені, өкінішке орай, алдыңғы орындықта үлкен жолаушылар болса, ересектер аяғындағы орыннан тез біте алатын артқы орындықтан белгілі. Егер жеткілікті орын қалса, орындықтың артқы жағында отыру өте ыңғайлы болады.
Біз сондай -ақ бірнеше балалы отбасылар үшін өте маңызды бөлшекті атап өтеміз. Алдыңғы жолаушылар отыратын орын, артқы орындықтан басқа, сонымен қатар Isofix қондырғыларымен жабдықталған, сондықтан анасы немесе әкесі көлікте бір уақытта үш баланы алып жүре алады. Осылайша, Micra сөзсіз өзін екінші секунд ретінде орнатады, және қарапайым күтуде, мүмкін, тіпті бірінші отбасылық көлік.
Негізі 300 литр және 1.000 литрден сәл асатын магистраль оны қатты деңгейде тасымалдауға мүмкіндік береді. Өкінішке орай, оны жылжымалы артқы орындықсыз немесе тегіс жүктелетін еденсіз тек классикалық түрде көбейтуге болады, сонымен қатар әмбебап пішін салыстырмалы түрде артқы есіктер мен жоғары жүктеу жиегіне әкелді.
Жолаушылар салоны «әлемдік сипаттағы» предшественниктен әлдеқайда аз пластикалық түрде орналастырылған. Сіз олар Nissan -ге жұмсақ жасанды былғары қолданып барды деп айта аласыз, тіпті тым алыс. Ол дене мүшелерімен жанасатын жерлерде жайлылықты қамтамасыз етеді. Әсіресе, біз көбінесе тіземізбен сүйенетін жерде орталық консольдің жұмсақ қаптамасы жағымды. Бақылау тақтасының жұмсақ толтырылуы ақылға қонымды емес, ол тек сыртқы келбетке арналған. Ол негізінен түс комбинацияларында көрінеді, мысалы, интерьерді жағымды түрде жандандыратын апельсин интерьерін дербестендіру пакетінің ашық қызғылт сары түсі бар Micra тестінде. Nissan біздің талғамымыз үшін 100 -ден астам түс комбинациясы бар дейді.
Жүргізуші өзін «жұмыста» жақсы сезінеді. Қолданыстағы нұсқаулықтардан айырмашылығы, спидометрлер мен қозғалтқыштың айналу жиілігі аналогты, бірақ үлкен және оқуға оңай, оларда барлық маңызды ақпаратты таба алатын СКД дисплейі бар, сондықтан үлкен, сенсорлық экранға қараудың қажеті жоқ. бақылау тақтасында үстемдік етеді. Руль дөңгелегі де қолында жақсы орналасқан және көптеген қосқыштары бар, олар өкінішке орай өте кішкентай, сондықтан сіз дұрыс емес бағытта жүруіңіз мүмкін.
Сонымен қатар, бақылау тақтасында аралас, ішінара тактильді және ішінара аналогты басқару элементтері бар үлкен сенсорлық экран басым. Басқару құралдары көлікті басқаруға кедергі келтірмеу үшін жеткілікті интуитивті, ал смартфондармен байланыс, өкінішке орай, ішінара, себебі тек Apple CarPlay интерфейсі бар. Andorid Out жоқ және күтілмейді. Сондай -ақ, біз тыңдайтын музыканың сапасын жақсартуға көмектесетін жүргізушінің басына қосымша динамиктері бар Bose Personal аудио жүйесін бөліп көрсете аламыз. Алға қарай көріну тұрақты, ал сынаның пішіні, өкінішке орай, артқа қарау камерасына немесе 360 градусқа бұрылуға мәжбүр етеді.
Көлік жүргізу ше? Жаңа Micra -ның алдыңғы өлшемімен салыстырғанда өлшемдерінің ұлғаюы жолдағы бейтарап позицияға ықпал етті, бұл Micra үшін күрделі жолдарда жүру арқылы қорқытпай, қала көшелері мен қиылыстарда жүру талаптарын толық қанағаттандыру үшін жеткілікті бейтарап. Руль жеткілікті дәл және бұрылыстарды басқарады, тіпті егер сіз оны асыра алмасаңыз. Дағдарыс болған жағдайда, әрине, ESP араласады, сонымен қатар микроэлементте Trace Control деп аталатын «тыныш көмекшісі» бар. Ол тежегіштердің көмегімен қозғалыс бағытын сәл өзгертеді және тегіс бұрылуды қамтамасыз етеді. Зияткерлік төтенше тежеу стандартты түрде қол жетімді, бірақ тек басқа көліктерді анықтау үшін, өйткені ол тек жаяу жүргіншілерді, мысалы, текна техникасы жақсы жабдықталған Micra -да таниды.
Micra жүргізу өнімділігі қозғалтқыш, 0,9 литрлік турбокомпрессорлы үш цилиндрлі қозғалтқышпен де қамтамасыз етіледі. Ең көп өнімділігі 90 жылқы, қағаз жүзінде ол күш-қуатын жарқыратпайды, бірақ іс жүзінде ол өзінің сезімталдығымен және жеделдетуге дайындығымен таң қалдырады, бұл әсіресе қала жағдайында қозғалыс талаптарын толығымен қанағаттандыруға мүмкіндік береді. Өзінің жақсы ниетіне қарамастан, қуаты таусылып, ауысымды төмендетуді талап ететін беткейлерде жағдай басқаша. Алты жылдамдықты беріліс қорабына алтыншы беріліс әсер етпеуі мүмкін, бұл жеңіл қорғалған үш цилиндрлі қозғалтқышқа, әсіресе трассада круиз кезінде көбірек тыныштық әкеледі, бірақ соған қарамастан, бұл конфигурациядағы Micra күнделікті көлік міндеттерін орындады және 6,6 литр жанармай. 100 шақырым жолға бензин көп болмады.
Tecna қондырғысы жоғары, қызғылт сары түсті және апельсинді дербестендіру пакеті бар Micra сынағы 18.100 12.700 евро тұрады, бұл өте қымбат, бірақ егер сіз Visia қондырғысының сенімді базасына қанағаттансаңыз, оны 71 еуроға да алуға болады. XNUMX негізі күшті. үш цилиндрлі атмосфералық литр. Алайда, Micra Nissan ұсынатын «жоғары сапалы автокөлік» ретінде ұсынылатын орта деңгейлі бағалардан жоғары. Қарсы бәсекелестік жағдайында тұтынушылардың бұған қалай қарайтынын көрейік.
мәтін: Матижа Янежич фото: Саша Капетанович
Ары қарай оқу:
Nissan Juke 1.5 dCi агенттігі
Nissan Note 1.2 Accenta Plus Ntec
Nissan Micra 1.2 Accenta көрінісі
Renault Clio Intens Energy dCi 110 – бағасы: + XNUMX руб.
Renault Clio Energy TCe 120 Intens
Nissan Micra 09 IG-T Tekna
Негізгі ақпарат
| Сату: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 17,300 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 18,100 € |
| Қуат: | 66 кВт (90 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 12,1 с |
| Максималды жылдамдығы: | 175 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,3л / 100км |
| Кепілдік: | Жалпы кепілдік 3 жыл немесе 100.000 XNUMX км, опция Ұзартылған кепілдік, тотқа қарсы 12 жылдық кепілдік. |
| Май әр уақытта өзгереді | 20.000 XNUMX км немесе бір жыл. км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 778 € |
|---|---|
| Жанармай: | 6,641 € |
| Шиналар (1) | 936 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 6,930 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2,105 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 4,165 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 21,555 0,22 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 3 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбобензин - алдыңғы көлденең монтаждалған - саңылау және инсульт 72,2 × 73,2 мм - орын ауыстыру 898 см3 - қысу 9,5:1 - максималды қуат 66 кВт (90 л .с.) 5.500 кезінде айн / мин - максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 13,4 м / с - қуат тығыздығы 73,5 кВт / л (100,0 л. отын бүрку - пайдаланылған турбокомпрессор - заряд ауа салқындатқышы. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | Қуат беріліс қорабы: қозғалтқыштар алдыңғы доңғалақ жетектері - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - I беріліс қатынасы 3,727 1,957; II. 1,233 сағат; III. 0,903 сағат; IV. 0,660; V. 4,500 – дифференциал 6,5 – жиектер 17 J × 205 – шиналар 45/17 / R 1,86 V, айналу шеңбері ХNUMX м. |
| Сыйымдылығы: | Өнімділік: максималды жылдамдық 175 км/сағ - 0 с ішінде 100-12,1 км/сағ үдеу - орташа отын шығыны (ECE) 4,8 л/100 км, СО2 шығарындылары 107 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | Арба және аспа: седан - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы жеке аспалар, серіппелі аяқтар, үш жақты көлденең бағыттағыштар, тұрақтандырғыш - артқы осьтің білігі, бұрандалы серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі). салқындату), артқы барабан, ABS, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек және пиньондық руль, электрлік руль, шеткі нүктелер арасындағы 3,0 бұралу. |
| Негізгі: | Салмағы: жүксіз 978 кг - Рұқсат етілген жалпы салмағы 1.530 кг - Тіркеменің тежегішімен рұқсат етілген салмағы: 1200 кг, тежегішсіз: 525 кг - Рұқсат етілген шатыр жүктемесі: np |
| Сыртқы өлшемдер: | Сыртқы өлшемдері: ұзындығы 3.999 мм - ені 1.734 мм, айналармен 1.940 мм - биіктігі 1.455 мм - мыс ұйқы қашықтығы 2.525 мм - алдыңғы жол 1.510 мм - артқы 1.520 мм - жүргізу радиусы 10,0 м. |
| Ішкі өлшемдер: | Ішкі өлшемдері: алдыңғы бойлық 880-1.110 мм, артқы 560-800 мм - алдыңғы ені 1.430 мм, артқы 1.390 мм - төбенің биіктігі алдыңғы 940-1.000 мм, артқы 890 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 520 мм, артқы орындық 490 мм - магистраль 300-1.004 л - руль дөңгелегі диаметрі 370 мм - отын багы 41 л. |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = 25 ° C / p = 1.063 мбар / рел. vl = 55% / Шиналар: Bridgestone Turanza T005 205/45 R 17 V / Одометр күйі: 7.073 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 14,1s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 19,4 жыл ( 118 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 10,2s (IV.) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 17,6s (V.) |
| Максималды жылдамдығы: | 175 км / сағ |
| сынау шығыны: | 6,6 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,3 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 64,2m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 37,2m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| Тест қателері: | қате |
Жалпы рейтинг (313/420)
Micra соңғы буыннан бері ұзақ жолды басып өтті. Кішкентай отбасылық көлік сияқты
ол өз жұмысын жақсы атқарады.Сыртқы (15/15)
Бұрынғымен салыстырғанда, жаңа Micra еуропалықтар жақсы көретін көлік.
бұл көпшіліктің көзіне түсетіні сөзсіз.Интерьер (90/140)
Интерьер өте жанданған және көзге ұнамды безендірілген. Кеңдік сезімі жақсы
тек артқы орындықта аз орын қалды. Аздап толып кеткен түймелер туралы алаңдаушылық
руль, әйтпесе руль өте интуитивті.Қозғалтқыш, беріліс қорабы (47
/ 40Қозғалтқыш қағазға әлсіз болып көрінеді, бірақ бес жылдамдықты беріліс қорабымен біріктірілгенде,
com өте жанданған болып шығады. Шасси мүлдем берік.Көлік жүргізу қабілеті (58
/ 95Қалада 0,9 литрлік үш цилиндрлі Micra өзін жақсы сезінеді, бірақ ол да қорқытпайды.
қаладан тыс сапарлар. Шасси күнделікті жүргізудің талаптарын жақсы орындайды.Өнімділік (26/35)
Жақсы жабдықты Tecna бар Micra арзан емес, бірақ сіз оны да аласыз.
жабдықтардың салыстырмалы үлкен көлемі.Қауіпсіздік (37/45)
Қауіпсіздік қатаң қадағаланды.
Экономика (41/50)
Жанармай шығыны берік, бағасы қолжетімді болуы мүмкін, және жабдық барлық модификацияда қол жетімді.
мүлдем қалыпты.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
нысаны
жүргізу және жүргізу
Қозғалтқыш пен трансмиссия
ашықтық
баға
артқы орындықта шектеулі орын
