Кратек тесті: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Американдық автокөлік индустриясы өзінің автокөліктері үшін өте жоғары беделге ие емес. Дәл жоғарыда, басқалардан жоғары - Джип. Жол талғамайтын көлік маманы соңғы жылдары кең көлемді еуропалық автокөлікті тастады (бірақ уақытша?), Бірақ иелерінің қаржылық мәселелері, Chrysler, қазір шешілді және Fiat еуропалық автомобиль өнеркәсібінің серпінді инвестицияларының арқасында, Джип сенімді түрде бас тартты. қаржылық және әр түрлі кір. Мұндай жақсы көрсеткіштер үшін АҚШ -та бір жылдан астам уақыт бар төртінші буын Grand Cherokee (1992 жылдан бері) де кінәлі. Біздің елде танымал болу үшін Jeep жаңа Grand Cherokee-ге қосымша төрт дөңгелекті қолдау қажет болуы мүмкін.

Технология мен ұсыныс тұрғысынан бұл жерде көп нәрсе айтуға болмайды, біз қысқаша сынап көрген қара алып түріндегі Гранд Чероки көп нәрсені ұсынады. Overland ең бай жабдықты білдіреді және 3.0 CRD V6 белгісі - заманауи тікелей айдау технологиясы және Common Rail (1.800 бар қысыммен) және заманауи Fiat MultiJet II технологиясы бар заманауи инжекторлары бар жаңа және жаңа үш литрлік алты цилиндрлі турбодизель. Ауыспалы геометриялық Garrett үрлегіші «турбо портты» шын мәнінде елеусіз етеді және 550 айн/мин жылдамдықтағы 1.800 Нм қозғалтқышы өте сенімді. Бес жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен біріктірілген, бізде шағымданатын ештеңе жоқ, ол барлық жүргізу жағдайында өзін толығымен тәуелсіз сезінеді.

Тиісті жүргізу бағдарламасы қалыпты жолда немесе жолсыз жүру үшін тікелей орталық консольде, редуктордың артында таңдалады. Бес бағдарлама бар, жетекші жабдық (толық жетекті) кез келген уақытта икемді қуат берілуін таңдауға мүмкіндік береді. Сенсорлардың көмегімен орталық дифференциал екі жұп доңғалаққа тарту күшінің таралуын автоматты түрде реттейді; егер олар бір жұптың сырғып кетуін анықтаса, онда диск басқа жұпқа толығымен (100%) өтеді. Қосымша беріліс қорабы (4WD Low) таңдалған кезде, орталық дифференциалды қуат бөлуді 50:50 қатынасында жабады, сонымен қатар артқы дифференциалда электронды дифференциалды құлып бар. Қалыпты жүргізуде артқы күштің арақатынасы 48:52 құрайды.

Уақыт бойынша тексерілген Grand Cherokee әуе аспасының арқасында жоғары жайлылықты ұсынады. Бұл тегіс жолдар мен шұңқырлы жолдарда жайлылықтан басқа, әрине, көліктің жерде өзін жақсы ұстауына мүмкіндік береді. Оны бірге тұрақтағы орнынан 10,5 сантиметрге көтеруге болады және көліктің төменгі жағынан жерге дейінгі 27 сантиметр қашықтыққа дейін жетуге болады, әдетте асты денесі жерден 20 сантиметр, ал жылдамдықпен жүргенде автоматты түрде тағы 1,5 сантиметрге төмендейді.

Және Overland белгісіне оралу. Бұл іс жүзінде Grand Cherokee -ге бедел мен құндылық қосатын нәрсе. Интерьер өзінің сыртқы келбетімен (ағаштан жасалған шпон мен былғарыдан жасалған бөлшектердің көптігі) және кеңдігімен (магистральды қосқанда, қосалқы доңғалақтың төменгі жағында), жайлылықты қамтамасыз ететін аксессуарлармен, жоғарғы көрініспен (бірінші рет екі бөліктен тұрады) сендіреді. шыны төбесі, алдыңғы бөлік сергектік пен жатуды қамтамасыз етеді), кіші және үлкен артқы жолаушыларға арналған ойын-сауық (екі СКД экраны мен DVD ойнатқыш), қысқасы, жоғары сапалы автокөлікте қажет деп ойлайтынның барлығы дерлік.

Біз мұның бәрін «санағанда», Джип Чероки бағасы тіпті ақталған сияқты, бірақ бұл американдықтардың көпшілігінің Словения жолдарымен жүруіне кедергі болатын кедергі болатыны рас.

Мәтін: Томаж Порекар

Кратек тесті: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Негізгі ақпарат

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	6 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 2.987 см3 - максималды қуат 177 кВт (241 а.к.) 4.000 айн / мин - максималды момент 550 Нм 1.800 айн / мин.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 5 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 265/60 R 18.
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 202 км/сағ - 0 с ішінде 100-8,2 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 10,3/7,2/8,3 л/100 км, СО2 шығарындылары 218 г/км.
Негізгі:	бос көлік 2.355 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.949 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.822 мм – ені 1.943 мм – биіктігі 1.781 мм – доңғалақ базасы 2.915 мм – магистраль 782–1.554 93 л – жанармай багы ХNUMX л.