Қысқа тест: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Иә және жоқ. Иә, өйткені бұл Insignia станциялық вагон (Опель қазір оны спорттық турер деп атайды) және иә, бірнеше жыл бұрын 200-ге жуық «ат күші» (дәлірек айтсақ, 143 киловатт) осы сыныптағы спорттық автомобиль ретінде сипатталуы мүмкін. .
Бірақ бұл олай емес. Biturbo - бұл дизель, және аталған қозғалтқыштың қуаты және әсіресе қағаздағы 400 Нм айналу моменті әсерлі көрсеткіш болса да, абсолютті түрде бұл Insignia «тек» жақсы моторлы дизельдік қозғалтқыш болып қалады. Ал дизельмен спортпен айналысу қиын емес пе?
Енді бұл түсінікті болғандықтан, біз, әрине, қозғалтқыштың шамамен XNUMX айн/мин жылдамдықта тамаша екенін де жаза аламыз, бірақ төменірек, XNUMX-нан бастап, біз осындай технологиялық дамыған қозғалтқыштан сәл көбірек жауап беруді күтуіміз мүмкін (қате жасамаңыз, бұл әлі де жеңіл жыл Opel диапазонындағы басқа дизельдерден озып кетті). Жүргізуші (мүмкін одан да көп жолаушылар) айналу моментінің серпілмей, бірте-бірте үздіксіз артып отыратынына, сондай-ақ дыбыс өткізбейтіндігі жеткілікті жақсы және тұтыну әлі де аз екеніне риза. соңы - сынақта ол орташа есеппен сегіз литрден аз болды, ал өте қалыпты жүргізу кезінде ол алты литрді оңай айналдыра алады.
Шасси 19 дюймдік шиналардың арқасында көлденең қимасы 45. Қысқы немесе жаңа жиынтық сатып алу қажет болғанда бұл өлшемдер өте ыңғайсыз (әрине қол жетімді). жазғы шиналар, олардың жамбалары да қатты, әйтпесе жақсы ілінісу мен демпфирлеу жолаушыларға жолдан тым көп соққы береді (әсіресе қысқа, өткір). Бірақ бұл спорттық автокөліктің келбеті мен жолдың сәл жақсырақ орналасуы (бұл қауіпсіз автокөлікті қоспағанда, бұл мүмкін емес) және алдыңғы дөңгелектермен не болатынын рульде жақсы сезіну үшін төленетін баға. .
Sports Tourer-бұл әдемі безендірілген аяқ киімде көп орын (минус: артқы орындықтың үштен екі бөлігіне бөлінген, кіші бөлігі оң жақта, ол балалар креслосын пайдалану үшін қолайсыз), артқы орындықтардың кеңістігі және әрине, жайлылық. Ал Insignia тестінде Cosmo атауы болғандықтан, бұл жабдықта үнемдеу құралдары болмағанын білдіреді.
Пішін таза субъективті нәрсе, бірақ мұндай Insignia Sports Tourer ең серпінді және жағымды (спорттық) керуендердің бірі екенін жазсақ, біз оны жіберіп алмаймыз. Бұл жаңа қозғалтқыш қолайлы отын шығынын сақтай отырып, дизайн өнімділігін жақсартады.
Мәтін. Душан Лукич
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Негізгі ақпарат
| Сату: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 33.060 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 41.540 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,3 с |
| Максималды жылдамдығы: | 230 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,9л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 1.956 см3 - максималды қуат 143 кВт (195 а.к.) 4.000 айн / мин - 400-1.750 айн / мин кезінде максималды момент 2.500 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 245/40 R 19 V (Goodyear Eagle F1). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 230 км/сағ - 0 с ішінде 100-8,7 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,4/4,3/5,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 134 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.610 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.170 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.908 мм – ені 1.856 мм – биіктігі 1.520 мм – доңғалақ базасы 2.737 мм – магистраль 540–1.530 70 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| T = 27 ° C / p = 1.075 мбар / рел. vl. = 32% / одометр мәртебесі: 6.679 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,3s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,7 жыл ( 138 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 7,1 / 9,9 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 8,4 / 15,4 с (Жк./Жм.) |
| Максималды жылдамдығы: | 230 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 7,9 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 39,2m |
| AM кестесі: | 39m |
бағалау
Бұл белгіні өздері қалайтын нәрсені білетіндер сатып алады: спорттық көрініс, спорттық өнімділік, бірақ сонымен бірге станция вагоны мен дизель отынының үнемділігі.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
сыйымдылық
жүргізуші позициясы
тұтыну
тым қатаң суспензия немесе көлденең қимасы төмен шиналар
беріліс қорабы дәлдік пен талғампаздықтың үлгісі емес
