Кратек сынағы: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 кВт) Sol

Мен үйдің багажындағы шынжырларды байқағаным жақсы, өйткені әйтпесе мен шиналардың жазғы шиналармен жабдықталғанын түсінбеген болар едім. Бұл комбинация қыста өте ыңғайлы болып көрінеді, өйткені қаңтар айының соңына дейін аңғарларда қар болмаған. Алайда, егер адам боранда қалса немесе Поклюкадағы Блед саябағының астындағы автотұраққа барғысы келсе, шынжырлар әлі де ыңғайлы болады.

Қарда жазғы шиналар?

Бастапқыда мен онсыз да тырыстым және небәрі 50 метрден кейін бас тарттым. Ол түсірмейді! Сонымен: тізбектер. Содан кейін, тірі есекке қарамастан, ол кетті. Ол сонымен қатар Поклюкаға баратын және қайтатын бұрылыс жолмен жүрді. Жол құрғақ болған кезде олар жасады жазғы шиналар -3 ° C температурасы қыс мезгіліне қарағанда жақсы сақталатынына қарамастан, мұзды лужаға таң қалмайтындай етіп, тек қана көзқарас алысқа бағытталуы керек. Айта кетейік, Ярис мақтана алады жолдағы үлгілі орын, жеткілікті күшті аспа және бұл класс үшін рульдік механизм өте жақсы.

Егер біз бүйірлік ұстауға азырақ назар аударатын орындарды босатсақ, қысқа (иінтіректің жүрісі мен беріліс қатынасы) бірге жүргізу рейтингі орташадан жоғары болады. Бірақ қозғалтқыш төрт мың айн/мин айналдырған кезде ғана, өйткені төменгі диапазонда жауап беру жылдамдығы шамалы жеделдету талаптарын ғана жеңе алады, ал Поклюка үстіртіне түсуде бұл мүмкін емес.

Бензин қозғалтқышында икемділік жоқ

Алоша үлкен сынақта білгендей, икемділік үшін минус... Мүмкін, отынның аз шығыны осымен байланысты емес: жүз шақырымға орта есеппен 6,1 литр адам емес ұлуды айдау керек болды, ал орташа зауыт уәде еткеннен 2,2 литр жоғары тоқтады. Асыраусыз.

Бізді 2012 жылы жіберіп алмайтын, маңызды емес екі кішкентай нәрсе алаңдатты. Көріністер арасында борттық компьютер біз сенсорлар арасындағы түйменің көмегімен бір бағытта жүреміз (ыңғайсыз және қауіпті), ал бағдар көрсеткіштері руль тұтқасының жеңіл түртуімен бағыттың үш рет өзгеруі туралы ескерте алмайды.

Салон өте кең

Көлік пен жолаушылардың жалпы тәжірибесі кең сезім мен сапалы материалдардың арқасында жақсы. Драйвер алдындағы классикалық өлшеуіштер ескі Яристегі шағын сандық дисплейге қарағанда мөлдір болуы мүмкін, бірақ сондықтан кішкене жәшіктердің бірі интерьерде жоқ. Олар әлі де жеткілікті, бірақ олар өте кішкентай, әсіресе жүргізушінің алдында.

Көліктің көлемін ескере отырып, кеңдікке шағымданудың қажеті жоқ. Артқы орындықта ересектерге арналған орын көп болады, ал сыртқы өлшемдері кішігірім болса да, магистраль жеткілікті үлкен. Ұзындығы 15 сантиметрге және ені 35 миллиметрге жуық Renault Clio небәрі екі литрге жетеді.

Қандай жабдықты таңдау керек? Егер сіз классикалық велосипедтерді декоративті жиектермен, кондиционермен және артқы жылжымалы терезелермен қабылдай алатын болсаңыз, ал егер Bluetooth-мен сенсорлық экрандармен, артқы камералармен және рульдік доңғалақпен басқара алмасаңыз, Sol жабдықтары жақсы. таңдау .... ... Ең жақсы спорттық құралдармен салыстырғанда сіз 1.150 еуроны үнемдейсіз. Қысқы шиналардың төрт жиынтығына жеткілікті.

Мәтін мен фото: Матевж Хрибар

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 кВт) Sol (5 врат)

Негізгі ақпарат

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.329 см3 - максималды қуат 74 кВт (101 а.к.) 6.000 айн / мин - 132 айн / мин кезінде максималды момент 3.800 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 175/65 R 15 (Dunlop).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 175 км/сағ - 0 с ішінде 100-11,7 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,6/4,6/5,3 л/100 км, СО2 шығарындылары 125 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.115 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.480 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 3.785 мм – ені 1.695 мм – биіктігі 1.530 мм – доңғалақ базасы 2.460 мм – магистраль 272–737 42 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 2 ° C / p = 1.002 мбар / рел. vl = 51% / Одометр мәртебесі: 4.774 км
0-100км жылдамдық:	12,0s
Қаладан 402м:	18,5 жыл ( 135 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	12,4 / 16,6 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	13,1 / 18,0 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	175 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	7,5 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	41,4m
AM кестесі:	42m

бағалау

• Жаңартудың арқасында Ярис жетілуге, кеңдікке, жабдықтар мен материалдардың сапасына ие болды, сонымен бірге оны бәсекелестіктен ерекшелейтін кейбір элементтерін жоғалтты: жылжымалы орындық, орталық сенсорлар және қызықты дизайн. Екеуінің сіз үшін қаншалықты маңызды екенін біліңіз.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

ашық жер

жүргізу қабілеті, маневрлік

шасси, рульдік механизм

қуатты қозғалтқыш (тексеру)

қысқа және дәл жеткізу

материалдар, өндіріс

артқы тұраққа арналған камераның ажыратымдылығы

медиа интерфейс және сенсорлық экран

қозғалтқыш маневрінің нашарлығы

артқы орындық енді бойлық қозғалмайды

борттық компьютер түймесін орнату

Bluetooth байланысының сапасы нашар

классикалық есептегіштер (субъективті пікір)

күндізгі жарық шамдары жоқ