Тест қысқаша: Renault Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130
Әрине, Grandcoupe - Renault-ның бір кездері өте табысты орта диапазондағы моделіне арналған үш дене стилінің бірі ғана. Бірақ бұл лимузиннің аты Fluence деп өзгертілген кездегі алдыңғы буын Меганеге дәл осы нәрсе жетіспеді. Олардың енді бұл атауды пайдаланбағаны жақсы, өйткені дизайнерлер жүксалғышты үлкейтіп, артқы жағын ұзартудың орнына әдемі пішін жасай алды. Grandcoupe белгісі де Renault маркетологтарының жоғары үміттерін көрсетеді. Қалай болғанда да, дизайнды мадақтау керек және ол көлемді денені қажет ететіні тапсырыс берушінің талғамына байланысты болады.
Grandcoupe -дің артқы жағында үлкен магистраль бар, біз жүкті салыстырмалы түрде кішкене тесік арқылы сақтаймыз. Біздің сынақ қондырғысындағы жабдықтың көмегімен жүктеу қақпағын аяқ қозғалысы арқылы ашуға болады, бірақ бұл жерде сенсор біздің қалауды қашан және неге анықтағаны туралы ережені таппадық. Мүмкін, біреу артқы жағындағы күлкілі соққылардың арқасында ұятқа қалады, бірақ ол ештеңе айтпайды, қақпақ ашылады, ал иесі қолын толығымен жауып, жүкті сәтті салады.
Mégane Grandcoupe бұл аксессуары бар жалғыз модель емес. Дегенмен, егер біз Mégane-дің кейбір басқа нұсқаларымен бұрыннан таныс болсақ, оның басқа жабдықтарына тым үйренудің қажеті жоқ. Алдыңғы жолаушы мен алдыңғы жолаушы үшін әрқашан көп орын бар, ал алдыңғылар артқы орындық қозғалысын тым көп пайдаланса, артқы жағында сәл азырақ орын бар. Әйтпесе, кеңдік классикалық стильге толығымен сәйкес келеді. Отыруға ыңғайлылығы да мықты.
Басқа нұсқалардың есептерінен белгілі болғандай, Auto журналы редакциясының мүшелері пайдаланушылар ақпараттық-сауық жүйесінде, әсіресе R-Linkке қатысты мәзірлердің болуына аса ынталы емес. Дегенмен, мен әр түрлі сыртқы құрылғылардың қосқыштарының санын және телефон үшін қолайлы сақтау орнын мақтайтын едім.
Дегенмен, моторизация туралы көп мақтау керек. Турбодизельді қозғалтқыш жеткілікті қуатты және неміс тас жолдарында жақсы жұмыс істейді, әсіресе өнімділікті жанармай үнемдеумен біріктіргенде - жоғары круиздік жылдамдықтарға қарамастан, ол бүкіл сынақта 6,2 литр болды. Тас жолда жүру кезінде белсенді круиздік бақылау да жылдам жауап береді.
Grandcoupe мағынасы бар, әсіресе егер біз моторизация мен жабдықты дұрыс таңдайтын болсақ және тұтынушылардың алғашқы пікірлері де жақсы болса, тұтынушылардың жауаптары ұмытылған Fluence -ке қарағанда жақсы.
мәтін: Томаж Порекар · сурет: Саша Капетанович
Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130 (2017 ж.)
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 20.490 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 22.610 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.997 см3 - максималды қуат 96 кВт (130 а.к.) 4.000 айн / мин - максималды момент 320 Нм 1.750 айн / мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 201 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 10,5 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 4,0 л/100 км, СО2 шығарындылары 106 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.401 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.927 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.632 мм – ені 1.814 мм – биіктігі 1.443 мм – доңғалақ базасы 2.711 мм – магистраль 503–987 49 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = 4 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 46% / одометр мәртебесі: 9.447 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,5s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,6 жыл ( 128 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 8,1 / 15,8 сс (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 10,6 / 15,0 сс (Жк./Жм.) |
| сынау шығыны: | 6,2 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 4,8 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 42,7m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
бағалау
Grandcoupe словендік сатып алушылар жаппай сатып алмайтын седан дизайнын ұсынса, мұндай Mégane жақсы таңдау болып көрінеді. Әсіресе ең қуатты турбо дизельді қозғалтқышпен
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қуатты және үнемді қозғалтқыш
сыртқы түрі
бай жабдықтар
круиздік бақылаудың кейбір белсенді функциялары
аяқты қозғау арқылы торсақты ашу
R-Link жұмысы
фараның тиімділігі
круиздік бақылаудың белсенді диапазоны
