Сынақ: Mercedes-Benz B 180 d класы // Отбасылық шешім
Мазмұны
Көптеген адамдар отбасылық автокөліктер премиум бренд емес деп ойлайды, бірақ сатылым саны басқаша екенін көрсетеді. Алдыңғы В класы бестселлер болды, Басқа серияның Active Tourer қарсыласына басқа ештеңе қолданылмайды. Демек, жаңа В класы өзінен бұрынғысының логикалық жалғасы болып табылады. Олар бәрін жақсылықта сақтап, жаманды алмастыруға тырысты. Бұл қандай да бір жолмен болды, тіпті маңызды емес, маңыздысы-В класы қазір дизайн тұрғысынан әлдеқайда танымал. Егер біз білетін болсақ, 15 миллионнан астам клиент 1,5 жылға жетпейтін уақыт ішінде өз предшестігін таңдады, жаңадан келген адамның болашағы жарқын. Негізінде, жаңа В-класс автокөліктің қолжетімді бағасын сақтайды.
Түсінікті болу үшін B-Class да Мерседес. Ал жұлдыздар арзан емес болғандықтан, біз В класын арзан деп жаза алмаймыз. Жарайды, ол қаламайды, ақыр соңында бұл сізге қажет нәрсе. Бірақ Mercedes модельдерінің прайс-парақшасын жылдам қарап шығудың өзі тарихтың қайталанатынын көрсетеді. Атап айтқанда, предшественник үй үлгілерінде қол жетімді болды, бірақ қазір ол тағы да кішірек A-Class-қа қарағанда мыңнан бір есе арзанырақ. Ал егер A-Class шын мәнінде Mercedes автомобильдері әлеміне билет екенін білсек, B-Class тағы да көптеген адамдар үшін ең жақсы сатып алу болып табылады.
Әрине, көлікті не үшін – екі адамды немесе отбасын тасымалдау үшін пайдаланатынымызды ойластыру маңызды. А класында барлығы негізінен жүргізуші мен жолаушыға бағынады, В класында артқы жолаушыларға да қамқорлық жасалады. Сынақ машинасы әлі жылжымалы артқы орындықпен жабдықталмаған, бірақ ол қол жетімді болғанда, B-сынып шынымен практикалық болады.
Әрине, автокөліктегі жолаушылардың саны қозғалтқышты таңдауға әсер етеді. Қанша көп болса, қозғалтқыш соғұрлым көп жүктеме көтереді. Егер біз олардың әлеуетті багажын қосатын болсақ, В тестінде шамалы проблемалар болуы мүмкін. Ол 1,5 «ат күші» шығаратын 116 литрлік турбодизельді қозғалтқышпен жабдықталған. С.қозғалтқыштың өзі өте жақсы, және, әрине, Мерседес жоқ екенін жұту керекбірақ жолаушыларды қосқанда оның ыңғайлылығы мен икемділігі шектеулі болады. Екі адамды тасымалдаудың еш қиындығы жоқ, егер сіз көп уақытты бүкіл отбасыңызбен алып жүрсеңіз, неғұрлым қуатты қозғалтқышты таңдаған дұрыс болар.
Қалай болғанда да, мен мойындаймын, көпшілік үшін қозғалтқыш ең маңызды емес. Ол үшін автокөліктің қозғалуы маңызды, одан да не ұсынатыны. Ал В сыныбында көп нәрсе бар. В сынағы сияқты жомарт болды. Прайс -параққа шолу жасасақ, 20.000 19 еуродан асатын қосымша қондырғы орнатылған, бұл бір машинаның дерлік қосымша жабдықтары болғанын көрсетеді. Екінші жағынан, бұл көпшілік үшін қолайсыз, бірақ қазір сатып алушы шағын көліктерді бұрын тек үлкен және қымбат модельдер үшін сақталған сәнді технологиямен жабдықтай алатынын ескеру қажет. Мен дизайнерлік шоколадтарды ғана емес (панорамалық люк, AMG Line пакеті, XNUMX дюймдік AMG дөңгелектері), сонымен қатар драйверлердің қателерін қадағалайтын, мысалы, қауіпсіздіктің әр түрлі жүйелері, жетілдірілген MBUX функциялары (сандық сенсор мен орталық экран) бірінші), үлкен жарықдиодты фаралар және ақырында артқа бұру мен тұраққа көмектесетін заманауи камера.
Жоғарыда аталған барлық жақсылықтарды сызықтың астына қосқанда, жиынтық күрт өседі. Бірақ уайымдамаңыз, тіпті егер бұл тәттілер болмаса да, B-Class әлі де керемет көлік. Өйткені, AMG пакеті көлікті төмендетеді, бұл көпшілік үшін жақсы емес. Сонымен қатар 19 дюймдік дөңгелектерге төмен профильді шиналар қажетдемек, «қош бол, жаяу жүргіншілер жолы», бұл тағы да әділ жынысты ұнатпайды. Шыны төбесі барлығына ұнай бермейді, ал егер сіз тек жоғарыдағыларды ғана алып тастасаңыз, көліктің бағасы алты мың еуродан төмен болады.
Ең бастысы, В премиум дисплеймен жабдықталуы мүмкін (сынақ машинасы сияқты). MBUX, көптеген көмекші қауіпсіздік жүйелері және, ақырында, автокөлікті автоматты түрде тоқтата алатын ақылды круиздік бақылау. Бұл қосымша ақы төлеуге тұрарлық кәмпиттер, бірақ олардың құны жоғары екені рас. Сонымен қатар, олар іс жүзінде көрінбейді, бірақ олар ең жаманның алдын алады. Физикалық және материалдық жағынан. Кейде көп нәрсені алып тастаудың қажеті болмағаны үшін, сіз сәл көбірек беруіңіз керек. а
Mercedes Class B 180 d (2019)
Негізгі ақпарат
| Сату: | Автомобиль саудасы |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | € 45.411 XNUMX € |
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | € 28.409 XNUMX € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | € 45.411 XNUMX € |
| Қуат: | 85 кВт (116 км KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 11,0 с |
| Максималды жылдамдығы: | 200 км / сағ км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 3,9 л / 100 км / 100 км |
| Кепілдік: | Жалпы кепілдік екі жыл, кепілдік мерзімін ұзарту мүмкіндігі. |
| Жүйелік шолу | 25.000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 1.594 XNUMX € |
|---|---|
| Жанармай: | 5.756 XNUMX € |
| Шиналар (1) | 1.760 XNUMX € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 27.985 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.115 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 6.240 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 45.450 0,45 (км бағасы: XNUMX). ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - алдыңғы көлденең орнатылған - саңылау және жүріс 76 × 80,5 мм - орын ауыстыру 1.461 см3 - қысу 15,1:1 - максималды қуат 85 кВт (116 а.к.) 4,000 айн/мин – орташа жылдамдық максималды қуатта 10,7 м/с – қуат тығыздығы 58,2 кВт/л (79,1 а.к./л) – максималды момент 260 Нм 1.750-2.500 айн/мин мин - басына 2 таратқыш білік (тізбек) - цилиндрге 4 клапан - ортақ рельс отын бүрку - шығатын турбокомпрессор - кейін салқындатқыш |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш алдыңғы доңғалақтарды басқарады - 7 жылдамдықты қос ілінісу беріліс қорабы - np қатынасы - np дифференциалы - 8,0 Дж × 19 дөңгелектер - 225/40 R 19 H шиналары, айналу диапазоны 1,91 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 200 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 10,7 с - орташа отын шығыны (ECE) 3,9 л/100 км, СО2 шығарындылары 102 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | седан - 5 есік, 5 орындық - өзін-өзі ұстайтын шанақ - алдыңғы бір суспензия, шиыршық серіппелер, үш тірек тіректер, тұрақтандырғыш жолақ - артқы көп буынды ось, шиыршық серіппелер, тұрақтандырғыш жолақ - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы диск тежегіштер, ABS, артқы доңғалақтардағы электрлік тұрақ тежегіші - тірек пен пиньондық руль, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 2,5 айналым |
| Негізгі: | бос көлік құралы 1.410 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.010 кг - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.400 кг, тежегішсіз: 740 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: np |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.419 мм - ені 1.796 мм, айналармен 2.020 мм - биіктігі 1.562 мм - доңғалақ базасы 2.729 мм - алдыңғы жол 1.567 мм - артқы 1.547 мм - жүргізу радиусы 11,0 м |
| Ішкі өлшемдер: | бойлық алдыңғы 900-1.150 570 мм, артқы 820-1.440 мм - алдыңғы ені 1.440 мм, артқы 910 мм - бас биіктігі алдыңғы 980-930 мм, артқы 520 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 570-470 мм, артқы орындық руль 370 мм диаметрі 43 мм – отын багы XNUMX |
| Қорап: | 455-1.540 L |
Біздің өлшемдер
| T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 56% / Шиналар: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Одометр күйі: 3.244 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 11,0s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,7 жыл ( 128 км / сағ / км) |
| Максималды жылдамдығы: | 200 км / сағ |
| сынау шығыны: | 5,9 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 4,5 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 53,6 м |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 34,2 м |
| AM кестесі: | 40m |
| Шу 90 км / сағ | 59dB |
| Шу 130 км / сағ | 64dB |
Жалпы рейтинг (445/600)
Көлік жүргізу бойынша ең жақсы Мерседес болмаса да, бұл ең жақсы марапаттардың бірі. Бұл сонымен қатар премиум әлемге билет дегенді білдіреді, өйткені ол A-Class кішігірім бағасынан сәл қымбат болғандықтан, ол бұрынғыға қарағанда жақсы уақытты уәде етеді.
Кабина мен жүк көлігі (83/110)
Мүмкін басқа біреуге келбеті ұнамайтын шығар, бірақ біз ішкі жағынан шағымдана алмаймыз.
Жайлылық (91
/ 115B-Class - ең мейірімді Mercedes-тің бірі, бірақ AMG пакеті және (тым) үлкен дөңгелектері бар сынақ ең қолайлы болмады.
Беріліс (53
/ 80Негізгі қозғалтқыш, негізгі нұсқа.
Көлік жүргізу қабілеті (69
/ 100Алдыңғысынан әлдеқайда жақсы, жоғары деңгейдегі емес.
Қауіпсіздік (95/115)
S класы ғана емес, кіші В де көмекші жүйелерге бай.
Экономика және қоршаған орта (54
/ 80Мерседесті үнемді сатып алу деп айту қиын, бірақ бұл негізгі дизельді қозғалтқыш үшін үнемді таңдау.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
нысаны
отын шығыны
Жарықдиодты шамдар
іштегі сезім
қымбат аксессуарлар және нәтижесінде автокөліктің соңғы бағасы
контактісіз кілт болмады
