Сынақ – Moto Guzzi V7 III Rough // Nežni Grobijan
Rough Moto Guzzi V7 III -ті сыртқы жағынан қатал болғаннан кейін алды. Кішкене қиыршық тасты жолдарда талапты азайтуға арналған шұңқырдың жеткілікті болуына байланысты, ал сәл жолсыз профильдегі шиналарға байланысты. Шындығында, бұл бізді ұзақ уақыт бойы қуантып келе жатқан жақсы V7 қалады.
Питер Кавчич
Біршама жолсыз көрініс Еуропадағы көптеген жолдар әлі де қиыршық тас болған кезде соғыстан кейінгі мотоциклдердің артықшылығымен флирт жасайтын заманауи, ретро стиліндегі мотоциклдердің әйгілі скрамблерлер тобына кіргізеді. Ал шаңды жолда Гузци таңқаларлықтай жақсы жүреді.. Бұл жарыс көлігі емес, оған күмән жоқ! Бірақ қиыршық тасты жақсы тартатын тән, сәл өрескел скрамблер шиналары, жеткілікті түрде күшейтілген суспензия және алдыңғы жағы және ең алдымен, қозғалтқыштың асты қорғанысы оны тіпті арба жолымен немесе қиыршық тас жолымен жақсы жұмыс істеуге мүмкіндік береді. .
Әйтпесе, V7 III Rough әлі де ең алдымен еркін демалу үшін жасалған мысық (тіпті екі адамға арналған - орын жақсы). қалада және айналмалы ауылдық жолдарда дулыға астындағы күлімсіреуді қоспағанда, шекарасы жоқ ырғақта. Көлденең V-қозғалтқышы көп крутящий және жеткілікті қуатты (52 ат күші) жүруді жағымды ету үшін. Бұдан да үлкен плюс - жазғы аптапта көлік жүргізгенде оның аяғы қатты қызып кетпейді, бұл әсіресе күн сәулесімен қиылыста жасыл желекті күтіп тұрғанда қуантады.
Артқы доңғалаққа кардандық қуат беру Guzzi сауда белгісі болып табылады және тіпті ұзақ сапарларда шынжырды майлау туралы алаңдамаудың кепілі. Үлкен резервуар (өз класындағы ең үлкен) әдемі дизайнмен ғана емес, әдеттегі классикалық велосипед стилін беріп қана қоймайды, сонымен қатар пайдалы. Ол 21 литрге дейін бензинге ие және 5,5 литр қалыпты тұтыну кезінде бұл класс үшін жақсы диапазонды қамтамасыз етеді.. Саяхатшы санатына жатқызылмаса да, денеңізді соққан желдің екпіні сізді мазаламаса, қалыпты қарқынмен өте ұзақ сапар жасай аласыз. Руль кросс немесе эндуро велосипедіндей кең, ал орындық тік. Қауіпсіздік берік ABS және диаметрі 320 мм үлкен алдыңғы тежегіш дискімен қамтамасыз етілген. төрт позициялы штангенциркульмен және артқы доңғалақтың сырғуын басқаруымен. Бағасы қарапайым емес, бірақ мінезін, бірегей келбетін және шығу тегін ескере отырып, бұл өте қолайлы.
Негізгі ақпарат
Сату: PVG doo
Негізгі модель бағасы: € 8.990 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 744 cc, екі цилиндрлі, V-тәрізді, көлденең, төрт соққылы, ауамен салқындатылған, электронды отын бүркуімен, цилиндрге 3 клапан
Қуат: 38 кВт (52 км) 6.200 XNUMX айн / мин
Момент: 60 айн / мин кезінде 4.900 Нм
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, винт білігі
Жақтау: болат құбыр
Тежегіштер: Алдыңғы 320 мм диск, төрт поршенді брембо, 260 мм артқы диск, екі поршенді калибр
Тоқтату: алдыңғы реттелетін классикалық телескопиялық шанышқы (40 мм), артқы жағында реттелетін амортизатор
Шиналар: 100/90-18, 130/80-17
Биіктігі: 770 мм
Жанармай багына: 21 л (4 л резерв)
Доңғалақ базасы: 1.449 мм
бұқаралық: 209 кг
Біз мақтаймыз және сөгеміз
сыртқы түрі
момент пен қозғалтқыштың икемділігі
кардан білік, күтімге оңай
көлденең қос цилиндрдің жағымды толқыны V
екі адамға жеткілікті жайлылық
қатты суспензия жолсызда жақсы, артқы жағы үшін сәл азырақ
баяу беріліс
қорытынды баға
Әмбебап скрембер ойын -сауық үшін жасалған, асығыс емес және егер олар саяхатшыларға қарағанда сәл көбірек соғатынына келіссе, екі адамға ыңғайлы болады.
