Сынақ: Mitsubishi Eclipse Cross 1,5 MIVEC 2WD Intense +
Мазмұны
Eclipse Cross аз түбегейлі жобаланған, бірақ артқы жағы әлі де сатып алушыларды тартатын немесе кері қайтаратын автомобиль бөлігі болып табылады. Әрине, шытырман оқиғалыларға купе стиліндегі көлбеу артқы жағы ұнайды. Бірақ бұл жерде де Mitsubishi кроссовері аз шектелген - оның негізгі параметрінде, артқы орындық үлкен жолаушылар үшін жеткілікті орын бар позицияда, ол тым көп орын ұсынбайды. Тіпті үлкенірек артқы жолаушылар бас кеңістігіне толығымен риза болмайды. Мойындау керек, мен Eclipse Cross-те осындай толық орындық жүктемені 600 кг-нан астам тартымды болатын өте мақтауға тұрарлық максималды жалпы салмақпен қарастырар едім.
Біздің сынақ машинасы алдыңғы жетекті болды және сонымен қатар негізгі қозғалтқышпен жабдықталған, яғни алты сатылы механикалық беріліс қорабымен жұпталған 1,5 литрлік турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы. Кейбір бәсекелестерден айырмашылығы, Mitsubishi сонымен қатар Eclipse Cross-те толық жетекті ұсынады және қолмен беріліс қорабынан басқа, үздіксіз ауыспалы автоматты беріліс қорабы да бар (оның сегіз бекітілген берілістері бар спорттық режимі де бар). Жаңа 1,5 литрлік бензин қозғалтқышының басты ерекшелігі - төмен айналымға жылдам жауап беру, «турбо» тесігі мүлде анықталмайды. Бұл жанармай үнемдеуге аса мән бермейтіндерге ұнайтын өте қуатты қозғалтқыш. Дәлірек айтқанда, ол қалыпты жүргізу кезінде көбірек отынды «ішеді», аздап динамикалық тұтынумен ол артады. Дегенмен, экономика негізінен жүргізушіге байланысты, өйткені қалыпты жүргізу кезінде (біздің қалыпты шеңберімізде) орташа тұтынуда қате жоқ.
Сонымен, олардың екі «жұмсақ» жол талғамайтын көлігі - ASX пен Outlander арасында орналасқан ерекше Mitsubishi сатып алудың пайдасына не айтады? Mitsubishi жаңа кроссовер мен жол талғамайтын көлік ұсынудағы ең нашар бәсекелестерден аулақ болу үшін нарықтың жаңа қалталарын іздейді. Әрине, маңызды нәрсе - біз мінсіз отырамыз және, ең болмағанда, қозғалысты жақсы бақылауды жалғастырамыз. Автотұрақ алаңында маневр жасау кезінде біз камераны және жүйені пайдаланып, айналаны мұқият қарай аламыз. Сондай -ақ, камера жүргізушіге автотұрақтан қайтып келе жатып, көлік қозғалысына жақындағанын ескертеді. Бұл Eclipse Cross -тағы әр түрлі электронды гаджеттер, олар сатып алуға жақсы себеп бола алады. Және ең қымбат жабдық нұсқасына жүгінудің қажеті жоқ.
Біз сынаған (Intense+ деп белгіленген) жүргізушінің ыңғайлы тәжірибесі үшін екі маңызды керек-жараққа ие екені рас - алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары және әдеттегі сенсорлардың үстіндегі қосымша экран (бас дисплейі), бірақ елеулі құрбандықтарсыз. Егер сіз әмияныңыздан артық мыңды алғыңыз келмесе, екеуін жіберіп алуыңыз мүмкін. Inform бағдарламасының негізгі нұсқасында бұрыннан бар жабдық элементтерінің тізімі және одан да көп «Шақыру» деп белгіленген келесі нұсқасында шынымен ұзақ және тартымды (белгілердің словен тіліндегі аудармасы сияқты). Әрине, одан да қымбат Intense әрлеуінің де өзіндік сүйкімділігі бар (көрініске таң қалғандар үшін, сонымен қатар 18 дюймдік дөңгелектер). Бұл жинаққа қалтаңыздағы немесе әмияныңыздағы кілтпен кіруге, шығуға немесе көлігіңізді іске қосуға болатын смарт кілт бар. Бірақ жақсырақ көру үшін біздің сыналған Eclipse Cross 1.400 еуроға қосымша косметикалық пакетке ие болды. Демек, көру үшін көп күш салу керек!
Бірақ мұның бәрі көлікті бірінші кезекте қозғалу қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін (және жоғары отыратын орынды бағалайтын) іздейтін кез келген адам Eclipse Cross -ты әлдеқайда төмен бағаға таңдай алады. Бұл, әрине, маңызды ерекшеліктердің бірі, себебі, ақырында, бұл жабдықта автоматты тежеу мен жаяу жүргіншілерді тануға мүмкіндік беретін соқтығысудың алдын алу жүйесі бар. Сондықтан қауіпсіздікке шын мәнінде қамқорлық жасалды.
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 MIVEC 2WD Intensive +
Негізгі ақпарат
| Сату: | Көлік айнымалы ток |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 27.917 € |
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 26.490 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 25.917 € |
| Қуат: | 120 кВт (163 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,2 с |
| Максималды жылдамдығы: | 205 км / сағ |
| Кепілдік: | 5 жылдық немесе 100.000 12 км жалпы кепілдік, 5 жылдық кепілдік, XNUMX жылдық ұялы кепілдік |
| Жүйелік шолу | 15.000 км / 12 |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Жанармай: | 9.330 € |
|---|---|
| Шиналар (1) | 1.144 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 8.532 € |
| Міндетті сақтандыру: | 3.480 € |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - алдыңғы жағында бойлық орнатылған - саңылау және жүріс 75,0 × 84,8 мм - орын ауыстыру 1.499 см3 - қысу 10,0:1 - максималды қуат 120 кВт (163 л.с.) 5.500 айн/мин - максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 15,5 м/с - меншікті қуат 80,1 кВт/л (108,9 а.к./л) - 250 -1.800 айн/мин максималды айналу моменті 4.500 Нм - 2 үстіңгі таратқыш білік (уақытша белдеуі) - цилиндрге 4 клапан жалпы рельсті инъекция - сору турбокомпрессоры - кейін салқындатқыш |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы доңғалақтар - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,833 2,047; II. 1,303 сағат; III. 0,975 сағат; IV. 0,744; V. 0,659; VI. 4,058 - 7,0 дифференциал - 18 Дж × 225 жиектер - 55/18 R 98 2,13H жылжу диапазоны XNUMX м |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 205 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 10,3 с - орташа отын шығыны (ECE) 6,6 л/100 км, СО2 шығарындылары 151 г/км |
| Тасымалдау және тоқтату: | кроссовер - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үш тізбегі, тұрақтандырғыш жолақ - артқы көп буынды ось, шиыршық серіппелер - алдыңғы дискілік тежегіштер (мәжбүрлеп салқындату), артқы дискілі тежегіштер, ABS , артқы доңғалақтардағы электрлік тұрақ тежегіші (орындықтар арасында ауысу) - тірек пен пиньондық руль, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 3,1 айналым |
| Негізгі: | бос көлік құралы 1.455 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.050 кг - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.600 кг, тежегішсіз: 750 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: np |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.405 мм - ені 1.805 мм, айналармен 2.150 мм - биіктігі 1.685 мм - доңғалақ базасы 2.670 мм - алдыңғы жол 1.545 мм - артқы 1.545 мм - жүргізу радиусы 10,6 м |
| Ішкі өлшемдер: | бойлық алдыңғы 880-1.080 мм, артқы 690-910 мм - алдыңғы ені 1.500 мм, артқы 1.450 мм - бас биіктігі алдыңғы 930-980 мм, артқы 920 мм - отырғыштың ұзындығы алдыңғы орындық 520 мм, артқы орындық 480 мм - руль шеңберінің диаметрі 370 мм - жанармай багы 63 л |
| Қорап: | 378-1.159 L |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = 7 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 77% / Шиналар: Yokohama Blue Earth E70 225/55 R 18 H / Одометр күйі: 4.848 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,2s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,6 жыл ( 139 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 10,0 / 15,5 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 15,0 / 14,6 с (Жк./Жм.) |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 6,8 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 65,1m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 39,0m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| Тест қателері: | Сөзсіз |
Жалпы рейтинг (393/600)
Ерекше келбетінің арқасында (кейбіреулерге ұнауы мүмкін) Mitsubishi қатты сапасымен, сонымен қатар орташа конфигурациядағы қондырғылардың қолайлы бағасымен ерекшеленеді.
Кабина мен жүк көлігі (61/110)
Сәл біртүрлі көрінетін, алдыңғы жағы жеткілікті кең, артқы жағы «купе тәрізді» - жолаушыларды тасымалдауға жеткілікті орын және кішірек етік бар ма; жылжымалы орындықпен магистраль ұлғаяды
Жайлылық (88
/ 115Жүргізу жайлылығы әлі де қанағаттанарлық, ойық жолдарда нашар, ақпараттық ойын-сауық жүйесі CarPlay немесе Android Car бағдарланған, әйтпесе көңіл көншітпейді.
Беріліс (46
/ 80Газды басқанда отынды көп тұтынуға мүмкіндік беретін қуатты және тыныш қозғалтқыш. Бізге беріліс қорабында дәлдік жетіспеді
Көлік жүргізу қабілеті (67
/ 100Қалыпты жүргізуде берік позиция, бірақ шиналар қуатты қозғалтқышты жалғыз қалдырады, ал алдыңғы доңғалақтар тез бейтарап күйге өтеді.
Қауіпсіздік (89/115)
Негізгі пассивті қауіпсіздік жақсы. Белсенді круиздік бақылаудың қауіпсіз қашықтығы да басқа көмек жүйелеріне қарағанда сенімді, сенімді емес.
Экономика және қоршаған орта (42
/ 80Газ педальын қатты басқанда жоғары тұтыну. Бес жылдық кепілдіктің қисынсыздығы мынада: біріншіден, екі жыл шектеусіз, содан кейін тағы үш жыл бойы ол жүз мың шегінен асып кетуі мүмкін.
Көлік жүргізу рахаты: 2/5
Толық жетекті және сырғымалы доңғалақтар динамикалық ләззат алуға ұмтылмайды, дегенмен қауіпсіздіктің негізгі электронды қолдауы мақтауға тұрарлық.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
икемді және қуатты қозғалтқыш
интерьердің икемділігі
ақпараттық -ойын жүйесін заманауи ұялы телефондарға қосу мүмкіндігі
рұқсат етілген жалпы салмақ
«ауыр» аяқты үнемдеу
әр түрлі параметрлердің нашар радио және мөлдір емес мәзірлері (екі экранды басқару элементтерінің комбинациясын қажет етеді)
кішкентай магистраль
